|VINFAST| Chủ tịch VinFast: ‘Chúng tôi không cạnh tranh với xe sang’ |AUTODAILY.VN|
Hai mẫu xe mới được hãng xe Việt giới thiệu là có chất lượng và kiểu dáng cao cấp nhưng không đấu trực tiếp xe sang.
Trao đổi với Bloomberg, người đứng đầu VinFast, bà Lê Thị Thu Thủy, chia sẻ về phân khúc sản phẩm nhắm đến. Thương hiệu Việt không đối đầu trực tiếp với những thương hiệu hạng sang trong lĩnh vực ôtô mà tạo ra sản phẩm phù hợp với người Việt.
“Các thương hiệu xe sang tại Việt Nam đã có truyền thống, thị phần riêng và lịch sử lâu năm trên thế giới. Do đó, VinFast sẽ không cạnh tranh trực tiếp”, bà Thuỷ chia sẻ.
Nữ tướng cho biết thêm, hãng sẽ sản xuất xe đạt chất lượng và thiết kế cập nhật xu hướng thế giới và để mức giá phù hợp. Con số cụ thể hiện vẫn là bí mật.
Sau màn ra mắt nhận được nhiều sự quan tâm của người Việt cũng như truyền thông quốc tế, VinFast đã tạo dấu mốc nhất định trên thị trường ôtô thế giới. Tuy nhiên, sản phẩm thương mại của hãng nhiều khả năng đến cuối năm sau mới lăn bánh.
Phát biểu của bà Thủy trùng khớp với nhận định của nhiều chuyên gia trong ngành. Ông Bùi Sinh, sếp nhiều năm ở các hãng xe sang châu Âu cho rằng, hãng xe Việt không có cơ sở để cạnh tranh xe sang bởi thua về nhiều góc độ lịch sử, giá trị thương hiệu, sở hữu trí tuệ và nhất là văn hóa hạng sang.
Những nhà chuyên môn phân tích, phân khúc mà Lux A và Lux SA nhắm tới nên là khoảng lửng, tức trên xe Nhật, dưới xe Đức, giống trường hợp của Volkswagen tại Việt Nam. Cách định vị này sẽ loại bỏ phần lớn các đối thủ sừng sỏ trong ngành. Tuy nhiên, nhiều khả năng hai mẫu xe này không chịu áp lực doanh số, mà gánh nhiệm vụ marketing nhiều hơn.
«Xe cỡ nhỏ mới là mảng kiếm tiền khi thương hiệu đã có chỗ đứng», một giám đốc hãng xe Nhật cho biết.
Hai ôtô đầu tiên của VinFast gồm sedan Lux A2.0 và SUV Lux SA2.0 được phát triển dựa trên nền tảng, động cơ các dòng xe BMW, thiết kế do Italy đảm nhiệm. Kích thước xe tương đương các dòng series 5, Mercedes E-class.
Facebook: https://www.facebook.com/Autodaily/
Instagram: https://www.instagram.com/autodailyvietnam/
Twitter: https://twitter.com/AutodailyTeam?lang=en
Website: https://autodaily.vn/
—-
✔ Xem ĐÁNH GIÁ xe hơi mới nhất https://goo.gl/NBR0cc
✔ Please subscribe https://www.youtube.com/autodailyvietnam?sub_confirmation=1
© Bản quyền thuộc về Autodaily.vn, Việt Nam
© Copyright by Autodaily.vn ☞ Do not Reup
#autodaily #autodily
Смотреть в источнике
36 комментариев
Chúng tôi không cạnh tranh mà chỉ bán với giá xe sang thôi!
2 con BMW giả cầy này chỉ 600
cao hơn bán cho tây
autodaily k còn tin gì khác hơn ngoài vinfast nữa hay sao mà cứ 1 ngày cho ra vài clip chỉ toàn mỗi vinfast k vậy k thấy nhàm sao, giờ autodaily là kênh đưa nhiều clip về vinfasst trên youtube rồi đó
7_800 la hop li nhưng co tin giò dỉ 1tye2
Có muốn cũng không có cửa để cạnh tranh. Đừng như B phone cắt cổ ở quê nhà rồi mang qua dubai bán cuối cùng vẫn chẳng thấy ai dùng.
400tr các bạn đoán giá bao nhiêu vào comment mấy ông youtuber Review với "chuyên gia" tự phong đưa ra giá tiền tỷ ngu hơn bò rồi trên xe nhật dưới xe đức. Tinh thần tự sướng dân tộc quá cao. Thực tế vinfast sẽ chung mâm với xe trung quốc 400 tr.
