Nach dem Peugeot 3008 mit dem Einstiegs-Benzinmotor, tritt nun der 7-sitzige Peugeot E-5008 mit vollelektrischem Antrieb zum ausgiebigen Alltagstest an. Ein echtes Elektro-Familien-SUV?!
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Optisch überzeugen die Produkte der Marke Peugeot bislang uneingeschränkt. Modern, reduziert und dynamisch treten die Modelle auf. Auch ein eher einheitliches Design zeichnet die neuen Modelle 3008 und 5008 aus. Den kleinen SUV Peugeot 3008 konnte ich Euch bereits in einem Video ausführlich vorstellen. In diesem Video trat der Peugeot 3008 mit der Basismotorisierung zum Alltagstest an und konnte hier nicht so recht überzeugen.
Nun will sein großer Bruder mit E-Antrieb zeigen, dass er alles besser kann und zurecht aktuell das Aushängeschild der Marke ist. Der neue Peugeot E-5008 kommt hier mit der 73kWh Antriebsbatterie daher, welche seine Energie via Elektromotor an die Vorderachse schickt. Der Peugeot 5008 ist stets ein 7-Sitzer, was ihn insbesondere für Familien besonders attraktiv machen soll. Was kann also der über 60.000 Euro teure SUV im Alltag leisten?
Ich bin mit dem E-5008 auf Langstreckenfahrt im Winter gegangen und habe den Wagen so der wohl extremsten Einsatzform unterzogen.
Was er kann und was nachgebessert werden muss, erfährst du in diesem Review.
Hier findet ihr das Review zum kleinen Bruder mit Verbrennungsmotor:
Technische Daten PEUGEOT E-5008 GT:
EZ 7/2024
km: 10.300 km
157kW / 213PS — 345 Nm
Leergewicht: 2.293 kg
0-100km/h: 9,7 s
Vmax: 170 km/h
Testwagen Listenpreis: 61.740 € (Stand: 1/2025)
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
PEUGEOT E-5008 GT:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 17,8 — 18,7 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km (WLTP)
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Optisch gefällt mir der Peugeot richtig gut. Sehr stylisch — innen wie außen mit schönen Farben und Materialien.
VW Weh sollte nicht mehr erwähnt werden , denn VW hat keine Zukunft mit Ihren Problemautos! Die haben fertig . Stellantis ist die Weltmarke mit Zukunft .
Hallo Ubi, vielen Dank für diesen aussagekräftigen Beitrag insbesondere zu den Problemen bei kalten Temperaturen mit diesem Antrieb. Waren Peugeot hier bei einem Auto 2024 immer noch keine Batterievorkonditionierung anbietet ist absolut unverständlich.
Außen hui innen pfui … ein Ikosaeder hat weniger Ecken und Kanten wie das Ding innen ..
Super Auto, haette ich fast gekauft. Dann doch fuer kleineren entschieden, da ich keine 7 Sitze brauche aber einen tiefen Kofferraum wollte. So oder muss man noch irgendwo Kompromisse eingehen, solang Geld eine Rolle spielt.
280 km für Schlappe 55 Tsd. Zudem eine wahnsinnige Ladeleistung. Naja, jeder wie er es mag, ich bleibe bei meinem Diesel.
Komme vom PHEV 3008 II und leider gefällt mir die neue Version nicht mehr so gut. Wollte einen E, aber warum ist der Fahrwählschalter oben im Armaturenbrett???? Sowas gehört in den Mitteltunnel an den Sitz!
Danke für dein super professionelle Vorstellung.
Ich selber über 20 Jahre Peugeot Fahrer liebe nach wie vor die Optik und die ganze Innenraum Architektur sehr.
Auch das tolle LED Licht was Peugeot verbaut, und die Sound Anlage gefallen mir sehr gut.
Aber diese Kombination mit Elektrorasierer ist für mich persönlich eine Frechheit an den Kunden.
Die Reichweite und Ladeleistung ist einfach nur ein Witz.
Wenn ich nach Ungarn fahren möchte, muss ich dann 5 X laden und das ist für mich absolut keine Option.
Sonst ist er super schön gemacht.
Your graphic at 27 minutes and 10 seconds shows a remaining battery of 15% … and just 35kms distance. That is crazy bad consumption!