Heute zeige ich euch wie man ein Waeco Ms 50 Tempomat einbaut. 🙂
Dieses Set ist Universell einsetzbar, aber mehr Infos bekommt ihr in der Produktanleitung.
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Equipment:
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Musik:
Vexento — Abstract Reality
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23 комментария
Hallo, habe selbst auch die MS-50 nachgerüstet und mir hierfür einen Adapter Platine entworfen um die MS-50 mit dem Originalen Bedienhebel / Lenkstockhebel zu verbinden. Wenn du daran Interesse hättest, melde dich ich würde dir eine Adapter-Platine sponsoren. Experten Tipp, den bescheidenen Megnetschalter kann man recht einfach und günstig durch den Originalen Kupplungsschaler der großen TDI Motoren aus T4, Golf, Passat ersetzten und dieser hat einen besseren Druckpunkt! Das soll heißen beim leichten Antippen der Kupplung geht der Tempomat aus und man muss nicht immer die Bremse nutzten, was den Hintermann verwirren könnte. Die Befestigung ist sogar schon vorgesehen, da die großen TDI Motoren diesen Kupplungschalter ohnehin besitzten. Kupplungsschalter 1H0927189D Gruß
Hey ich habe mir denn auch vor 3 monaten getauft
lol den hab ich mir auch letzte woche eingebaut haha so ein zufall
schen gibts die gibts garnicht
Wusste garnicht dass das beim Seilzug auch geht. Tempomat habe ich bei mir auch nachgerüstet, Entspannung pur. Hier das Video: https://youtu.be/jwNg12aaUfw
Grüße Philipp
Tolles video
Danke für dieses Video, ich wusste gar nicht dass das möglich ist! Und auch noch deutlich günstiger als erwartet! Leider ist das Bedienelement etwas hässlich…. Werde mir das trotzdem baldmöglichst einbauen! Endlich ohne Wadenkrämpfe in den Urlaub fahren xD
Das Ende ist lustig ob 12 oder 20 Sekunden egal Hauptsache mit Sinn weiter so Habe jetzt auch einen t4 vielleicht sieht man sich ja Mal
Den Bremsenkontakt würde ich nicht mit einem Stromdieb abzweigen. Die Dinger sind nicht sooo zuverlässig. Bei einem derart sicherheitsrelevanten Teil würde ich eher löten. Sonst mal wieder ein super Video.
coole Sache! Wieder was dazugelernt! Das werde ich bei meinem auch nachrüsten. Super Nino! Noch als Tipp…kauf dir doch ne vernünftige Krimpzange und schmeiss die Stromdiebe in den Müll. Hier: http://www.ebay.de/itm/100PCS-Schrumpf-Verbinder-Stosverbinder-Quetschverbinder-Kabelverbinder-Rot-Blau-/172625294929?var=&hash=item283144f651:m:mG0VpTaQpdNKsLbWE6nzeyQ die roten reichen für die meissten Anwendungen im KFZ, ordentlich krimpen, die Enden noch mit dem Feuerzeug schmelzen und sie kleben sich sicher fest. 100% Wasser- und Feuchtigkeitsdicht und keine Kontaktprobleme. Nutzen wir in der KFZ-Werkstatt ausschliesslich! Weiter so!
Krass, wieviel man von den ganzen Arbeitsschritten auf dem Video sehen kann. Ich muss definitiv noch dahingehend verbessern und mehr filmen.
Perfektes Ende. 🙂
Ich mag die WAECO-Sachen, weil sie wirklich relativ (!) einfach einzubauen sind und der Einbau ganz gut erklärt wird. Bin mal sehr gespannt, wie das mit der Funk-ZV bei mir wird, die ist leider nicht von WAECO
Cooler outtake aber vor allem richtig cooled video. Werde mir den Tempomat auch holen
Habe auch schon überlegt mir das Teil zu zulegen, hätte aber gedacht das der einbau umfangreicher ist. Gleich mal Bestellt das Teil. 😀
Die Kosten bleiben mir zum Glück erspart, da ich bereits den werksseitigen Tempomat drin habe 😀
Moin Nino,
das ist ja der oberhammer!
Sehr geil!
Ist das ganze System auch Drahtbruchsicher?
Liebe Grüße
Max
Bei meinem TDI war das deutlich leichter. Das ist ja eben schon alles da. Das war ja fast Plug&Play und dann nur noch das Steuergerät freischalten
Geht das auch bei Automatik ? Lg
Hey,
funktioniert der Tempomat bei dir auch bei höheren Geschwindigkeiten? Bei mir ist bei 90km/h Ende. Ab ein 1x Motor ist aber das gleiche wie bei dir.
Gruß
hey hab mal ne frage habe mir auch die waeco ms 50 gekauft und verbaut aber ich habe noch ein problem und zwar bekomme ich die pumpe für den seilzug nicht angesteuert. Fahre nen Golf 3 GTI 8V da siend die anschlüsse die gleichen vermutlich habe ich nicht den richtigen geschwindigkeits anschluss. kann das sein ?
Sorry, dieses Video ist wertlos. Man kann in keinster Weise nachvollziehen was geschieht, wenn man nicht gut mit der Materie vertraut ist. Und superkurze Schnitte sind in Hollywood zwar in Mode, aber bei einem Video, das etwas zu erklären versucht, völlig fehl am Platz. Mein erster Daumen runter, schade, es hätte mich interessiert.
Musstest du nicht die Schlaufe am Steuergerät durchtrennen? Bei meinem Golf 3 musste ich das
Vorweg die Fzg._Daten:
VW T4 Caravelle Bj.12/98 (Facelift)
2.0 Benziner 62kw
Zunächst erst mal Danke für dein Video, auch wenn es keine direkte Anleitung zum Einbau des Tempomaten ist, hat mir das Video als Unterstützung zur Herstelleranleitung sehr geholfen.
Bei mir kam nur leider ein seltsamer Fehler zustande und zwar hat der Tempomat trotz, dass alles richtig angeschlossen und montiert war und auch im Diagnosemodus (Zündung aus; SET-Taste gedrückt halten und Motor starten; ON-OFF-Taste betätigen= Drehzahl per SET-Taste im Stand anheben und per RES-Taste senken) recht gut funktionierte, der Tempomat nicht gearbeitet. Fehlerbehebung nach langem Suchen war dann tatsächlich nur das durchtrennen der Schlaufe am Steuergerät der MS-50 (WICHTIG! vorher Zündung aus und Stecker vom Steuergerät abziehen). In einem Forum schrieb auch einer, dass laut Kundendienst von Waeco das bei jedem Fzg. gemacht werden muss, bei dem man das Geschwindigkeitssignal vom Tacho, also per Stromdieb wie im Video beschrieben vom Kabel, abgreift. Laut Anleitung sollte das durchtrennen der Schlaufe eigentlich nur den Arbeitsbereich (ab und bis welcher Geschwindigkeit er arbeitet) verändern. Bei mir ging es halt gar nicht.
Vielleicht hilft das hier ja jemandem. Viel Spaß weiterhin beim Basteln!
#eddiontheroad