Wie in meinem ersten Video bereits gezeigt wurde war meine Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) am Audi A4 Avant 8E B6 1.8T (BFB) defekt. Dies bewirkte einen extremen Unterdruck auf dem Ventildeckel und diesen kann man recht leicht selber prüfen. Bei laufendem Motor wird der Deckel am Öl-Einfüllstutzen des Ventildeckels durch den Unterdruck festgesogen (siehe erstes Video: https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=0oBygQ5TdsI).
Im normalen Zustand sollte der Deckel am Öl-Einfüllstutzen bei laufendem Motor nur locker aufgesetzt förmlich darauf «tanzen», wie dieses Video nach erfolgreicher Reparatur der zwei Ventile für die KGE schön zeigt.
Achtung: Bitte immer die genauen Teilenummern zu Eurem Motor beim Freundlichen abgleichen, so dass die richtigen ersetzt werden! Dieses Video und die Beschreibung dienen nur zur Doku was ich gemacht habe. Für Schäden oder Fehler übernehme ich natürlich keine Gewähr! Wenn Ihr Euch unsicher seit sucht bitte eine Fachwerkstatt des Vertrauens aus.
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Hier nochmal das Video des durch Unterdruck festgesaugten Deckels der Öl-Einfüllöffnung:
Audi A4 8E B6 1.8T (BFB) — defekte Kurbelgehäuseentlüftung (kurz KGE)
Sehr interessantes Video zur Funktionsweise einer Kurbelgehäuseentlüftung von Mann + Hummel:
Kurbelgehäuseentlüftung | Mann + Hummel
Wo war der Fehler?
Hi Joe Davis, bei mir lag das Problem an einem defekten Rückschlagventil. Dies ist im vorherigen Video bzw. dem Text dazu genauer beschrieben:
https://www.youtube.com/watch?v=0oBygQ5TdsI
Das Video hier soll nur zeigen wie es ist, wenn wieder alles in Ordnung ist. Daher zwei Videos dazu.
Kann man das bei einem Audi A4 2.0 TFSI Bj. 05 auch auf die gleiche Weise prüfen?!
die lösung waren bei mir auch beide teile 035103245G und 06A129101D.
gibts beim audifachhandel. in 30 min ist alles repariert und kostet 40 euronen.
simpel
Vielen Dank für das Video
Hatte 1zu1 genau den gleichen Fehler und das gleiche Ergebnis nach Reparatur
Lg