Mercedes Benz S Class Sétima Geração da Marca Alemã #shorts

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Mercedes-Benz wastes no time and has a new production facility that Mercedes so industrially calls Factory 56 in Sindelfingen, Germany. The factory is new for the brand, and it’s designed to be much more sustainable than older car building sites. Another goal for the factory was efficiency. Mercedes claims that this next-gen S-Class will be produced with 25 percent greater efficiency than the previous generation thanks to a new assembly system. On just a single floor, Mercedes will be producing the traditional gas-powered S-Class, a to-be-announced PHEV variant and the fully-electric EQS. In short, the assembly line is much more flexible than it was before, incorporating new autonomous transport systems and a new modular body and powertrain marriage process. With the 2021 S-Class, we’ve redefined luxury again, re-imagining what’s possible for the future of driving. The new S-Class is longer and wider, and yet all-new rear-axle steering makes it more nimble, with a tighter turning radius for urban driving.

Mercedes-Benz não perde tempo e tem uma nova unidade de produção que a Mercedes assim, industrialmente, chama a Fábrica 56 em Sindelfingen, Alemanha. A fábrica é nova para a marca, e foi projetada para ser muito mais sustentável do que a antiga de construção de automóveis. Outro objetivo para a fábrica era a eficiência. Mercedes
afirma que esta classe S de próxima geração será produzida com 25 por cento a mais eficiência do que a geração anterior, graças a um novo sistema de montagem. Em um único andar, a Mercedes estará produzindo o tradicional classe S a gás, uma variante de PHEV a ser anunciada e a totalmente elétrica EQS. Em resumo, a linha de montagem é muito mais flexível do que era antes, incorporando novos sistemas de transporte autônomo e um novo corpo modular e processo de casamento powertrain. Com a Classe S de 2021, redefinimos o luxo novamente, reimaginando o que é possível para o futuro da condução. A nova Classe S é mais longa e ampla, mas a direção do eixo traseiro, totalmente nova, a torna mais ágil, com um raio de viragem mais apertado para a condução urbana.

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