Октябрь 2007 года. Построенному в 2007 году автомобилю-амфибии «Емеля» предстоят великие дела: он создан для покорения Северного полюса. В октябре 2007 года журналисты «Полного привода» предложили нам провести первые испытания «Емели» на Рдейском болоте, так как многие до нас пробовали, но пока ещё ни один автомобиль не доезжал по этому болоту до самого Рдейского монастыря. Колеса можно обуть в любые шины, но в этот раз специально для испытаний они обуты в шины-оболочки ОШ-1 белорусского производства. Именно на этих шинах-оболочках мы и собираемся ехать по Ледовитому океану.
Смотреть в источнике
9 комментариев
Колеса бы машине по-зубастей)
А мне понравилось, как подстраховали женщину при переходе глубокой канавы после того, как мужик провалился и набрал. А если не секрет : вернулась она с сухими ногами, или все-же хлебнула ?
Извините, но на то болото на этом гробике не надо было суваться…..
вездеход это не то, что называется вездеходом, а то, что таковым является…
Живу я рядом с теми местами….
слизан с вездехода "Петрович"…. плагиат чистой воды
Very nice! I like best 6:00, 10:03 and the lonely cloister at 21:17.
Желательно полная блокировка
Sorry, I neither speak, nor write Russian, but what an incredible video! Was the amphibious vehicle home-made? Thank you Mat, for including this video in your selection!
Вы заметили что всю дорогу его толкают. нужны шире калёса и вес до минимума
Везде под ТАКИМИ роликами я пишу своё видение вездехода, но все хотят до бесконечности "прыгать" .
(Ну помните из анекдота:-"Хули думать — ПРЫГАТЬ надо" ) !
(Бутылка вермута под потолком и НАШ с бодуна во время международного эксперимента- сравнения мыслительных способностей обезьяны и человека).
К чему я это ?.
Да к тому что для ВЕЗДЕХОДА ни гусянка, ни колесо (поотдельности) как ДВИЖИТЕЛИ не подходят !!
У того и другого есть масса НЕРАЗРЕШИМЫХ парадоксов ("парадокс — это
когда попка белий-белий , а зовут Роза").
Так вот моё видение разрешения всех парадоксов сразу это внедрить НОВЫЙ ТИП ДВИЖИТЕЛЯ.
Возить по этому болоту можно будет груз массой до 500 (пятьсот) тонн !!!
Со скоростью до полутора сотен км/час (по автобану) и с ВЧЕТВЕРО большей скоростью чем любой самый быстрый гусеничник.
Для строительства ПРОМЫШЛЕННОГО образца нужны заинтересовавшиеся люди с деньгами порядка 10 млн. рублей.