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23 комментария

  1. Salut jerem super vidéo. Petite question je me souviens pas que en option chez porsche il y avait cette aileron et ce parchoc (peu être que je me trompe). Pour moi l'aileron viens du 997 GT3 et le parchoc d'une 997 turbo celon moi après je n'ai pas discuté avec le proprio donc tu dois peu être savoir. Ceux pack doit être vendu chez un préparateur je pense

  2. 1ere chose, J'espère que le mec à côté n'est pas le proprietaire de la voiture car si c'est le cas et qu'il ne sait pas si sa voiture est une propulsion ou une integrale, c'est vraiment chaud… puis 2eme chose, avec un moteur atmosphérique contrairement à ce que tu dis (12mi 28), tu dois aller chercher la puissance plutôt haut dans les tours. A l'inverse, un moteur turbo lui, te procure du couple à bas régime. Essaye la 911 997 turbo pour mieux comprendre.
    Enfin, bonne continuation.

  3. slt JEREMY je suis d'accord avec toi porsche a pas changer depuis de nombreuses années comme la clé a gauche c'etait pour les 24h du mans a l'epoque les pilotes traversé la piste pour rejoindre a la voiture mais respect a mr ferdinand porsche qui avait realisé la coccinelle c'est doit etre sympas a conduire cette porsche UN A aile arriere lol

  4. Pas donné quand même, tu peux toucher une turbo de 2010 avec le meme kilométrage pour 5k de plus et encore… j'en ai vue des peu kilomètré a 90k€…

    Mais super auto tt de meme,très jolie et un vrai atmo 3.8 en 4places!!

  5. qu'est ce que tu dis comme conneries les turbo aujourd'hui sont 100 fois plus coupleux que des atmos arrête de vouloir utliser des mots que tu connais pas stp tu veux faire le connaisseur mais tu te ridiculise

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