Nach dem Riss in dem Zylinder mussten wir umdenken und haben für die Limo Nasse Büchsen konstruiert!
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36 комментариев
Björn ist einfach mega cool.
Sehr schön, dass ihr solche Sachen der "Handygeneration" nahe bringt und selbige sich dafür auch noch interessiert. Muss "die Limo" eigentlich auf handelsüblichem Sprit laufen? Methanol wäre zwar im Handling mehr Aufwand, ist aber in Sachen Innenkühlung und langsamere Verbrennung doch weniger brutal für die Motoren und bring am Ende doch mehr?
Sind die Büchsen verbaut dann eben mit dem Block oder überfräst Björn das anschließend im Bohrwerk etc. ? Und gabs das generell schonmal das ein Block soweit ausgebohrt wurde oder bewegt ihr euch da auf Neuland? Lg
Spezialgeheimnis…Selten so gelacht.
Alter Schwede hat Björn Kelle. Und in was für einem Tempo der arbeitet. Weiter so!
Ich sag die Außenpassmaße sind im Durchmesser 0,02mm drüber
Hammer viedeo. Mega spannend und gut anzuschauen. Weiter so!
Bin jetzt schon gespannt wie sich die dynamische Zylinderdeformation an den Stegen verhält, wenn du vollen Boost fährst
Absolut Interessant! Weiter so! Bloß eine Kleine Frage, wie viel würde so etwas für den Privaten man kosten?
Ich würd gern mal bei Björn den Lehrbub spielen… Sau interessant was er da so baut!
English captions plz
Sehr interessant zu sehen das ihr da zur Kühlung Kanäle extra rein macht. Diese Kühlkanäle sind leider bei meinem Focus mk2 St das größte Problem an den Laufflächen. Wäre dann mal Interessant ob du dann auch wasserlos fährst oder nicht. 🙂 Stay Tuned
Björn ist echt ein kranker motherfucker…weiter so
Gibt es bei den dünnen Kanälen zwischen den Buchsen kein Problem mit Lochfraß aufgrund von Kavitäten?
Der Motor wird nicht lange halten
mal schauen was die oszilierenden Kräfte so machen, wenn der Hobel läuft! Hohnt die Buchsen ordentlich!
Schiffsdiesel werden immer mit Laufbuchsen gefertigt! Macht euch keine Sorgen. Wird schon laufen.
Das wird gut und hoffentlich verdammt schnell auf der rennstrecke.
An die Stricher, die den Daumen nach unten neigen, können ja wenigstens mal drunter schreiben was sie stört.
Ich könnte mir das Bohren stundenlang angucken. Spannender als jeder Krimi.
Schutzbrille check!
Nehmt ihr dem Block oben nicht zu viel von der Stabilität indem ihr alle Querverbindungen entfernt?Ihr verwandelt eine Close-deck Konstruktion in eine Art open-deck, dafür wurde er doch nie ausgelegt.Ansonsten ist das mit den Buchsen eine feine Sache.
Kann der Motormensch mal ganz schnell seinen eigenen YT Kanal aufmachen, sofort!?
björn saugeile arbeit ! aber jungs setzt ne brille auf…spähne sind klein und augen selten
ich hätte gern eine 2 läufige Bockbüchse nach superpoze art ! 😀 mit doppel Mahle Kolben und Brünetten-Haarnadelpleuel — damit das alles noch zu toppen bitte noch GTR 42 Turbolader anflanschen 😀
Top Video ,wie immer besten Dank an Björn und Philipp .
geile arbeit!!!
Weiss jemand wie der Bohrkopf mit Fachbegriff heisst, mit dem Björn hier schneidet? Bzw. den Kopf mit Schneidestahl, welcher sehr genau eingestellt werden kann? Kann man ja auch für Kugellagersitze verwenden oder?
Hallo liebes Team, beim Spindeln ist es wichtig über den Radius des Meißels zu gehen damit Ihr ein gleichmäßiges Ergebnis bekommt. 0,2 mm zum Schlichten ist zu wenig. Da drückt sich der Stahl nur rein. Wenn Ihr also einen Schneidradius von 0.1mm habt müsst Ihr mindestens 0,3-0,4 mm übrig haben. Da die meisten Schneidradien aber 0.4-0.8 haben müsst Ihr zum schlichten mindestens 1mm im Durchmesser lassen ( bei 0,4 Schneidradius) (bei 0,8 ca 1,8 mm) . Damit bekommt Ihr einen sauberen Schnitt hin und immer das selbe Mass. Ausserdem ist der Vorschub 0,133xSchneidradius. Damit klappt das wirklich besser. Ich musste das auch erst lernen^^.
Viele Grüße
Früher die Sendung mit der Maus
Heute die Sendung mit dem Kaess
Trinkspiel: bei jeden "sozusagen" ein kurzen
entschuldige aber es ist wirklich nicht schwer auch unter 5 Mikrometer zu bleiben 😀 komme aus der sonderfertigung / Maschinenbau, ihr ahnt nicht was alles möglich ist, was es eig für Möglichkeiten gibt. was es für Beschichtungen und herstellungs Möglichkeiten es alles gibt haha alleine was es eigentlich für Materialien gibt, es ist abartig und traurig das wir es nicht nutzen…..
Von wem wurden die Büchsen gefertigt?
ich frag mich gerade wie man die buchsen beim tausch wieder raus bekommt ?
LG Julian 🙂
Vorweg: ich hab keine Ahnung von. der Materie. Aber irgendwie hätte ich erwartet, dass die Fräsung mit Wasser oder Öl gekühlt wird. Und so ein Block ohne Zylinderwand sieht schon gruselig aus.
wie der sich wie king fühlt wegen seinem digital wegmesssystem
kann man das aufbohren mit spindeln vergleichen ?
13:17 seht ihr die Katze??