Servus! Heute im Alltagstest und auf Verbrauchsfahrt — der VW Passat Alltrack. Ist der 2.0TSI mit 272PS eine Empfehlung im VW Passat Variant mit Off-Road Look?
Der Trend geht immer mehr weg vom Diesel und hin zum Benziner oder elektrifizierten Antrieb auf Grund von aktuellen Fördermitteln. Doch wie schlägt sich der stärkste Antrieb im VW Passat im Alltag und was verbraucht er unter realistischen Bedingung?!
Genau dies will ich heute für Euch herausfinden und schaue mir den gut 70.000 Euro teuren VW Passat Alltrack genauer an.
Schreibt mir Eure Meinung zum Fahrzeug hier in die Kommentarbox. Ich bin gespannt wie ihr zum VW Passat, der Alltrack Version und oder dem VW Passat Variant im allgemeinen steht.
Weitere Volkswagen Modelle auf diesem Kanal findest du hier:
Mitbewerber des VW Passat hier auf dem Kanal.:
Opel Insignia Cross Tourer https://youtu.be/qDWgt3ivzhU
BMW 330i Touring https://youtu.be/HmCe46DopqI
Audi A4 Avant https://youtu.be/2q2jG6qzM00
Technische Daten zu unserem VW Passat Alltrack 2.0 TSI 4Motion:
Motor: 2,0 Liter Vierzylinder Turbobenziner
Leistung: 272PS — 350Nm
Leergewicht: 1.695kg
Tankvolumen: 66l
Testverbrauch: 7,4 l/100km
0-100 km/h: 5,8s
Vmax: 250km/h
Basispreis: 51.520€
Testwagenpreis: 71.540€
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
VW Passat Alltrack 2.0TSI 4Motion:
Kraftstoffverbrauch — Fzg ist so nicht mehr lieferbar.
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6 комментариев
Frohes neues Jahr! Gutes Review, das einzige, was mir positiv auffällt, ist eigentlich die Farbe (die es ja scheinbar nicht mehr gibt), ansonsten wer benötigt schon 272PS und diesen Off-Road Look? Der Testwagenpreis (auch wenn brutto) schlägt dem Fass den Boden aus. Da es sich ja eh fast ausschließlich um Gewerbe-Fahrzeuge handelt, ist dieser natürlich relativ irrelevant. Allgemein finde ich jedoch, das der gesamte VAG-Konzern langsam preislich die Bodenhaftung verloren hat, wenn man mal über den Tellerrand hinausschaut, findet man interessantere Modelle bei Ford, Opel, diversen Asiaten oder Franzosen.
Ist das ein MJ2021 Passat?
heftig, dann lieber den Insignia, für die eingesparte Summe, kann ich viel viel Sprit verfahren und hab meiner Meinung nach das optisch ansprechendere Auto
Alles Geschmacksache, ich mag das typisch deutsche „biedere“ des Passats sehr.
An der Zapfsäule stehen aber 8,46 L. Welcher Wert ist denn nun korrekt?
Wie hält dieser Motor langfristig?