Probando varios vehículos 4×4 subiendo una cuesta fuerte. A pesar de que todas tienen tracción en las cuatro ruedas AWD los únicos que logra subir sin dificultad son los SUBARU.
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Probando varios vehículos 4×4 subiendo una cuesta fuerte. A pesar de que todas tienen tracción en las cuatro ruedas AWD los únicos que logra subir sin dificultad son los SUBARU.
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22 комментария
falsoo!pura publicidad para subaru
EH VISTO GENTE QUE HACE SUBIR HASTA volkswagen escarabajo
Esto depende de los neumáticos. A todos les sobra potencia. Publicidad barata.
La gran diferencia q existe es que el único con REDUCTORA es el forester, de la tribeca no sabría con exactitud si tiene o no pero el resto solo tiene tracción integral con opción de bloqueo de diferencial pero eso no te ayuda en esas pendientes. Para ser mas equitativo deberían haber puesto un gran vitara que si lleva caja reductora
Como cojones van a subir si los neumáticos no son para el terreno si estubiera afaltada la calle donde estan probando si subirian quie va a meter un auto nuevo en una calle de tierra fuerza tienen de sobra
El problema es el torque o par motor, ya que el que genera mayor torque a menor rpm es el que tiene mayor facilidad para estas pruebas.
El problema aquí no son los neumáticos o el exceso o falta de potencia con o sin reductora ya que se puede ver que potencia hay de sobra, el problema aquí es gestionar la tracción.
Subaru es el que tiene un sistema de tracción más elaborado el cual es capaz de enviar la fuerza a las ruedas que tienen más tracción independientemente a cada una, incluso si tuviera que enviar casi toda la fuerza solamente a una o dos ruedas por ello Subaru llama al sistema "Symetrical AWD", Los otros "4X4" o "SUVebordillos" por la propia naturaleza del funcionamiento del diferencial "pierden" toda la fuerza por las ruedas que patinan es decir las ruedas con menos tracción. El toyota RAV4 tiene bloqueo del diferencial central pero no de los diferenciales traseros y delanteros por lo tanto pierde la fuerza por las ruedas con menos tracción de cada eje. En resumen la clave está en enviar la fuerza a las ruedas con más tracción y no perderla por las que tienen menos y eso el Subaru es el que mejor lo hace.
no es mentira yo tengo una subaru forester y he dejado sorprendidos a muchos amigos y me ha tocado pasar a un lado de carros mas gdes atascados en la arena
Por favor!!!! si aplican el 4×4 sube, las pruebas de los carros que menos precian le colocan nada mas la traccion delantera, todo vehiculo 4×4 con ese tipo de ruedas tan sencillas suben. Todos, hasta una Niva. Propaganda solo para vender el producto que ellos necesitan.
pues yo tengo una town country 2001 awd. y yo ise esa prueba pero en tierra suelta y mi camioneta subio sin ningun esfuerzo, tanto en nieve y arena, y hasta el momento sin novedad.
algo raro pasa en este video… pareciera que no colocan la 4×4 y ponen freno de mano y aceleran. no parece una gran elevacion.
es mentira algunas d etas kamionetas son de traccion delantera y la 4×4 es con las llantas traseras x ejemplo la CRV se ve k solo trabajan ls llantas d adelante osea no se esta activando la 4×4… xfavor la Crv pasa cagandose d la risa esa subida
ese video es falso.
las pruebas de un 4×4 no demuestran que tengan sistema activo es mas unos carros ni aceleran pedal.
esos vehículos no son 4×4 por que patinan con las ruedas delanteras y las traseras no impulsan
yo tengo un 4×4 y el 2 auto se parece al mio
Este segmento es para Jeep
Es una total mentira, se puede ver que no esta conectada la traccion total en algunos y en los demas cuando intentan subir los paan a proposito.
subaru siempre va hacer superior con su sistema AWD
cechibo
con viada todo carro 4×4 sube señores depende mucho del chofer
tiene que ver mucho con los neumaticos son para andar en la ciudad y no son para subida nesecitan de otro neumaticos y veran el resultado porque todas tienen agallas pero sin llantas para subir montañas asta la mejorsecita se queda
los equinox son awd y por que no sube acaso la desconectaron