Реклама:

Это тест.This is an annoucement of Mainlink.ru
Это тестовая ссылка. Mainlink.ru

Реклама:

Reglaj culbutori /tacheti/joc supape la un atv 200-250 cc. Rolul acestora si de ce se lasa un spatiu intre acestia si supape.

Смотреть в источнике

Categories
tags

20 комментариев

  1. Salut , am si eu un atv de 250cc cu răcire pe aer, dupa ce ma plimb cu el o perioada incepe sa piarda din putere in ture mici, ca sa mearga trebuie sa o tin in ture mari, daca o las in ture mici se opreste motorul, iar când ma opresc se opreste si motorul indiferent daca este pe liber sau nu…. De la ce ar putea sa fie??

  2. Salut,ma ajuti si pe mine,am cateva intrebari despre un scuter kymco de 50 in 4t
    Cum sa ii fac reglajul la carburator?
    Cum se face reglajul la tacheti?
    As dori sa il delimitez,si mi-am luat un cdi delimitat,porneste dar nu se accelereaza si moare motorul,am inteles ca trebuie un jigler mai mare, mentionez ca porneste cu cdi original,dar greu ca nu e facut bine reglajul la carburator si cred ca nici distributia nu e pusa la punct.
    Mersi anticipat!

  3. Am si eu o intrebare. Am un scuter malaguti f12 phantom. As vrea sa schimb rolele de la vatiator deoarece acesta nu trage, dar fuge foarte tare. Tin sa precizez ca i.am schimbat pistonul. E de 50cmc(2t). Sa pun role grele sau usoare pentru a trage la un deal ceva

  4. salut, ai identificat sursa de sunet? Era cumva lantul de distributie prea slabit? Avea problema la intinzator?
    Ar fi binevenit un video cu schimbarea lantului de distributie, setarea intinzatorului de distributie.
    E foarte ok ce faceti, video de calitate si explicatii corespunzatoare. Spor la munca si cat mai multe tutoriale
    Respect

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Реклама:

Реклама:


Создание Сайта Кемерово, Создание Дизайна, продвижение Кемерово, Умный дом Кемерово, Спутниковые телефоны Кемерово - Партнёры