Sedan 700 suv 850 may ra thành công chứ đắt thì khó ăn đk xe nhật và hàn . Nhất là xe nhật ăn sâu vào não người Việt rồi
Kênh này của Vinfast à ????
Mục tiêu quá rõ ràng. Chúng tôi phục vụ nhân dân VN
Cứ định hình nó cần cao cấp là chuẩn sau phát triển rồi thì sẽ ra những dòng cao cấp đk
Việt Nam! Ở Việt Nam! Toàn một lũ tự nhục đéo có tiền mua xe dù con i10 đâu nhưng vào cm như bố đời chê này chê kia xe Việt Nam! Làm , đm ko làm ra gì bảo Việt Nam! Đéo làm đk xe oto làm ra rồi mang thói xỉa sói chê bai
Tôi dự giá 1.5 tỷ bán được 150 chiếc.
Giá 1 tỷ bán đươc 2.000 chiếc.
Giá 700 tr bán được 3.000 chiếc.
Giá 500 tr bán dc 10.000 chiếc.
Giá 400 tr bán dc 50.000 chiếc / năm.
Giá 300 tr bán 200.000 chiếc/ năm.
Nếu 2 xe này tùy chọn nội thất giả da. Sản xuất hết công suất các đối tác cung cấp linh kiện chuyển về viêth nam snar xuất. Giá min là 300 tr.
Dù có rẻ đến đâu đi nữa thì các ông nghĩ rằng nhà nước sẽ tạo điều kiện để các ông mua giá gốc rẽ để rồi các ông di chuyển quãng đường 5km với 2 giờ đồng hồ ah …! Ở đâu thì ko biết chứ ở VN hiện nay các ông đừng mong là nó rẻ như mấy con xe hạng A! Thay vào đó hãy mong rằng nó xứng đáng với số tiền chắt chiu bỏ ra để sử dụng hoặc chi phí sử dụng thấp nhất … dù sao thì chắc chắn rằng với giá xe hạng C hay D thì chúng ta sẽ có con xe full chứ ko cắt bớt lung tung như các xe hiện nay
xe sang ở đây là S-class 7 seri LS. gia cát dự 1 tỏi 5 đổ lên
Lấy niềm tin để cạnh tranh với xe Âu châu a ??? Nói thật nếu chính phủ không ưu đãi thuế và nhiều cs khác thì cạnh tranh với Hàn, Nhật còn khó nói gì đến Âu châu !
800tr hết cứt
Xe này các bạn đoán giá bao nhiêu vào comment đi tôi thì 400tr. Mấy thằng óc chó xe hay với autopro đoán tiền tỷ đúng là ngu hơn bò. Tiền tỷ bán cho hổ à dc 1000 cái ko? Nếu sản xuất xe bé kiểu kiamorning nữa bán giá như kiamorning thì bán dc vài ngàn cái nữa dm chúng mày cả cái nhà máy 3.5 tỷ usd hơn 300 ha. Xây cái cầu hơn chục cây số chỉ bán vài ngàn xe một năm sao. 2 xe này giá 400 tr bọn ngu ạ.
thong ke VN 1000 Nguoi 23 co XH ma duong con ket chet me, len khoang 60 XH trong 1000 Nguoi chac mua XH ve nha ngam choi.
Thế Vinfast sẽ cạnh tranh với Hyundai, KIA, hay xe Nhật ???
Xe Hàn thì mới có thương hiệu hơn chục năm. Mà xe Hàn chưa là gì cả, còn Vinfast tới cuối 2019 mới đẻ vậy uy tín thương hiệu đã hơn xe Hàn chưa ???
Beckam nói vì tiền chứ nó có lái không ??? Liệu các lãnh đạo Vingroup, các đại gia và các quan sẽ bỏ Camry, bỏ Santa Fe để đi Vinfast ??? Đường còn dài lắm, chiếc xe hơi khác với mì gói nhiều lắm.
