Z FIMU DOWIESZ SIĘ O PROBLEMIE JAKI SPOWODOWAŁ POGORSZENIE PRACY SILNIKA, SPADEK MOCY ORAZ DUŻE ZADYMIENIE. PROBLEM NIE POCHODZIŁ ZWTRYSKÓW CZY ZAWORU EGR KTÓRY DOSTARCZAJĄC SPALINY PONOWNIE DO KOLEKTORA SSĄCEGO POWODUJE ZMNIEJSZENIE ILOŚCI TLENU zasysanego CO WPŁYWA NA Zmniejszenie TEMP SPALIN, a przepustnica nie wykazuje odchyłki . WIĘKSZOŚĆ MECHANIKÓW JUŻ BY POSTAWIŁA DIAGNOZĘ KOSZTOWNĄ KTÓRA PEWNIE BY NIC NIE WNIOSŁA . PROBLEM I JEGO LIKWIDACJA POTWIERDZONA JEST FAKTEM JAKI POWSTAŁ W SILNIKU DIESLA Z UKŁADEM NA SYSTEMIE BOSCH
PRZEKONAJ SIĘ SAM — WARTO
Смотреть в источнике
24 комментария
No a co z ogr?ewaniem w aucie jak zatkana cchlodniczka nagrzewnicy to co jest ogrzewanie?
Dzięki wielkie za rzetelną wiedzę którą Pan przekazuje, po pierwszym nagraniu dałem suba pozdrawiam
W moim Hyundai i30 1.6L też trochę zakopci na czarno po przygazowaniu. Nigdy tego nie praktykowałem a mam auto niespełna 1.5 roku. Zdjąłem jedynie cewkę, usunąłem lekką sadzę z zaworka-który wciska się lekko, bez oporów itd. Czy z taką chłodniczką EGR może być jakiś problem związany z kopceniem na czarno po przygazowaniu? Wtryski były na teście i są w normie, mam wydruk z tego testu.
Witam, posiadam EGR starego typu ( Fusion '03r 1.4 TDCI 213 tyś km ) i zaczął ostatnio kopcić. Uszczelniacze wtrysków wymienione, wtryski końcówki miały suche i jednolitej barwy. Mówisz, że spryskanie parownika może pomóc?
To proszę powiedzieć jak zaślepić EGR i go wyprogramuje czy będzie chodził silnik poprawnie . 1,7 CRDI 115 KM???
Ja mam zaślepiony od lat i nic się nie dzieje..Wyprogramowany.. Temperatura dolotu jest niższa jak nie ma spalin w dolocie..Silnik 520k..
Po co dogrzewac plyn chlodniczy temp spalin?? Na samym poczatku to moze mieć sesns ale pozniej???
Mam wyłączony i wyprogramowany egr na podciśnienie z kompa w bmw e46 330cd m57n ,ale fizycznie jest na swoim miejscu ale nie działa .Jest też chłodniczka spalin , czy powinienem też jej się pozbyć skoro egr wyprogramowany jest ?
Da się jakoś zrobić czarny dym z rury wydechowej bez ingerencji w mapę?
A co może być gdy pusci czarna chmure tylko przy odpaleniu na zimnym silniku nie zawsze ale na ciepłym to za każdym razem raz więcej zakopci raz mniej
Co się dzieje jak ogrzewanie jest zamknięte. Gdzie jest oddawane ciepło z wody w nagrzewnicy jeżeli nie przelatuje przez nią powietrze.
Bardzo mądry film a szczególnie w Hyundaiu I30 się Przytyka chłodniczka nie wiem dlaczego Myślę że przez utlenianie się aluminium zatyka się ta chłodniczka często po prawej stronie nie grzeje po prawej stronie i to też na pewno ma wpływ spaliny i na kopcenie bardzo mądry film Pozdrawiam kręcące go
G12 czy G13 masz ?
Mam audi a4b8 2.0tdi brak ekologii. Na postoju dymi na szaro. Co mu może być?
Wyciąć, wyprogramować.
To samo jest jak układ jest zapowietrzony, dlatego trzeba odpowietrzyć układ na wolnych obrotach — wtedy trzeba sprawdzić czy następują przestawianie parametrów pracy silnika minimum to są trzy a mogą być nawet wielokrotność.
Jedyne to przeróbka obejmy silnika ( lepiej mieć przed filtrem powietrza tam ujście.
Zgadzam się z tym
Ok jutro sprawdzę na vito bo strasznie śmierdzi ale nie kopci na czarno więc myślę o innej przyczynie która już raz rozgryzłem w poprzednim vito ktury to mia zawyzona normę spalin dzięki za poradę napewno się przyda
To mam pytanie, na zimnym silniku przy odpalaniu rano, w chłodny poranek dajmy 0•c. Warto jest włączać od razu ogrzewanie czy odczekać te 5-8 minut tak, aby silnik zaczął się rozgrzewać i wtedy włączyć? A może to nie ma wpływu włączone lub wyłączone. Będę wdzięczny za odpowiedź. Dziękuję
Witam. Mam problem z 1.9tdi , zauwazylem ubytek oleju okolo 1l/1000 km. Od ktiry laczy sie z odma i rura od filtra jest olej, tak ze paluch caly uswiniony, wymienilem pokrywe zaworow oryginał, 300 km bylo w miare sucho , pozniej problem wrócił. Procz tego mam gwizd jakby lewe powietrze turbo ciaglo, jak mozesz poradz cos
Dzięki za wartościowy materiał, na pewno się przyda. Inne też oglądam
Czy przez ta nagrzewnice mógłby kopcić stary 1.9 TDI na po pie rotacyjnej ?
Czy ogrzewanie było dobre do tego momentu zdiagnozowania ? Pytam, bo u kolegi słabo grzeje w oplu astra CDTI, ale poza tym nie dostrzegłem dymu ani innych objawów
Czytam komentarze i trochę się niektórym pokręciło. Na filmie mowa jest o TRZECH RÓŻNYCH chłodnicach:
-chłodnicze egr
— chłodnicy na doładowaniu turbo (intercooler)
— nagrzewnicy powietrza wewnątrz pojazdu (to też dla
Silnika chłodnica)
Każda z nich może się zanieczyścić.
Chłodnicza przy EGR (ta gruba rura) ma schładzać spaliny.
Intercooler schładza powietrze z turbo do kolektora
Nagrzewnica jest w obiegu wody ale moim zdaniem jej wpływ jest drugorzędny, bo nie jest w głównym obiegu.
Chłodnicza EGR to zestaw rurek w rurze. Tu bardziej od obiegu wody mogą zapchać się rurki którymi lecą spaliny.
Natomiast zapchać się wewnątrz i zewnętrznie zabrudzić (co wpływa na efektywność działania) może intercooler — mała chłodnica z przodu, z grubymi rurami. W mocniej doładowanych silnikach chłodzona jest również cieczą. Jeśli są ślady oleju w rurach turbo to warto tą chłodnicze zdemontować i umyć dokładnie bo hamuje przepływ powietrza. Tak samo można zdemontować chłodniczke EGR jeśli już spuści się płyn chłodniczy.