Самый дорогой в обслуживании мотор БМВ/BMW. Ремонт — 500 т.р. Лиса Рулит.
Спасибо ребятам из сервиса БМВ: http://bmwstart.ru
МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: https://www.youtube.com/channel/UC0A7…
Я в Periscope: lisarulit
Я в Инстаграм: https://instagram.com/lisarulit
Мой страховой брокер: http://www.arezerv.ru
Я в Инстаграм: https://instagram.com/lisarulit
Смотрите мой проект на YouTube, комментируйте и оценивайте!
**********************
Мой канал представляет увлекательные ролики автомобильной тематики о том, как продают и покупают подержанные и новые автомобили, а так же тест-драйвы. Также вы увидите прикольные реакции перекупщиков на девушку, которая разбирается в автомобилях. Я стараюсь, чтобы в моем блоге были не просто видео об авто, но и полезная информация и немного юмора от блондинки за рулем.
Смотреть в источнике
43 комментария
мне смешно от ваших там рассуждений))))))))))))))
вы сначала проведите очень сильный анализ .
немцы пидо…..ги могли бы пластиковые детали заменить на металлические,у которых ресурс больше,очень много косяков по коробкам,двигателям и навесному уже не один блогер рассказывал и показывал,не верю я давно уже немецкому качеству,да здравствуют америкосы с их дурамаксами,немеренными рамами,ресурсными и САМОЕ ГЛАВНОЕ РЕМОНТОПРИГОДНЫМИ машинами…..ну скажу да здравствует старый добрый вечный крузак 80,100,120…япошки красавцы но только в крузаке!…немцы только для мажоров(на мой взгляд)
Боже, какой бред. Синтетика ходит по 16 тыщ минимум. Шлите масло на анализ. Про цепь, которую надо менять после 60 тыщ км (не миль даже!) тоже бред. Там натяжитель стоит, который любое растяжение компенсирует автоматически. Даже РЕМНИ ГРМ ходят по 160 тыщ (та же Хонда)! А уж про цепь я вобще молчу.
яб ей ВПЕРДОЛИЛ
угар масла… тьфу блять…
Много видосов про новых и поддержанных немцев посмотрел и сделал выводы; 1. Зарабатывайте больше денег. 2. Не покупайте это современное говно, а если покупаете, то берите новое и не за долго до окончания гарантии избавляйтесь от этого хлама, дабы не попасть на бабосы. Вопрос качества и надежности авто остался далеко в прошлом.
Что это за мотор? N63?
нихуя клоунада какие 500 отсилы 200
Ну блин, смотрю как на плохую училку из школы. Заученные фразы по учебнику, а смысловой нагрузки нет. ((( не хочу обидеть, но это АкадемеГ.
бмв это дерьмо. современное
на 57 тыс. ссыхается пластик…. какого хера?. масло.. да нифига
какие 20тыс у турбины?мастер на порядок ошибся оборотами)
мотор- гемор редкостный
В Европе бмв ходят по 350-400тыс без проблем,знаю не по наслышке.Сам работаю в Италии и езжу на бмв 2009 года,проблем нет пробег 180тыс.Не несите хуйню.Если кому рассказать в Европе,что в 57тыс заехала бмв на ремонт движка,мне скажут ты пьяный иди проспись.
О как, снять головки и поменять нормально колпачки это 270-120=150, ну пусть из них 50 на прокладки и еще мелочи — грубо естественно, это супер мастер 100 взял за снять — поставить головки и распредвалы… зажрался специалист то!!!
1. Антиреклама Кастрол. Видимо, Кастрол отказался платить. А Мотюль и Шел заплатили.
2. Из видео в видео один и тот же текст: "В этой машине ездил босик, водитель стоял — грелся"… Про радиатор в каждом видео одно и то же…
Да и вообще все обзоры одинаковые, не интересно дальше.