Đừng đi theo vết xe đổ của bphone định giá chưa hợp lý. Bị thị trường đào thải
Bán thật rẻ nhé Vinfast để hiện thực hoá giấc mơ xế hộp đối với người dân Việt Nam
Nhiều bác toàn nói những điều ai cũng biết. Khó nhưng họ dám làm thì là người Việt Nam! nên ủng hộ chứ đừng chỉ trích quá nhiều. Mình nghĩ dù thành công hay thất bại thì Vin vẫn xứng đáng được ủng hộ. Nhiều ông kiếm tiền theo cơ chế từ BĐS như Vin nhưng có ông nào đầu tư sang sản xuất như họ chưa. Tiền rơi vào tay người có tầm vẫn tốt hơn mấy ông chỉ giỏi lợi dụng cơ chế để làm giàu. Nên nhớ đất nước chỉ phát triển được khi thật sự làm ra sản phẩm tốt. sản xuất mới là cái gốc của sự giàu có.
tuổi nào cạnh tranh với xe sang.. nói cho đỡ quê
A <650 còn SA <850 sẽ chiếm lĩnh thị trường đc .Vì nếu A> 650 người ta sẽ cân nhắc mua các xe nhật,hàn như vios chẳng hạn.Còn SA do thời điểm hiện tại có quá nhiều lựa chọn xe 7c.Theo quan điểm của mình thì mới đầu Vinfast sẽ bán giá thấp,thậm chí còn cực thấp hơn giá mình dự đoán để chiếm thị phần trước,sau này sẽ nâng giá từ từ khi đã chiếm được lòng tin của khách hàng về chất lượng xe.Đi chậm mà chắc
Toi muon mua xe hoi cua vìnast thi lien he nhu the nao
Chiếc này về việt nam khoảng 750 triệu 1 chiếc thì đầy đường
Cái gì mà trên xe nhật vs xe hàn , đòi ngồi chung mâm luôn với Volkswagen , nhìn sang bên Campuchia với Singapore nó cũng sx xe nội địa nó cười cho .
Nếu về việt nam giá duoi 750tr tôi sẽ mua ngay!!!
1. Hãy nhìn vào tập đoàn Vingroup
2. Hãy nhìn vào công nghệ mà họ đã mua và sở hữu
3. Hãy nhìn dây chuyền lắp ráp của nhà máy
Rồi hãy cmt,,,, đừng cmt kiểu thiếu suy nghĩ như mình là 1 người am hiểu, tinh thông kiến thức. Ông Vượng biết phải làm gì. Tôi tin VINFAST sẽ tiến xa. Còn các bạn hãy cố mà kiếm đc tiền mua nhà xe hơi đi các bạn trẻ.
Tu nhien..con me nao dai dien cho Vinfast..noi la khg canh tranh voi Xe Sang..ua ma co Canh tranh lai dau..ma dam xung ho…ba con co bac dung Mua Xe Vinfake nhe.. vi xe nay khg phai cua vn lam ra..ma la dau ga duoi cho..gop nhat du thu roi tron Salad dem ra Cho ban no tra cho Cau thu Davis Beckamp dung lam duyen lam dang..de Chup hinh va sau do ho No tung long Cho voi ba con co bac ma thoi..Xe hoi dau tien o vn la Chiec Xe " La Dalat " chu khg phai Vinxao…dau ba con oi.
550 triệu, giá đẹp!
Đẹp và giỏi thường hiếm thấy
Mỗi cá nhân Việt Nam được ưu tiên mua 450 triệu còn bán xuất khẩu và các doanh nghiệp là 1 tỷ 2
Mục tiêu của VInfast là đem xe phân khúc cao xuông bán ở pk thấp hơn 1 chút (D -> C) lấy chất lượng bù khoảng trông thương hiệu trước mắt,Mục tiêu của Vìnfast rất rõ ràng mà,sx xe phổ thông tại VN và xe clc xuất khẩu dựa trên tiền đề thuế suất Ásean 0%,2 chiêc xe tại Paris Show trình làng mục tiêu lấy UY TÍN trong con mắt các nhà sx cung ứng va phân phối trên toàn thế giới cũng như các đối tác khác.
200tr 1 em dự có nhiều người hốt :))))))))))
Làm oto cạnh tranh vỡ mặt ra chứ ko như cướp đất của dân để bán lấy tiền đâu? Các hãng xe tuổi đời cả 100 năm mà làm xe còn bị thu hồi thì vinfast như thế nào? .Cái gì cũng mua, sản lượng thì ít , sẽ dẫn tới giá thành sx cao , chưa nói các hãng xe như toyota , nisan, mazda, mec, bmw, ford họ chuyên sâu chỉ làm mỗi oto thôi thì sức cạnh tranh sẽ khủng khiếp như thế nào so với Vinfast? Còn Vượng thì làm đủ thứ: bds, oto, xe máy, dược phẩm, bệnh viện , trường học,…thì độ 3-5 năm nữa thôi thì các dự án này hút vốn nhiều vô kể mà lãi chưa thấy đâu ? thì sức cạnh tranh chắc thảm hơn cả bầu Đức bây giờ?