Valeo, l’esperto di sistemi di trasmissione.
Circa 70 milioni di veicoli in Europa sono equipaggiati di primo impianto con una frizione che include il doppio volano ammortizzato (DVA).
Per l’Aftermarket, Valeo propone l’innovazione del Kit 4P, un’alternativa al DVA. Il KIT4P è composto da un volano rigido, un coperchio, un disco e un cuscinetto
Gli standard produttivi del primo impianto sono pienamente rispettati durante tutto il processo produttivo: un team di R&D dedicato, componenti OE, rigorosi test di usura per misurare la durevolezza del prodotto, completo trasferimento della coppia, ammortizzazione delle vibrazioni, protezione della scatola del cambio.
Ogni Kit 4P è inoltre montato per assicurare il massimo confort di guida.
Valeo adatta la sua offerta ai riparatori professionali con un prodotto facile da montare. Tutti i pezzi e gli accessori sono spediti con le istruzioni di montagio riferite ad ogni singolo pezzo.
Da 10 anni, i Kit 4P Valeo soddisfano migliaia di consumatori. regalano un grande confort di guida (con l’ammortizzazione delle vibrazioni e dei rumori). Si tratta di un prodotto affidabile e durevole (non vi sono parti soggette ad usura nel volano rigido). Infine, sostituire un DVA con un Kirt 4P è meno caro della soluzione Originale.
Nella gamma Valeo sono oggi disponibili 60 riferimenti. Coprono applicazioni come:
835035 per Volkswagen Golf V Passat 1,9TDi
835000 per Ford Transit 2,4TDi
835007 per Peugeot 307 2.0 HDi
835012 per Volkswagen Passat & Audi A4, A6
835026 per Volkswagen Passat & Audi A4 1,9 TDi
835049 per Opel Astra 2,0 TDI
835048 per Renault Mégane II 1,9 Dci
835060 per Ford Transit 2,4 TDCi
835024 per Mini Cooper S 1,6L
835013 per Mercedes Sprinter, Vito
835061 per Ford Mondeo III (from 2000)
835070 per Focus C-Max Mondeo 1,8 TDCI
Sono disponibili i cataloghi per le frizioni Valeo:
Valeo, automotive technology, naturally.
• Trovate l’offerta delle frizioni Valeo e delle parti sciolte su http://www.valeoservice.com
• Segui Valeo su facebook: http://www.facebook.com/Valeo.Group
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3 комментария
Il kit 4p valeo prevede il totale annullamento del volano doppia massa, con i relativi benefici che ne derivano, per proporre un volano monomassa e un classico smorzatore torsionale integrato nel disco, ossia una soluzione decisamente datata. Si ricorda che il monomassa presente sul mercato da sempre ha mostrato con l'evolversi delle auto i suoi limiti in quanto lo smorzatore torsionale integrato nel disco frizione per via degli spazi sempre più ristretti è risultato inadeguato non riuscendo più a controllare le dinamiche indotte da coppie motrici sempre più elevate. Le principali concorrenti hanno pertanto sviluppato e equipaggiato come primo impianto la maggior parte delle vetture circolanti con un volano doppia massa. Non ci è dato sapere, in quanto non divulgato, a parte diagrammi comunque qualitativi relativi alla regolarizzazione del momento, il comportamento dello stesso rispetto ai problemi di risonanza. In 40 anni di attività si tiene a precisare sulla base di dati statistici che la valeo mi ha sempre negato le pratiche di garanzia rispondendo in tempi poco apprezzabili con relazioni poco tecniche e spesso opinabili. Ho avuto il piacere di collezionare risposte prestampate in funzione del tipo di problema da me segnalato: prima tra tutte l'errato montaggio, e a seguire tracce di olio, eccessivo surriscaldamento, etc.. Mi viene davvero difficile pensare che le vostre frizioni siano esenti da difetti quando l'incidenza delle difettosità è persino oggetto di studio e di analisi nell'ambito della produzione, e ancora più difficile pensare che in quasi 40 anni di attività tutte le frizioni da me segnalate come difettose siano state non riconosciute come tali. In tutti i casi ho sempre risolto sostituendo la frizione valeo "difettosa" con altra di altra marca talvolta anche meno nota e pubblicizzata a spese del sottoscritto e senza alcuno contributo economico da parte della valeo. Lo stesso discorso vale per i kit 4p di cui si parla nel presente video. Mi è già capitato di venderne diversi ma molte volte con totale insoddisfazione del cliente rispetto alla versione di primo equipaggiamento; pur avendo segnalato il problema di fatto la garanzia continua ad essere sempre negata.
Non si vuol far con il presente commento alcuna polemica ma semplicemente diffondere dati concreti frutto di una storica esperienza maturata nel settore automotive.
Ing. Carrubba
sese kissa xkè montanto volano valeo si ritorna dal meccanico
vergognatevi valeo quando parli con i tecnici sembra di parlare con nessuno. Se hai un problema con frizioni e volano ti girano le spalle. fanno solo ridere.