Multumesc de podcast ! E mai mare dragul sa asculti dialogul intre doi oameni pasionati. Stiu ca nu e ca la radio cu "vreau melodia x", dar dupa discutia de la final mi-ati facut pofta sa aud o discutie cu oameni din "garda veche": Ilie Baubau, Interceptorul, Florica.
La standardul asta high sky (si nu la preturi ma refer…), isi face amicul tau timp pentru un partz de bara si, eventul, o pereche de slider-e pentru suta mea?
Cei de la Hoonigan au un Rolls Royce build cu 4 locuri tip scoica si rollcage (si aveau ceva ranforsare in spatele ambelor randuri de scaune+prinderea centurilor in 4/5 puncte) si cred ca mai avea Cleetus Mcfarland un Crown Vic tot de drift cu 4 scaune tip scoica si ceva similar
Lucrez prin service-uri de vreo 13 ani, e greu cu ora de manopera. Greu rau de tot. Si cred ca tu stii cel mai bine, cand pe normativ iti da de demontat o aripa 1.2 si tu te chinuri 4 ore ca are ala toate suruburile blocate, ruginte etc, de exemplu. E greu cu clientul in Romania, pentru ca are implantata filozofia Dorelului, “cat face boss?”
Am eu un mânual de reparație pdf pentru Lexus gs3000 1997 2005 are 1000 2000 pagini include și instalia electrica dacă ajuta pentru aristo sa vezi dacă e la fel bordul.
Dacă ai o plăcere pt Opel, deșii nu mi se pare ca ar fi vre-un brand auto care sa rupă în orice categorie 🙂 , exista în grupul băieților de la Cluj de menționat: Adam, care a avut cel mai rapid Opel Astra din România și cred ca și din Europa ,ceva avion, tracțiune fata care mergea 9 pe 400 de m, si e tata la Opeluri in Transilvania si Claudiu Pestean care avea o Calibra 4×4 de 5-700 cai care cand o tura tare și avea flapurile din toba deschise se aude de la 5-6 km depărtare …și masina rupea asfaltul cand pornea de pe loc, cand nu rupea cutii sau planetare 🙂 …același Claudiu Pestean care e campion național la offroad extreme și care, cred ca a fost printre primii în tara care făceau swapuri de motor de bmw pe Nissan Patrol. Oamenii ăștia ar merita căutați și intervievați în podcastul asta , pt ca întruchipează figura eroului perfect din cultura tuningului auto din anii 2000.
Era un banc apropos de orele de manopera: Un mecanic de 25 de ani se trezește în rai la lângă Sf Petru și întreabă: am murit la 25 de ani ? Și SF Petru ii răspunde care 25 de ani? Ca după câte ore de manopera ai facturat ai cel puțin 85 de ani :)))
18 комментариев
Respecte eterne
Multumesc de podcast ! E mai mare dragul sa asculti dialogul intre doi oameni pasionati.
Stiu ca nu e ca la radio cu "vreau melodia x", dar dupa discutia de la final mi-ati facut pofta sa aud o discutie cu oameni din "garda veche": Ilie Baubau, Interceptorul, Florica.
al 4 lea 🙂
NIGHTRIDE cu KEVIN
La standardul asta high sky (si nu la preturi ma refer…), isi face amicul tau timp pentru un partz de bara si, eventul, o pereche de slider-e pentru suta mea?
CINE VREA CA SA FACA DANIEL PODCAST CU CHELOO DE LA PARAZITII DESPRE OFF ROAD SA DEA LIKE LA COMENTARIUL ASTA PERVERS!!!
Cei de la Hoonigan au un Rolls Royce build cu 4 locuri tip scoica si rollcage (si aveau ceva ranforsare in spatele ambelor randuri de scaune+prinderea centurilor in 4/5 puncte) si cred ca mai avea Cleetus Mcfarland un Crown Vic tot de drift cu 4 scaune tip scoica si ceva similar
Tare omu'!
Lucrez prin service-uri de vreo 13 ani, e greu cu ora de manopera. Greu rau de tot. Si cred ca tu stii cel mai bine, cand pe normativ iti da de demontat o aripa 1.2 si tu te chinuri 4 ore ca are ala toate suruburile blocate, ruginte etc, de exemplu. E greu cu clientul in Romania, pentru ca are implantata filozofia Dorelului, “cat face boss?”
Daca tot vrea un pick.up,dc nu merge pe un papuc romanesc,2 locuri cum vrea el,tractiune spate/4×4,widebody…optiuni de motoare sunt …
Am eu un mânual de reparație pdf pentru Lexus gs3000 1997 2005 are 1000 2000 pagini include și instalia electrica dacă ajuta pentru aristo sa vezi dacă e la fel bordul.
Daniel , mai trebuie ca lumea sa constientizeze diferenta dintre vislele lor si viata reala , mai avem nevoie de astfel de podcast-uri !
Când mai continua seria “pa vechi”?
Dacă ai o plăcere pt Opel, deșii nu mi se pare ca ar fi vre-un brand auto care sa rupă în orice categorie 🙂 , exista în grupul băieților de la Cluj de menționat: Adam, care a avut cel mai rapid Opel Astra din România și cred ca și din Europa ,ceva avion, tracțiune fata care mergea 9 pe 400 de m, si e tata la Opeluri in Transilvania si Claudiu Pestean care avea o Calibra 4×4 de 5-700 cai care cand o tura tare și avea flapurile din toba deschise se aude de la 5-6 km depărtare …și masina rupea asfaltul cand pornea de pe loc, cand nu rupea cutii sau planetare 🙂 …același Claudiu Pestean care e campion național la offroad extreme și care, cred ca a fost printre primii în tara care făceau swapuri de motor de bmw pe Nissan Patrol.
Oamenii ăștia ar merita căutați și intervievați în podcastul asta , pt ca întruchipează figura eroului perfect din cultura tuningului auto din anii 2000.
Foarte bun!
Foarte tare! respect! e superb rechinu
Mai sunt valabile franele de 3.0i? :))
Era un banc apropos de orele de manopera: Un mecanic de 25 de ani se trezește în rai la lângă Sf Petru și întreabă: am murit la 25 de ani ? Și SF Petru ii răspunde care 25 de ani? Ca după câte ore de manopera ai facturat ai cel puțin 85 de ani :)))