Usuwanie osadów i zanieczyszczeń z układu chłodzenia / ogrzewania..
Nagrzewnica, Chłodnica, przewody gumowe przy okazji czyszczą się z osadów kamiennych.
Po takim czyszczeniu nasz układ zostanie porządnie przepłukany, osady zostaną rozpuszczone i usunięte z układu, dzięki czemu zyskamy lepsze ogrzewanie w zimie i chłodzenie latem
Wg instrukcji tego specyfiku powinno się wypłukać dodatkowo układ wodą najlepiej 2 krotnie, ja też zalecam takie płukanie, jednak tutaj miałem już tak zimno i brak wody demineralizowanej, stąd po płukaniu wstępnym i spuszczeniu od razu zalałem układ płynem chłodniczym.
Na naszym kanale jest jeszcze drugi sposób, na znacznie lepsze oczyszczenie układu z kamienia, polecam zobaczyć 🙂 i wybrać jaką metodą odkamienić cały układ w swoim samochodzie 🙂
Miłego oglądania.
Subskrybujcie kanał, polubcie film, skomentujcie jak Wam poszło, którą opcję wybraliście, udostępniajcie wybrany sposób swoim znajomym i na forach internetowych, tak by inni też korzystali, gdy będą mieli problem z ogrzewaniem.
Oczywiście na początku trzeba wykluczyć, czy problem nie jest spowodowany uszkodzonym termostatem i lub uszkodzonym elektrozaworem przed nagrzewnicą, w niektórych samochodach z klimatyzacją takowy występuje i potrafi się uszkodzić, powodując, że ciepły płyn nie dochodzi do nagrzewnicy, tylko wraca.
https://www.youtube.com/watch?v=WC586sy0HpI tutaj drugi sposób, bardziej niestandardowy, ale bardzo skuteczny i nie śmierdzi jak ocet lub kwasek cytrynowy :), zatem można zrobić tym sposobem odkamienianie pod domem.
Jeżeli film się przydał, daj łapkę w górę, suba i skomentuj film.
Dzięki temu pomożesz nam w rozwoju.
I am presenting a proven way to effective, cheap and self-descaling entire cooling system.
This method is easily apply successfully each, there is in this process easy, and the cost of all the fun is about. 15 zł plus spent fuel for a few pounds.
If during the cold, standing at traffic lights or in traffic, from your supply, which set the example. On 2nd gear and flies up to heat cold or slightly warm heating, which is probably up to annoy you, then you have a 99% or a clogged heater thermostat is non-stop open (broken), but it probably already have excluded, therefore, remains clogged heater.
In some vehicles with air before the heater is used solenoid and he also may be the reason, because it can eg. Not direct the warm liquid to the heater, but it also probably already have excluded, because it can easily be determined by turning, turning off air conditioning.
Forgive long movie and that I talk a lot, sometimes repeating myself, but I think that if someone sees the film, based on 100% all understand, remember, and you will not have to watch the film and 10x anything guess.
Effect: BOMB — supply even at 4 to the max now gives warmth, on the 2nd gear is HELL :), even standing at ease without adding gas 10 minutes :), which is across from the heater kamienieniu odkamieniła odetkała and effectively.
I hope many of you will help in this way. For me worked without a problem, there are no leaks from seals, etc., Etc.
This measure is not recommended for aluminum, etc. I took a chance in quite low concentrations and zero problems. If I would not have risked, lost my toy car for a few days at a mechanic would have to pull out all the heater, exchange, new fluid for a total of a few hundred dollars, I preferred to take the risk and the effect of a dozen gold BOMB. You do everything on his own responsibility, you can try with other measures, which do not react with the aluminum, I know that the way of pebbles works flawlessly, quickly and cheaply. Aluminum head or anything I do not dissolved 🙂
If the movie is handy, give paw up, suba and comment the video.
In this way you will help us to grow. Subskrybuj kanał i komentuj, zostaw łapkę w górę.
Jeśli chcesz dostęp do wszystkich filmów motoryzacyjnych, subskrybuj kanał FORUMWIEDZY na YouTube i tam znajdziesz WSZYSTKO. Zapraszam. Subskrybuj Kanał i udostępnij linka do kanału swoim znajomym w mediach, grupach, stronach, by inni mogli do nas dołączyć i korzystać z poradników.
Смотреть в источнике
3 комментария
Witam,
Na początku chciałbym podziękować za publikacje materiałów, ponieważ są dla mnie niezwykle pomocne przy konserwacji troszkę zaniedbanego (przez poprzedniego właściciela) egzemplarza Astry G.
Mam jeszcze pytanie co odpowietrzania układu chłodzenia bo na tą część filmu oczekiwałem z największym zainteresowaniem, a mianowicie jak to się robi ?
Bardzo fajny filmik i ciekawy produkt K2. Też go stosowałem z polecenia znajomego i od tego czasu dość często decyduje się na produkty K2, teraz przed wyborem stoje płynu hamulcowego i nie wiem czy wziąć k2 dot3 czy dot4, ale dot3 do Toyoty powinien wystarczyć. 😉 i tak wysokie parametry ma
Witam serdecznie a zna sie pan na tempomacie do astra g bertone sytuacja jest taka że niby wszystko jest ok sygnał z wszystkich przycisków jest sprawny byl sprawdzany ale i tak komputer niewidzi tego przycisku od wyzwolenia tempomatu jak wylacze i wlacze samochód to moge uruchomić tempomat przyciskiem od ostatniej zapamietanej prędkości i moge go ustawić na jaka predkosc chce jakby byl od uruchomienia tempomatu ale tylko jeden raz jak np wylacze tempomat w czasie jazdy chce go uruchomic to wraca to tej zapamietanej predkosci jak wylacze auto to moge znow ustawic na dana prdkosc jaka chce od tego przyciski od ostatniej zapamietanej predkosci bo ten od uruchomienia tempomatu jakby byl niekatywny ale sygnal za kazdym razem przechodzi do komputera bo bylo sprawdzane miernikiem, wiem ze napisalem chaotycznie ale nie wiem jak dokladnie to opisac musiaby pan sam to umie zobaczyc na wlasnie oczy przetestowac :)??