Valeo, expert en système de transmission.
En Europe, 70 millions de véhicules sont équipés à l’origine d’un embrayage intégrant un Double Volant Amortisseur (DVA).
Sur le marché de la Rechange automobile, Valeo innove et propose le KIT4P, son alternative au DVA. Le KIT4P est composé d’un volant rigide, d’un mécanisme, d’un disque et d’une butée.
Les standards et exigences de la Première Monte sont respectés tout au long du processus de production : des équipes Valeo R&D dédiées, des composants d’origine, des tests de performance rigoureux pour mesurer l’endurance et la durabilité du produit, le transfert total du couple, la filtration des vibrations, la protection de la boîte de vitesse. Chaque KIT4P est aussi monté sur véhicule puis tester sur circuit pour garantir le confort de conduite.
Valeo s’adapte aux exigences des professionnels de la réparation avec un produit facile à monter. Toutes les pièces et les accessoires sont fournis par Valeo avec des notices de montage adaptées à chaque référence.
Depuis 10 ans, le KIT4P satisfait des milliers de clients. Il procure un réel confort de conduite. C’est un produit fiable et durable. Enfin, le remplacement d’un DVA par un KIT4P est moins couteux que le remplacement par la solution d’origine.
Plus de 50 KIT4P sont disponibles dans la gamme Valeo, notamment pour les applications suivantes :
835035 pour Volkswagen Golf V Passat 1,9TDi
835000 pour Ford Transit 2,4TDi
835007 pour Peugeot 307 2.0 HDi
835012 pour Volkswagen Passat & Audi A4, A6
835026 pour Volkswagen Passat & Audi A4 1,9 TDi
835049 pour Opel Astra 2,0 TDI
835048 pour Renault Mégane II 1,9 Dci
835060 pour Ford Transit 2,4 TDCi
835024 pour Mini Cooper S 1,6L
835013 pour Mercedes Sprinter, Vito
835061 pour Ford Mondeo III (à partir de 2000)
835070 pour Focus C-Max Mondeo 1,8 TDCI
Liste des catalogues Valeo Transmission : http://www.valeoservice.com/html/france/fr/produits.catalogueproduits.php
Valeo, la technologie automobile, naturellement.
• Retrouvez l’offre de pièce détachées Valeo sur http://www.valeoservice.fr
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29 комментариев
ta vue la vièrge toi !! tes pas au secourt catholique ici !!! tu fait comme tous le monde, tu va bosser et tu te le paye ton kit d'embrayage
ça vient pas de l'embrayage tes problèmes! si ta des soucis avec, contrôle ton volant moteur et ta boite de vitesse !!
bande d'enculé vous etes pile poil a la hauteur de la bite des allemands…il vous reste plus qu'a!!!
valeo innove mais ne teste pas,nous les consommateurs on sert de cobaye au passage on debourse 1200 e pour un volant moteur de 407…
je vous conseille les vehicules allemands qui vont jusqua 500000km sans soucis…
leur merde qu'ils se la mettent dans le cul valeo
moi je roule en 330d e46 270 000 km et la voiture tourne comme une horloge et c vrai elle est très bien partie pour faire 500 000 km je pense
comparer a ma Mégane qui mêmes avec un entretien régulier correcte ma fait une casse de turbo a 120 000 km plus 2 injecteur et un sincro de boite user ( le 5 eme rapport)
conclusion voiture française tu lui met dans la gueule sa tien pas lontend même exemple une Mégane rs qui est étudier pour sen prendre dans la gueule) moi ma bm le lui met sa rase (a chaud biensur) et rien sa rouge pas donc fuck les voitures française jen veux plus bon courage a vous
monté sur ford mondeo 2.0 TDCI 115 de 2003
J'ai changé mon embrayage complet pour ce kit 4P et j'en suis plus que satisfait. Aucune vibration, pas de difficulté à passer les vitesses. Le poids de l'ensemble est exactement celui des pièces OEM. Excellent produit. Monté sur un Coupé V6 Hyundai (connus pour leur VM bi-masses fragile). En espérant tenir plus que les 80000km des pièces OEM 😉
Existe t'il un kit pour les boites DSG? car le site valeo n'a pas ete mis à jour depuis 1 an
sur ma 407 j'ai changer pour an kit 4 pièces au lieu du bi-masse et je suis tres contente car je deja fait 70000km et pas de souci…
gros soucis avec une astra h 1.3 cdti 90 ch , ce kit 4 p rend la voiture bruyante et extrêmement vibrante vers les 1800-2000 trs/min .
