corsa benim aracım. tork bakımından ben şahsen memnunum. b sınıfı bir araç için tork değerleri gayet iyi. 1.3 70 beygir aracım 2004 model. arabadan beklentinize bağlı olarak zorlanma konusunda hak verebilirim. 2.0 bir passattan inip buna binerseniz araba pek tat verecek bir araba değil 🙂
Dizel motorlar benzinli motorlara göre daha yüksek tork üretir (düşük devirlerde).
O yüzden dizel araba kullanıyorsanız düz yolda kalkarken gaza basmaya bile gerek yok.
Sadece debriyajdan ayağı yavaşça çekerek aracı kaldırabilir ve kavrama noktasını daha iyi anlayabilirsiniz.
Kardeş 1.4 RNA'nın torku 1.5 DCİ'den yüksek olabilir.
Benim bahsettiğim kalkış yaparken ihtiyaç duyulan yeterli miktarda tork.
Benzinli araba maksimum torku 4000 devir civarında verir.
Dizelse 2500 civarında verir yani dizelle kalkarken fazla gaza basmana gerek kalmaz.
debriyaja basmadan vites boşta aracınızı çalıştırdığınızda, aracınız ekstradan baskı balata, kavrama diski artı birkaç parçayı daha çevirmek durumunda kalır. bu da ekstradan güç harcama demektir. tabi bununla beraber parça ömrünü de kısaltır. debriyaja basıp çalıştırdığınız vakit bunlar çevirilmez bu sayede hem parça ömürleri uzar hem de az güç harcayarak aracınızı çalıştırmış olursunuz
el freni çekikken frene basmaya gerek yok tabi orada yanlış söylemişiz.
oto.vites araçlarda frene basılmalıdır
bahsettiğiniz araçların tork değerleri hakkında doğru bilgi sahibi olduğunuza emin misiniz? benzinli 1.4 aracın torkunun 1.5 dizelden yüksek olma ihtimali çok zayıf. beygir olmasın o 🙂
Aynen videoyu çekerken unutmuşum bunu da belirtecektim. Arkadaşın dediği gibi düz yolda debriyajdan yavaş yavaş çektiğinizde dizel araç yavaş yavaş gitmeye başlar. Kavrama noktası anlamada fikir verir. Teşekkürler.
Abicim tamam emeğine sağlık güzelde hem vites boşda hem debriyaja basıyon saçma değil mi debriyaja basarak araba çalıştırırsan baskı balatanın ırzına geçersiniz benim tavsiyem tam tersi debriyajı sadece dur kalklarda kullanmanız hem arabanızı yormaz hem siz yorulmazsınız
abi o senin kaldırma şeklin yokuşta olur neden cünkü araba geri gitmesin diye debriyajdan cekersin frendeen ayagını kaldırır kaldırmaz araba geriye kacmadan gider normalde şöyle kaldırılır debriyaja basarsın sonra gaza basarsın biraz ayagını cekmeden ibre 2 ye geldiginde ayagını debriyajdan cekersin yani ben öyle yapıyorm daha uygun geliyor 🙂
24 комментария
COK GUZEL
Saolasın Abi 🙂 Allah Razı Olsun
abi senin bu opel combo kaç model ve 1.3 mü bunların tork ları çok küçük araba çok zorlanıyor 🙂
corsa benim aracım. tork bakımından ben şahsen memnunum. b sınıfı bir araç için tork değerleri gayet iyi. 1.3 70 beygir aracım 2004 model. arabadan beklentinize bağlı olarak zorlanma konusunda hak verebilirim. 2.0 bir passattan inip buna binerseniz araba pek tat verecek bir araba değil 🙂
bilader madem vites boşta el freni çekik neden frenle debriaja basarak çalıştarasınki
Yeni başlayanlara bir ipucuda ben vereyim,
Dizel motorlar benzinli motorlara göre daha yüksek tork üretir (düşük devirlerde).
