Resposta à pergunta feita pelo assinante SRT 8.
Não houve teste do LatinNCAP com o Chevrolet Astra, mas na Europa, em 1999, o chamado Opel Astra G (ou MK4) passou pelo crivo do EuroNCAP, levando 4 estrelas na proteção do passageiro adulto, INCLUINDO IMPACTO LATERAL. À época, não era calculado o impacto para passageiros infantis.
Confira em http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra/15504
Este outro teste é de uma unidade sem os airbags, e com protocolos diferentes do NCAP:
Voltando à realidade brasileira, é fato que os topo-de-linha (versões CD, Elite, SS e Advantage 2011) são os mais seguros, pois dispõem de freios a disco com ABS e airbag duplo. Mesmo os mais «básicos», porém, contam com itens importantes, como pedais desarmáveis em caso de colisão.
Ou seja: no geral, e respeitadas as introduções de novos recursos tecnológicos com o passar dos anos, um carro bastante seguro.
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3 комментария
Muito bom! Video simples e bem explicado.Com atenção que o senhor da a seus seguidores.Parabéns
MARCELÃO boa tarde,queria te pedir um video,acho que todo mundo vai gostar,faça video sobre GNV ,se realmente é bom,se estraga o carro enfim,mitos e verdades,obrigado ,,sucesso..
Marcelo muito bom dia!!!!
Venho acompanhando seus vídeos e quero te agradecer pela ajuda que vem nos dando com sua clareza e opiniões muito bem colocadas. Sou deficiente físico e estou com uma dúvida tremenda em relação a um carro no geral para adquirir zero km devido os descontos que tenho.
Para mim a única coisa que importa é ser automático e que seja o mais em conta possível.
dentro deste veículo se possível segurança economia.
Revenda não tem importância.
Será que vc poderia me ajudar amigo. Peço isso com a maior humilde possível com muito respeito ao seu trabalho.
Pois através dele estou tendo outra visão das coisas para o lado positivo. Muito .