ça provoque un bruit de casserol qui claque très audible , j'ai due remettre mon ancien bi masse qui pourtant etait presque mort mais fessait nettement moins de bruit .
pour moi très déçu , de plus valeo fait la sourde oreille , argent gaspiller :/
"JE NE LE RECOMMANDE PAS POUR LE MOTEUR 1.3 CDTI/JTD 90 CH "
Le seul souci, c'est qu'après ce n'est plus le volant bimasse qui pète, mais la boîte de vitesses…
Merci cela etait tres utile 😉
Sachs et meilleur que valéo leurs volants moteurs et kits embrayages sont plus costaud.
Sur ma 207 1.6 hdi 110 ch j'ai du changer l'embrayage à 60 000 kms car mon volant moteur faisait un bruit de couinement en roulant ça devenait de plus en plus insupportable Peugeot ma remplacé par un volant moteur classique marque Sachs au lieu d'un volant bi-masse et la plus de souci pour le moment.
on me propose ce kit pour ma mégane rs … j'hésite … des avis ou témoignage ??
Allez sortez moi cette mèrde de kit 4 p
Je l ai fait installer et 25 000 km plus tard l embrayage commence à patiné en 5 et 6 ème sur ma 407
Et maintenant à 40 000 km l horreur j arrive pu à doubler quand j suis à 110~130
mauvaise solution, evitez-la, c'est la merde
vive Luk et Sachs
vidéo particulièrement débile qui n'explique rien du tout, avec une musique permanente, j'aime bien l'essai à la fin, belle démo, toujours avec la musique, ils auraient mieux fait de ne rien montrer, c'est vraiment pire que tout.
lorsque le kit est bien monté il n'y a aucun problème, j'ai fait monté ça sur une Mini Cooper S JCW 1.6 L, je n'ai aucun problème et même après 25 000 km aucun problèmes et j'en vois beaucoup dans les commentaires qui se plaigne installe ça sur les moteurs diesel mais les volant bi-masse bien qu'un bon système contre les vibrations mais avec une fiabilité minable et d'après une source qui est plus que fiable, les volant moteur que ce soit bi-masse ou rigide sont nettement plus sollicité sur les diesels donc sont plus exposés à la casse de ce fait à déconseillé sur les moteurs diesel
il tient cOmbien de Couple sur un tdi 150 REPROG J AI 420 nm ?
J'en ai monté un récemment sur ma 406 break HDI 110 (RHZ) du 12/1999, dont l'embrayage et le volant moteur montraient des signes de fatigue ( rapports difficiles à passer, rétrogradage parfois impossible, broutage, bruits, vibrations… en même temps 17 ans et 283 000km…).
Rien à redire côté montage, ça va tout seul!
Bien respecter l'ordre de serrage des vis du volant, par contre 60Nm me semblaient un peu léger (de mon ressenti), alors j'ai appliqué un couple de 70Nm.
J'ai retrouvé une pédale d'embrayage bien souple et des vitesses qui passent comme dans du beurre!
Le volant mono masse est très agréable à la conduite, pas de bruit ni de vibrations particulières, reprises plus franches, commande des vitesses plus réactive!
Par contre, n'hésitez pas à bien purger le circuit hydraulique de commande d'embrayage au niveau du récepteur si vous avez des à-coups après pose de ce genre de kit, ça ne coûte rien et ça règle le soucis dans la plupart des cas.
Je m'explique : Il y un mois, j'ai monté un kit volant rigide (mais de chez Luk cette fois) sur la 307 SW 2L Hdi 136cv d'un pote et, après essais, sa voiture avait tendance à donner des à-coups lors des rétrogradages… Une bonne purge et hop, problème résolu.
keine französische Autos.Nur Reparaturen und Probleme.
bonjour j'ai un petit problème avec ma opel zafira 2l je veux maitre un volant normal avec la butée qui correspond comme j'ai enlevé le volant moteur bimasse
Pour ma part depuis que j ai monté. Un kit 4p sur la leon tdi 150 , bruits de roulement de boite a chaud , bruits de casserole au couple et en 5/6 eme sa fait 4000 kms des que je peu je redémonte pour repasser. En bimasse j espère que mz boite va pas cassé
a evité d acheter c est de la vrai merde , en plus si vous le monté vous même il y a aucune garantie .
Un kit pour remplacer un kit….
Si çà ce n' est pas prendre le client pour un pigeon!!
valeo n'a rien inventer il on simplement repris les ancien système d'embrayage qu'on avait y a 15ans
Posseseur d'une seat leon tdi 150ch top sport.
J'ai fait la mauvaise experience d'installer ce kit.
Vibration en bas des tours et très bruyant.
Par contre bonne réactivité sur le moteur mais le bruit du fonctionnement de ce kit est a banir.
Bon pour tout changer.