— Audi RS4 B7 V8 Motortausch Folge 3 —
Der V8 Motor ist ausgebaut und heute schauen wir was es am RS4 Motor noch zu tunen gibt.
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32 комментария
Mega Werkzeugwagen, leider vernab meines Geldbeutels. Bist du mit dem Werkzeug komplett zufrieden? (Arbeite mit dem Werkzeug auf Arbeit, finde das meiste davon auch sehr gut) Leider verstehe ich deren Preispolitik nicht ganz. Achja, mal wieder ein Top informatives Video.
Naja, so der König der Disziplin ist Patrick aber auch nicht, viele Sachen kann man sich noch viel einfacher machen .
@Philipp Kaess : Gelenke innen vom B5 passen auch (umbauen) dann sind die Tripod Gelenke Geschichte, Wasserrohr vom B8 RS übernehmen, die Anschlüsse am Kopf sind gleich.
Herzlich willkommen bei zugeschaut und mitgebaut, heute sorgt unser Gastgeber wieder für technisches Wissen im Überfluss.
Seit auch das nächste mal dabei wenn es heißt, abgeschraubt und neugebaut.
Wird wohl neue Baustelle… kein Problem… weiter machen.. Geil!!!
Tschau Tüv… dieses EMS hat keine zulassung…leider bei jedem tuner immer illegal
English subtitles please! The rest of the world wants to watch this also 🙂 this is the best Audi channel on YouTube and I can’t even understand what you are saying.
4:30 wirhabenzweivarianten
Bitte eine Antwort im nächsten Video warum du nicht die Motorentlüftung mit einem Catchtank wie bei die Turbo Projekte baust…. Nicht zurück in den Motor mit der Entlüftung damit auch viel weniger Verkokung…. Mfg
Geil!
Mit dem Wasser Rohr hätte ich jetzt vermutet das das ,wie bei nem Vergaser als Venturi dient …also das da die Fließgeschwindigkeit des Kühlmittels erhöht wird (beim Vergaser halt die Luftsröhmgeschwindigkeit) natürlich hatt das dann nen sinn!
Ich fahre so nen 450PS V8 RS5 und könnte mal schauen wie es grob da gelößt ist .
Da du beim Sauger eben nur durch Ströhmungsoptimierung und/oder Hubraum und Gewicht was rausholen kannst …hätte ich auch empfohlen wenn der eh schon zerlegt ist ..
Ansaugrohre (eventuri villeicht ) , Renn Kat , X-pipe und entsprechende Abgasanlage vom durchmesser her + software ..kann man villeicht die 500 knacken … der Serien Kat ist der grösste leistungskiller in dem system!
MfG
Ich glaube kaum das man die Wellen im eingebauten zustanden zumindest am B5 ausbauen kann denn da ist zwischen Aggregateträger und Getriebe max.2cm platz.
das gelenk geht aber easy hab iich ohne abzieher und ohne spezialwerkzeug gemacht ….
Warum baust Einmassenschwungrad ein? Es heißt doch in den ganzen Beiblättern nicht umsonst, dass bei den FSI DIrekteinspritzern Vibrationen auf das Getriebe übertragen werden, und somit die Getriebe schneller verschleißen an den Zahnradflanken etc. ?
24:16 Simson spielt Ostern mit uns 😀 😀 😀 — wer hat ihn gesehen ?
Hätte das eingeölt eingelagert,wegen flugrost?
Würde dir gern noch mehr als nur einen Daumen hoch geben. Einfach Hammer deine Videos. Mach genau so weiter 🙂
Für Herrn Kaess kommt von der Stange einfach nicht in Frage. 😀
Lohnt sich der Aufwand wirklich für diese Krümmer? Ich kann mir gut vorstellen, dass ein Fächerkrümmer-Set eines renommierten Tuners einfacher und günstiger ist.
bei 24:26 sehe ich doch einen Simson Motor (500er Reihe) unter der Werkbank liegen!
Kennt sich der Patrick etwa auch damit aus? o.O
18:06 dafür geht das Getriebe schneller kaputt.
Mal eben nen paar tausend Euro teuren Krümmer hart zerflexen. Kaesstyle
Hy Philipp, hast nichtmal Bock eine kleine verlosung zu machen? So als Preis dachte ich an ein "Tuning ala Kaess" an dem Auto des Gewinners ^^ Das wäre doch mal eine geile Aktion um den Zuschauern was zurück zu geben dass sie dich supporten 😀
Ist es auch möglich beim Diesel auf einmassenschwungrad umzubauen? Ist das da sehr huppelig?
Wiso hat der Audi R8 mit dem gleichen 4.2l Motor die volle Leistung (420) und der RS4 nicht ???
Nicht falsch verstehen, aber der Kameramann soll sich mal Tutorials ansehen wei man porn gut aufnimmt und schneidet. Kauft euch nen gescheiten gimbal für eine smoothe aufnahme
Ich dachte EMS und quattro verträgt sich nicht so gut(steht oft bei den onlinehändlern)?! Kann mir dies jmd erklären bzw. Mich aufklären. Hab ein a4 b5 1.8t 132kw quattro — fährt zufällig einen b5 quattro mit EMS ? 🙂
wieder ein sehr geniales Video! Und danke für den Tipp mit der Antriebswelle…..man lernt immer wieder was dazu, perfekt.
Audi RS4 B7 <3 <3 <3
Wo ist Teil 2??
04:30
Philipp: Wir haben zwei Varianten…
Auch Philipp: zeigt 4 finger. Ich liebe diesen Typen.
Gibts eine gute Lösung für die Antriebswellengelenke außer neu machen?
Beim ZMS wird Kippspiel und Freiwinkel gemessen werden Grenzwerte überschritten ist es Defekt.