Citroen AX Sport com motor 1.3 a carburadores com 95 cv de 1988.

Citroen AX GTI com motor 1.4 a injecção electrónica com 100 cv de 1992.

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29 КОММЕНТАРИИ

  1. Percebi bem a parte do AX partilhar a base com o 106 GTi?

    Adorei ver o bom estado dos dois exemplares. Falta uns testes comparativos, de arranque ou assim.
    O Sport tem umas jantes de Furio, se não estou enganado e o GTi com essas alterações ao nível das molas já não é um comparativo justo.

  2. pena subestimar o Sport, tal como fez ao 205 1.6 Gti (quando testou o 1.9) mesmo se não o testou. Apesar da velocidade máxima do Sport anunciada pela Citroen na altura ser de 177Km/h, o carro era 80(!!) kg mais leve do que o Gti, que tambem não tinha 200km/h como anuncio, mas sim os 190 km/h. 5cv não anularam grande diferença no cronómetro e despido de qualquer modernice o Sport ficou mais conhecido pelo verdadeiro hothatch do modelo Francês. Não admira que dê trabalho a conduzir. Carros com alma, por norma, fazem isso mesmo. Que o digam as dezenas de pilotos cá em Portugal que correram nos troféus AX.

  3. escolhia o ax sport todos os dias…. dizes que existe diferença de chassis do ax mk1 para o mk2 isso foi opinião ao conduzir ou é um facto? braços amortecedores suspenções eixo traseiro não é tudo igual?talvez o sport vermelho esteja mais desgastado e não tão amarradinho como o gti do vídeo. já tive o (des)prazer de ter de desmanchar um ax mk1 com 19mil km reais, sim 19 mil, todos os plasticos em estado imaculado e o tablier foi vendido para um cliente com um sport vermelho como esse..foi um achado surreal para o homem. sei por experiência própria que a caixa do sport apesar de compatível com as outras tem uma referencia diferente de todas todas e tem um rapport muito específico.

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