ТЕСТ-ДРАЙВ SUBARU FORESTER за 500 тысяч рублей . LightdriveTV

7 комментариев

1. Thomas Khachatrian:

   27 декабря, 2016 в 6:29 пп

   Субару рулит. Оппозитный мотор, низкий центр тяжести, симметричный полный привод. Расход бензина наверное 13 литров на сотню. Если не валит наверное и то меньшее.

   Ответить
2. John Nexim:

   28 декабря, 2016 в 2:05 дп

   В целом, много однообразных кадров и не обстоятельный разговор не по существу. Для начинающего ютубера — неплохо. Попробую последить за каналом…
   Что касается авто: форик — МАШИНА! SUBARU — РУЛИТ!

   Ответить
3. Павел Романов:

   12 января, 2017 в 6:02 пп

   хочется больше инфы по технике, что за турбина, какое давление, почему 250 сил.

   Ответить
4. Андрей Улыбин:

   20 января, 2017 в 5:43 пп

   Quattro ++++

   Ответить
5. Eugene Laptashov:

   16 мая, 2017 в 10:41 дп

   Как владелец аналогичного Субарика скажу что расход 13-14 по городу, 9-10 по трасе. У меня так же установлен кастомный выхлоп от RUD и банка от Remus, не орет, а нежно БУБУБУкает и турбина TD04L, про качество пластика ничего не скажу, но вот обезшумка ей не помешает. Багажник достаточно вместительный (стиральная машинка поместится, да и 8 упаковок паркетной доски 2,2метра удалось привезти из магазина). Есть одна беда, не могу найти ей достойную замену, новые форики — ерунда, а от Субару отказаться очень сложно.

   Ответить
6. Nicolaii Serjj:

   8 сентября, 2017 в 8:21 дп

   Проедь с этой бубушкой, пару часов и голова лопнет

   Ответить
7. dimoncarren:

   9 сентября, 2017 в 5:53 пп

   Отличный аппарат! На счёт этого кузова-100% так.
   Последние кузова- один сплошной шлак. Реально подташнивает когда вижу на дороге. А если за рулём сидит дяденька в свитерке и с усиками а в багажнике рассада — то аж коробит. Во что превратили Марку- ужас!
   На счёт полного привода. Я бы сказал смотря что за модель Ауди и что за форь.
   Например Ауди ТТ турбо на которой я отмахал по Германии , Чехии, Австрии — у неё не до привод!
   Передние колёса пробуксовывают а после включается задние колёса- не очень как-то, не знаешь что ожидать в скользком повороте, зайти боком зашёл а выйти не представляешь как .
   А у старших моделей уже торсен стоит и такой проблемы нет и это радует.
   У Субару с автоматической коробке с одной из двух коробок та же беда!
   Только там момент перекидывается вплоть до 90 на 10 но привод всегда постоянный а все эти перекидывания опять не радуют. Сейчас купил чудом у фанатика Субару легаси Блитцен универсал в идеальном состоянии. 2.0 и 280 сил на механической коробке! Там полный привод честный 50 на 50 с двумя блокировками!
   Это уже нравится больше чем на Ауди. Зимой на треке боком идти одно удовольствие.
   У импрезы Сти аж три блокировки !!! Такого у Ауди опять нет- тут Субару опять больше нравится.
   Все короче нужно сравнивать.

   Ответить