Punto GT do Pedro Foi carregado e voltou ao Banco… Pistons forjados,Turbo novo. e TIROS :D


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21 комментарий

  1. Digo já que estou curioso para seguir este Punto. Yuri vai dando feedback do carro de Pedro, para ver o que está a falhar no bicho! Abraço

  2. Já senti na pele o que é investir e sair desiludido porque afinal não era o que se esperava e deu bem para ver a frustração na cara do dono e era previsível. Mas esperemos que consigam perceber se houve algum erro na preparação, ou alguma coisa que está a limitar a potência do carro. Mas claro tem de ser resolvido com o preparador. Se o preparador já entrou na onda de lhe estarem a "denegrir" a imagem uma coisa é certa quem não deve não teme e esperemos que consigam resolver o problema. Ele que não baixe os braços 😉

  3. Não aumentou a potência mas de certeza que aumentou a fiabilidade da máquina. Isso deve precisar de afinação.

  4. Yuri ia mandar vir uma SJCAM igual a tua pela Bang good e gostava de saber que método de envio usas para não ter que pagar taxas alfandegarias. Grande abraço

  5. Sinceramente, creio que ainda vamos ter boas noticias desta preparação! 🙂

  6. isso também pode ter a ver com a correção da pressão atmosférica.

  7. Gastar milhares de euros e perder 26 cavalos, fds, também eu ficava de trombas. Mas também serve de exemplo que isto não é só meter material, há que saber o que se está a meter para o carro em questão e ter quem perceba do motor para o preparar.

  8. Faz-me lembrar o meu TD 70, fazia mais barulho que um trator, mas a subir tinha força que nunca mais acabava. Bons tempos

  9. "Picos" e valores absolutos, como sabemos, não significa nada. O que importa é o que está abaixo da linha do gráfico. Quanto maior for a área abaixo da linha de potencia, melhor. Eu pessoalmente prefiro uma subida linear da potencia, com bons regimes a baixas e médias RPM do que um pico de potencia a uma RPM que só se lá vai com o motor quase a vomitar os pistons.

  10. Yuri, costumo ver os teus vídeos e sou seguidor doClio canal, mas não havia necessidade de ser tão fanfarrão e fazer pouco da pessoa, que parece ser humilde… creio que já foi suficiente ver os valores no final das medições

  11. O homem investiu o que devia, so se esqueceu foi de investir numa cam para nao andar com a de origem e esqueceu-se tambem de ir ao programador reprogramar o chip para o material que tem…

  12. Fdx mas o carro perdeu quase 30cv e o teu amigo não deu conta? O preparador dele é mas é um grande xarlatao deve perceber tanto de preparações como eu de lagares de azeite

  13. Pedro precisas de te aconselhar melhor mon cher ami… Foda-se!!!

  14. Cada vez mais em Portugal se vê que não percebem nada de fiat… Depois vem a sabedoria de quem não sabe fazer e faz as pessoas enterrarem dinheiro nos carros e os resultados são 0. Seja em que marca for.. Mas com material forjado que pelo que ouvi tem deveria andar muito mais. E fazer muito mais pressão d turbo. Mas boa resolução d problema para o dono…

  15. Nem era para comentar mas vou. Epah o vídeo só mostra o teste. Falam de preparação? Qual preparação? Houve alguma coisa? Secalhar levou algum chip desses de 50€ em vez de ser afinado como tal! Isto é uma falha grave. Além do mais ninguém sabe o que foi falado entre o dono e o mecânico secalhar o gajo queria tudo mas não pagava nada… Eu não trabalho de borla. Ah e depois se bem calha mandou tirar o que é bom e montou caca. Nada disso se retrata no vídeo. Pois assim ficamos na ignorância que o homem foi enganado e secalhar nem foi. Abraço e bons arranques que as minhas Nike já estão gastas. Preciso fazer swap adidas…

  16. Acho que não é preciso ser grande mecânico para chegar à conclusão que o carro precisa é de uma afinação nova.

  17. Na próxima preparação deve ir para os 150cv. O gajo todo fodido e tu a rir lol

  18. Se fosse cmg iria passarme com o preparador…comprar um carro preparado..investir e perder cavalos..? O preparador não tinha banco?

  19. antes de ver até ao fim já sabia que tinha menos de 216. Italianos nao é para qualquer um.

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