VOLKSWAGEN ID.7 PRO | PRUEBA A FONDO | TEST | REVIEW | ¿CUMPLE LOS 620 KM DE AUTONOMÍA QUE PROMETE?

Hoy toca probar al Volkswagen ID.7 2024, así que hay que sacar los cables de carga para una berlina que es bastante grande, porque se va hasta casi los cinco metros de longitud, lo que significa que es 20 cm más grande que un Volkswagen Passat.

Se podría decir que es la mezcla perfecta entre un Volkswagen Passat y un Arteon, con esta estampa tan poderosa, se ha convertido de repente en el buque insignia de la marca y se sitúa, por ejemplo, por encima del BMW i4 Gran Coupé en cuanto a tamaño.

Aquí tienes la ficha técnica: https://bit.ly/3L5z6EN

Mide 4,96 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,53 metros de alto y la batalla es de 2,97. Por fuera, se identifica con la familia ID por sus formas sencillas, con esas líneas elegantes, los faros alargados y, en general, unas líneas que fluyen de una forma muy estudiada para beneficiar, de paso, al coeficiente aerodinámico, que es de solo 0,23.

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En el lateral, tiene el diseño clásico de una berlina hasta que llegamos al montante C, donde su caída de techo se alarga hasta el final del portón, dotándole de una silueta de estilo coupé. Las llantas de serie son de 18 pulgadas, pero puedes montar otras de 20 por 535 euros.

Si nos vamos a la trasera, tenemos un enorme portón que dispone de apertura eléctrica, y que da acceso a un maletero de 532 litros con un muy buen aprovechamiento del espacio interior. Además, los asientos traseros se abaten por partes, pudiendo alcanzar los 1.586 litros de capacidad.

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Me pongo en marcha y toca hablar de todo lo relativo a la mecánica, chasis, etc… El VW ID.7 Pro emplea la plataforma modular MEB del grupo Volkswagen. La misma que por ejemplo lleva un Volkswagen ID.3, ID.4 o ID. Buzz, un CUPRA Born, un Skoda Enyaq o un Audi Q4 e-tron.

Hablamos del motor: tiene potencia de sobra, 286 CV, con 545 Nm de par y va ubicado en el tren trasero. Respecto al motor de 204 CV del grupo, que han montado y montan infinidad de modelos, este bloque, promete ser más eficiente.

¿Quieres saber cómo va? ¿Cuál es su batería y de si realmente cumple con el dato prometido de los 620 km de autonomía entre cargas? No te pierdas el vídeo…

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