Двигатель перестал запускаться…,однажды утром, завел, поехал на работу, а вечером на отказ машина решила не заводиться. После безуспешных попыток завести свою ласточку было решено оставить ее на работе, пока я буду заказывать запчасти. После замены бегунка трамблера и его крышки, повторная попытка завести мотор оказалась неудачным. Далее было решено заменить коммутатор(на трамблере) и катушку зажигания. Машину на буксире оттянул домой, и дома произвел замену последних указанных запчастей. Завершив замену, в надежде завести двигатель, моя надежда начала потихоньку покидать меня, т.к. и эта попытка потерпела фиаско… Полазив много по сайтам вычитал, что проблема в запуске двигателя может таиться в датчике температуры потока воздуха(что установлен на ресивере впуска). Что же, снял я его, ужаснулся в каком виде он,всплакнул над ценами на этот датчик (1600-8500 р.), а потом пошел в магазин, купил очиститель карбюраторов и инжекторов АБРО, вымыл хорошенько чертов датчик, вкрутил его на место. ВАЖНО: когда вкручиваешь датчик на место, обязательно смажь резьбу герметиком, т.к. он не имеет уплотнительного кольца и подобного. Пытаемся завести, и, урррраааа! С 3-й попытки мотор подхватил, но заглох. Ждем пару минут, и повторяем попытку. С 4-й попытки мотор завелся, троил сильно, вскоре работа двигателя выровнялась, появились холостые обороты. На следующий день было решено выкрутить свечи и промыть их, промыть дроссель. В гофре дросселя была вода, из-за чего мотор троил, все вымыл, избавился от воды, теперь мотор запускается легко, даже лучше, чем при покупке машины. Вот такая история поломки и ремонта… Всем удачи, и ни единой поломки с Вашим железным другом!
Смотреть в источнике
No responses yet