O yüzden dizel araba kullanıyorsanız düz yolda kalkarken gaza basmaya bile gerek yok.
Sadece debriyajdan ayağı yavaşça çekerek aracı kaldırabilir ve kavrama noktasını daha iyi anlayabilirsiniz.
semih kardeş yanlışın var bizde clio 2000 1.4 RNA var 2007 dizel clio symbol den torku daha yüksek neden o araba üstüne üstün 1.5 dci
Kardeş 1.4 RNA'nın torku 1.5 DCİ'den yüksek olabilir.
Benim bahsettiğim kalkış yaparken ihtiyaç duyulan yeterli miktarda tork.
Benzinli araba maksimum torku 4000 devir civarında verir.
Dizelse 2500 civarında verir yani dizelle kalkarken fazla gaza basmana gerek kalmaz.
debriyaja basmadan vites boşta aracınızı çalıştırdığınızda, aracınız ekstradan baskı balata, kavrama diski artı birkaç parçayı daha çevirmek durumunda kalır. bu da ekstradan güç harcama demektir. tabi bununla beraber parça ömrünü de kısaltır. debriyaja basıp çalıştırdığınız vakit bunlar çevirilmez bu sayede hem parça ömürleri uzar hem de az güç harcayarak aracınızı çalıştırmış olursunuz
el freni çekikken frene basmaya gerek yok tabi orada yanlış söylemişiz.
oto.vites araçlarda frene basılmalıdır
bahsettiğiniz araçların tork değerleri hakkında doğru bilgi sahibi olduğunuza emin misiniz? benzinli 1.4 aracın torkunun 1.5 dizelden yüksek olma ihtimali çok zayıf. beygir olmasın o 🙂
Aynen videoyu çekerken unutmuşum bunu da belirtecektim. Arkadaşın dediği gibi düz yolda debriyajdan yavaş yavaş çektiğinizde dizel araç yavaş yavaş gitmeye başlar. Kavrama noktası anlamada fikir verir. Teşekkürler.
aynen
şikayetler göz önünde bulundurularak 2013 fiesta bu şekilde piyasaya sürülmüş vaziyettedir.
debriyaja basmadan çalışmıyor.(manuel vites)
benzinli aracı safi debriyajla kaldıramazsın, gaz ister.
+
aracınızın motor sesi tuhaf geldi bana bu arada
otomatik vitesi biliyorumda benim bildiğim debriaj a basınca baskı balatadan ufak ufak yemeye başlıyo diye duydum o yüzden söyledim
araba sürmeye yeni başlayanlar yada başlayacaklar için güzel bir nokta
Araba opel combo mu ? ve tahminimce 2009 yada 2010 model mi ?
2004 1.3 cdti corsa
diline sağlıkk
Abicim tamam emeğine sağlık güzelde hem vites boşda hem debriyaja basıyon saçma değil mi debriyaja basarak araba çalıştırırsan baskı balatanın ırzına geçersiniz benim tavsiyem tam tersi debriyajı sadece dur kalklarda kullanmanız hem arabanızı yormaz hem siz yorulmazsınız
Combo/Corsa aynı 😀 bizimde 2009 1.3 cdti combo var ibresi iç dizaynı aynı bu videodakiyle 🙂
Kardeşim allah razı olsun bende memlekete gidince senin tavsiyelerine uyup arabayı yerinden kaldırmaya çalışacağım
Ve istop etti.. Güzel video .
Araba nasıl istop ettirilir öğrenmiş olduk
abi o senin kaldırma şeklin yokuşta olur neden cünkü araba geri gitmesin diye debriyajdan cekersin frendeen ayagını kaldırır kaldırmaz araba geriye kacmadan gider normalde şöyle kaldırılır debriyaja basarsın sonra gaza basarsın biraz ayagını cekmeden ibre 2 ye geldiginde ayagını debriyajdan cekersin yani ben öyle yapıyorm daha uygun geliyor 🙂
Bu videoda ne gibi bir mesaj verdin anlamadım…