Cela ne saute pas aux yeux, pourtant ces deux SUV compacts partagent la même base technique et les mêmes mécaniques. Le C5 Aircross et le Grandland X reposent en effet sur la plateforme EMP2, celle du Peugeot 3008 qui est aujourd’hui le SUV le plus vendu sur le marché.
Plus d’infos sur : https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-citroen-c5-aircross-affronte-lopel-grandland-x-9340391.html
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13 комментариев
Je préfère largement ce c5 aircross il est mieux fini est plus esthétique
Vivement une nouvelle C5 berline
le sigle GM sur les petites vitres de custodes ?
Le grandlandx largement plus jolie
Toujours aucun essai routier….l'embargo s'éternise et vous jouez le jeu de Citroën… Depuis 2 publications c'est pas très convaincant… La liberté de la presse… Surtout un canard comme le votre ! Vous avez de très bonnes publications mais là trop c'est trop !
Les Opel ont toujours euent un joli coup de crayon…de plus avec les bases de PSA cela ne peut être que bénéfique pour eux. Ce Grandland X fait sérieux et pas cheap tout en restant raisonnable en tarif. Je pense également que d’ici 4 ou 5 ans son design ne sera pas dépassé contrairement au Citroën avec son style trop exubérant.
L avant extérieur du c5…. pas ma tasse de thé du tout
Je comprends pas comment on peut se plaindre d'un seuil de chargement haut quand on achète ce genre de voiture..Cest comme reprocher à une sportive d'être trop basse !!
Pourquoi il y a marqué GM sur les vitres de l’opel, Opel s’est fait acheter par psa, c’est bizarre.
safait au moins le quatrieme match statique apres le 3008 le kadjar et le sportage safait beaucoup quand meme
Why bother go for the Skoda Kodiaq
"à l'intérieur du C5… on retrouve une ambiance toute en rondeur, toute en robustesse…" une ambiance… tout est dit dessus. Les gens veulent des véhicules pour aller d'un point A à un point B, le moins cher possible, avec un minimum de confort, d'esthétisme et une grande fiabilité… Bref pas ces deux véhicules.
Que les français se mettent aux japonaises (toyota, mazda et surtout honda) pour qu'ils gouttent enfin une vraie voiture.
Pour avoir vu le Citroën circuler hier, il est clair que son style en impose. Attendre les tarifs pour connaitre le prix à payer pour bénéficier des amortisseurs à double butée hydraulique. Vivement les essais sur route également.