Im ersten Test muss der neue VW Tiguan in seiner dritten Generation zeigen, was ihn zum bestverkauften Modell der Marke Volkswagen macht. Steigt ein und entdeckt mit mir das kompakte SUV.
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Der neue VW Tiguan ist nicht größer als sein Vorgänger geworden, dafür aber dennoch variabler und im Innenraum geräumiger. Zudem kommt das beliebte SUV der Wolfsburger mit einer sehr großen Antriebsvielfalt. Vom kleinen Mild-Hybrid Benziner, über die Performance 4-Zylinder, zum Turbodiesel oder den beiden Plug-In Hybriden mit über 100km elektrischer Reichweite ist somit alles vertreten. Die Leistung reicht von 130 — 272PS und der Einstiegspreis liegt bei 36.600€.
Wie sich das neue SUV so fährt, wie viel Platz für Kind & Kegel geboten wird und was an technischen Neuerungen auf die Kunden wartet, erfahrt ihr in diesem Video.
Kapitelmarken zum VW Tiguan Review:
00:00 Einleitung — Intro — Vorstellung
01:22 Außendesign — Änderungen — Ausstattungslinien — Abmessungen
04:17 Kofferraum — Anhängelast — Variabilität — Kofferraumabmessungen
05:45 Platzverhältnisse Fond — Kindersitze — Rückbank — Platzverhältnisse
07:55 Sitzkomfort — ergoActive Sitze — Massagefunktion — Fahrersitzposition
09:00 Innenraum — Multimedia — Verarbeitung — Materialien — Head-Up Display
13:40 Die Antriebe — eTSI — TSI — TDI — PHEV — Leistung — Motoren
16:50 Testfahrt eTSI — Fahreindruck — Federung — DCC Pro — Assistenzsysteme
21:00 Fazit — Preise — eigene Meinung
Technische Daten VW Tiguan 1.5 eTSI:
EZ 2/2024 km: 1.400km
110kW / 150PS — 250Nm
Leergewicht: 1.616kg
0-100km/h: 9,0s
Vmax: 210km/h
Verbrauch WLTP: 6,2l/100km 141g/km CO2
Testwagen Listenpreis: 57.550 €
Kamera: Daniel Przygoda
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
VW Tiguan 1.5 eTSI:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,2 l/100 km, CO2-Emissionen 141 g/km (WLTP)
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27 комментариев
Aufpreispflichtig war gefühlt das am häufig genutzte Wort.
Und ich finde es nicht erwähnenswert, dass für diesen Preis, das Plastik gut eingepasst und entgratet ist.
Tolles Video. Seriös und genau die Infos, die der potenzielle Kunde haben möxhte
Wie ist das Ansprechverhalten? Nimmt er sofort Gas an, oder braucht er eine Gedenksekunde?
Das war ein guter Bericht, danke dafür. Klare Stimme, gut verständlich, gute Bildqualität. Mein Tipp: Such Dir einen neuen Herrenaustatter 😉
Hervorragend gemachtes Video. Sehr souverän vorgetragen. Da passt alles, da schaut und hört man gerne zu. Weiter so…..
Sorry, aber mit den Klamotten kann man Samstag im Garten arbeiten. Mehr aber nicht.
„Instrumententräger angenehm hoch“ — das finde ich eher schlecht und unangenehm für die Sicht nach vorn, schade .
Der Segelmodus bedeutet natürlich dann auch — keine Motorbremswirkung, damit erhöhter Bremsenverschleiß ?
Die Klimabedienung /Sitzheizung per Touch , das ist natürlich in puncto Ergonomie klar schlechter …
Ich bin ihn heute Probe gefahren und bin begeistert, steige von Q5 auf Tiguan um, die Ausstattung ist überzeugend, das Fahrgefühl echt angenehm. Danke für das Vorstellen, hat meine Entscheidung unterstützt.
Kennt jemand den offiziellen VW-Farbnamen des Tiguan im Video?
Im Auto ist doch ein 15 Zoll Navi zu sehen? Weil du im Video meinst es sei ein 12,9 Zoll Navi.
It has a few problems, and the most important one it's the high fuel consumption
hello, what's the real consumption for this 1.5 mild hybrid?
Kannst du die Konfiguration als Link teilen?
Ubi wie groß bist du denn eigentlich?
Ich hab den wagen nun seit etwas mehr als eine Woche und ich liebe dieses Auto. Ich hab schon viele VW gehabt darunter auch 4 verschieden Versionen des Tiguan 2, vor dem Tiger war es noch ein Golf8 Variant und der Tiger ist einfach der beste von allen. Extrem komfortablen und bequem und so viel platz im Innenraum
Wird es für die Schwarmdaten später ein Update geben?
Die wichtigste Frage ist ob VW jetzt die Software im Griff hat .
1,5 ltr — käme mir höchstens als Käfer ins Haus. Ansonsten beginnen Motoren bei 2,9 ltr. Turbo.
Der Wagen ist zu hoch, zu breit, zu schwer, wozu hybrid ? Sicher das Abgas nicht geschummelt wurde ? Ich würde seit dem Abgasskandal nie wieder einen VW kaufen.
Super Video. Habe genau diesen Wagen bereits bestellt und freue mich schon riesig.
Hätte gerne eine stärkere Motorisierung…über 200 PS. Die Räder gefallen mir nicht. Insgesamt werde ich mit dem Design des neuen Modells nicht warm. Viel Plastik und sehr eckiges Heck. Aber die Elegance-Variante geht noch…
Ei unaelinteressantes alltägliches gebab
Ein interessanter schwetzer der nicht weiß das es eine deutsche Sprache gibt
Schade, dass das Lenkrad wieder ein Schritt zurück ist. Ich fahre seit 4 Jahren das moderne Lenkrad und bin damit sehr zufrieden. Es ist ein Märchen, dass das komplette Panel touch sensitiv ist. Es gibt keine Fehlbedienungen, sieht viel besser aus und ermöglicht eine viel geschmeidigere Bedienung z.B. bei laut/leise. Das hochwertige Lenkrad wird leider nicht mehr im Tiguan sondern verbaut sondern noch z.B. Touareg. Da spart VW sich ein paar Euro in der Produktion.
3:28 Der vordere Überhang ist eindeutig zu lang !
Ansonsten gelungenes Auto bis auf die lange Nase.
Un zum Kunden zu kommen erhalten. Innen sehr schick, jedoch ist der Motor für mich zu schwach für die große Kiste. Das Fahrwerk empfinde ich für zu straff und teilweise holprig bei kleinen Unebenheiten. Ich würde mir den privat nicht kaufen.
Was soll die Musik?