Новую Мазду 6 россияне впервые увидели на Московском Международном Автосалоне в 2012 году. Японцы, чувствуя серьезную конкуренцию в бизнес — классе решили значительно обновить модель. Так внешность седана была доведена до совершенства, дизайнерам удалось найти хорошее сочетание спортивности и элегантности.
Под капотом обновленной Mazda 6 таится двухлитровый бензиновый мотор мощностью 150 лошадиных сил. В самой бюджетной комплектации в паре с этим мотором устанавливается шестиступенчатая механика, все остальные комплектации располагают автоматом. Данный мотор отличается не только своей мощностью, но и низким потреблением топлива, на сто километров расход бензина составляет от 4,8 до 8,1 литров, благодаря этому компания может рассчитывать на привлечение новых покупателей, которые в условиях кризиса запросто могут пересесть на новый седан.
Задняя подвеска седана традиционно многорычажная с применением стабилизатора поперечной устойчивости, передняя подвеска собрана по системе МакФерсон. По сравнению с предыдущим поколением подвеска стала мягче, но не на таком уровне как у конкурентов, однако это не недостаток, а замысел инженеров, которые сделали ставку на высокую надежность и длительный срок эксплуатации.
В базовой комплектации на автомобиле установлен обширный пакет систем безопасности включающий в себя:ABS, ASR, ESP, EBD иBA. Помимо этого безопасность пассажиров обеспечивается преднатяжителями ремней, подушками и шторками безопасности, специально для установки детских кресел предусмотрено крепление IsoFix. Аудиосистем с четырьмя динамиками поддерживает функцию воспроизведения не только с компакт-дисков, но и с других внешних носителей, также в базовой комплектации имеется иммобилайзер, центральный замок, усилитель руля с изменяемымкоэфициентом усилия, ботовой компьютер, кондиционер, подогрев передних сидений и система помощи при трогании в подъем.
Выпустив обновленный седан, концерн Мазда со всей серьезностью решил добиться более высокого места в премиум-сегменте и потеснить своих заядлых конкурентов Тойоту Камри, Форд Мондео и Фольксваген Пассат.
авто, обзор авто, ваз, автомобили, тайота, нисан, митсубиси, мазда, auto, фольксваген, мерседес, лада, lada, шкода, lancer, киа, пежо, рено, шевроле, ауди, бмв, ситроен, форд, опель, wolksvagen, хендай, avto, lada niva, mercedes benz, приора, ваз 2110, ваз 2109, ваз 2114, ваз 2107, ваз 2106, ваз 2112, ваз 2108, лада калина, нива, нива шевроле, фольксваген пассат, фольксваген поло, ниссан альмера, ниссан кашкай, тойота королла, тойота камри, мазда 3, мазда 6, рено логан, рено дастер, рено меган
Смотреть в источнике
12 комментариев
Интонацию сменил бы…
ты ее не достоин
катайся на мондео ))) ушлепок
Это не заглушки, это могут быть лишние отверстия. У меня мазда покрашена внутри хотя бы 323f 2.0i
В плюс 40 пассажир задохнется и ничего не сможет сделать — в принципе это хорошо))) ВОТ УМОРА))
нудно и неинтересно
Я же говорю, зажравшаяся охранившая морда, купи себе роллс!
Гундос калину себе купи ушлепок!
у меня у самой мазда , неплохой автомобиль, в импексе обслуживаюсь, в прошлую субботу заезжала туда и как раз была там презентация нового форд мондео, меня впечатлил этот автомобиль, теперь вот думаю над тем что может поменяю авто
Ага,я пользуюсь трубкой за 900 рэ,а на сиденье еще один,который не убрал,рублей так за 35,козел.
Честный отзыв, а то что он гундосит, ничего страшного. ..А в общем машина ГАВНО!
Ты из какого столетия, парень? Сидюхи? Флешки? Лол) Нормальные спаривают свой телефон с машиной, и скажу вам — тандем получаеться просто улетный!