На ботинок ей маслом из турбины капнул
Привет лисичка, у тебя классные видосы.
в топку немцев
автохлам ,как говорит шелков
так комп и считает мото часы, при расчете интервала замены масла…
Развод… я потратил за n63 150тр за работы со снятием, переборкой, чисткой и гильзовкой. и 160тр на запчасти. А тут 500…
Я меняю масло и фильтр раз в 5000 км.
полный шлак с такими мотористами.
50 тыщ и капиталка это пиздец у меня 2109 пробег 430 тыщ ни каких капиталок и бегает как часы
А 98 бензин с металлическими … а можно подробнее? И чем эта металлическая хня конкретно вредит? Если кто может подробно разъяснить
Алюсил))) просто супер(нет)
Уберите эту бл*ть от машин подальше, она ездиит по этим говносервисам где людей на*бывают, ремонт мотора 500 тыс на х6 за 1,5 ляма вы там вообще еб*нулись? У меня на иксе 5 пробег 400 тыс без ремонта я на нем до последнего буду ездить а умрет достану выкину и контрактный за 70 тыс поставлю и поеду дальше!
гарантия….-это ТОЙОТА!!!!Гейропа в топку
Доброго времени суток✌️. Хотелось бы про бмв в кузове f30 узнать что нибудь про болячки и предстоящих расходах. В интернете нет объективного обзора который рассказывал бы про болезни и минусы. Хочу приобрести 3-5 годовалую весь в сомнениях, дизель или бензин. Нужно ли вообще. Если возможно без видео просто мнение об этом отпишитесь мне плз. Спасибо!!!
тупой пиздеж
мне сразу сказали не заливать кастрол залил матюль но говарят что все паленое из одной бочки вот и горит оно !!!как будто минералку залили!
у дилера и воду попить с куллера будет стоить, как бутылка дорогого виски!!! Этот мотор лично на нашей служебной машине обошелся в 130-150т.р(ремонт). Дилер всегда заряжает!!! У них даже ремонт мотора Логана обойдется по их ценам в 150т.р.!!! Долбоебизм!!!
Эксперт в чулках, смешно слушать ,' Бред
пиздешь да развод мастеров, цепь стала длинше,но сделай меньше,звено убрать, какой ты мастер в жопу, платить по 60штук , за велосипедную цепь, на калине сделали капиталку, 9500, работа +шлиф1500. мастера говорят и не краснеют, тьфу.#ля
чего то стоят мычат толком не понятно.
ребята короче покупаете БМВ и начинаете не пользоваться а продлевать ей жизнь))
у меня бмв е 36 381 тдс в такси 10 лет с мотором нече не делал 50000 пробег масло меняй вовремя и все
Это все Давидыч разрулил еще 2 года назад
мляя у меня е38 (724.000км пробег) мотор подтраивает,дымит сизым дымом,компрессии почти нету,заводиться раза с 4,масло заливаю на разлив с бочек хз какое,коробка пинаеться ,по електрике ничего не работает,даже дворники через раз включаються,салон протерт до набивки. кузов в сквозных дырах.и вобщем то все печально,,,но она ещё работает ,Работает бля ,так то
Про ЕГР который убивает двигатель, почему то забыли сказать. В нем большая часть проблемы с ресурсом современных моторов. Да ещё и в масле гидрокрекинговом, у которого деградация наступает через 8000 км максимум. Лить надо настоящее полностью синтетическое Масло, а не дрянь всякую, и мотор тогда ходить будет намного больше. Да ещё и клапан ЕГР отключать программно или глушить. А доводы сервисменов о том что Масло просто надо чаще менять, особо жизнь мотору не продлят.
Лиса . бросай нах это дело… давай рожай детей.. Родина нужны сыновья… аусть они лучше рассказывали про термопластиковые трубки подачи масло…. замужем?
стоишь в пробке на малых иак поназуй на нейтралке и подними давление в моторе)))