Zobacz, jak sprawdzić napięcie spoczynkowe akumulatora. Po około 6 godzinach od wyłączenia silnika, powinniśmy mieć wartość ok. 12,5V, co będzie znaczyć, że akumulator jest sprawny, doładowany. Pomiar możemy wykonać także na pracującym silniku ok 2000 lub 3000 obrotów, wtedy będziemy mogli zmierzyć napięcie ładowania akumulatora przez alternator.
Osobne filmy na ten temat są na kanale, zapraszam do wyszukania i zobaczenia, jak sprawdzić alternator, pobór prądu na postoju i wiele innych.
Jeżeli Twój pomiar wykaże wynik ok 12V, to nie ma powodu do paniki, być może pokonujesz krótkie trasy, które powodują, że akumulator nie ma prawa się naładować, stąd zalecanym jest sprawdzenie poziomu elektrolitu w akumulatorze i doładowanie akumulatora prostownikiem w dobrze wentylowanym miejscu zgodnie z instrukcją obsługi prostownika, dzięki temu będziemy mogli po montażu naładowanego akumulatora sprawdzić, jakie napięcie spoczynkowe będzie po 6 lub 12 godzinach, powinno być w zakresie 12,4-12,7, wtedy będziemy mieli pewność, że z akumulatorem nie jest źle, jeśli wartości będą niższe, akumulator pewnie jest stary i powoli trzeba myśleć o jego wymianie na NOWY.
Mam nadzieję, że ten poradnik się Tobie przydał, zapraszam do zobaczenia innych na kanale z tematyki samochodowej, skomentowania, subskrypcji kanału i polubienia filmu.
Dziękuję za uwagę i pozdrawiam.
——Info——
Drogi Widzu! Zapraszam Ciebie do subskrypcji (czerwony przycisk) mojego kanału ForumWiedzy.pl na YouTube, dzięki czemu nie ominie Ciebie żaden ciekawy film (Recenzja, Test, Poradnik, Informacja). Filmy są tworzone na potrzeby widzów i często wynikają z ich bezpośrednich próśb, stąd też jeśli uznasz, że chcesz zgłębić temat w danej tematyce, zaproponuj film, jaki powinien powstać, czego dotyczyć, jaki konkretnie wątek Ciebie interesuje, a być może specjalnie dla Ciebie taki film na kanale powstanie.
Znajdziesz ForumWiedzy.pl (kliknij) na:
• YouTube: http://www.youtube.com/forumwiedzy?sub_confirmation=1
• Facebook: https://www.facebook.com/ForumWiedzyPL
• Twitter: https://twitter.com/ForumWiedzy
• Instagram: https://www.instagram.com/forumwiedzy.pl/
• Google+: https://plus.google.com/+ForumWiedzy
• WWW Blog: http://www.forumwiedzy.pl
Dołącz do ForumWiedzy.pl w mediach społecznościowych i bądź z nami na bieżąco!
Jeżeli mój film Ci pomógł lub po prostu się spodobał i masz ochotę dokonać dotacji (darowizny) by wesprzeć moją działalność ForumWiedzy.pl, to masz 3 możliwości:
1. PayPal: https://www.paypal.me/bogdanligeza
2. Patronat Patronite.pl: https://patronite.pl/forumwiedzy
3. Przelew z informacją w tytule «Darowizna» 98105012301000009066443889
Dotacja (darowizna, donate), to sposób wsparcia ForumWiedzy.pl, który zapoczątkował jeden widz, który za pomocą mojego poradnika rozwiązał swój problem samodzielnie, oszczędzając spore ilości czasu i pieniędzy. Chciał udzielić wsparcia finansowego i zadał pytanie, jak może tego dokonać, stąd stworzyłem taką możliwość dla innych, którzy będą chcieli podobnie udzielić wsparcia, za które oczywiście z góry dziękuję, ponieważ pomoże w dalszym rozwoju projektu ForumWiedzy.pl, który skupia się na omawianiu ciekawych tematów.
Смотреть в источнике
37 комментариев
Kolego super film zrobiłem to samo z tym,że u mnie jest problem tego typu.Przy podłączeniu miernika do akumulatora bez żadnego obciązenia na wyłączonym silniku pokazuje 13.8 V i stoi w miejscu przy oczywiście naładowanym akumulatorze,a gdy odpale silnik napięcie spada i to w dużym tempie po ok 20 minutach mierzenia doszło by do zera.Natomist jak zgasze silnik napięcie po woli wzrasta ,ale to już nie za wiele dojdzie powiedzmy do 11,5 V lub mniej . i to wszystko.Co może być przyczyną ?Kontrolka akumulatora się nie świeci co oznaczało by ,że nie ma ładowania akumulatora a jednak.Jest to Volkswagen Polo 1.0 silnik z LPG. 1991r. Jeśli jestem w stanie coś podpowiedzieć był bym wdzięczny .Podaje pocztę [email protected] z góry dzięki za jaką kolwiek wskazówkę.
Piotrek. 1. Zmień miernik, 2. Zmień akumulator, 3.wymień alternator. W tej kolejności sprawdź… Od kogoś podmień części.
dla rzetelności pomiaru akumulator należy sprawdzać pod obciążeniem można to zrobić testerem albo multimetrem przy włączonych światłach pozycyjnych a potem np mijania spadek napięcia powinien być niewielki do około 0,5 V w pierwszych sekundach pomiaru,przy włączeniu rozrusznika to ok 1,5V w temperaturze + 15 °C i więcej .Napięcie regulowane przez regulator nie powinno być większe jak 14,4 V i należy je sprawdzać przy różnych obrotach silnika i przy włączonych i wyłączonych odbiornikach prądu.
Ten akumulator(12V) na filmiku jest już częściowo rozładowany. Akumulator po naładowaniu w teorii będzie mieć 15V a w rzeczywistości ok. 14.3V -14.7V wiem, że niektórym może się to wydać dziwne "przecież to akumulator 12V" ale tak jest to że alternator nie doładowuje do 15V wynika z tego ,że jest tam po drodze układ(mierny) zabezpieczający akumulator przed przeładowaniem.
Instrukcja słaba.
Końcówki miernika tak sobie włożone w oczka mogą mieć słaby styk, należy je trochę docisnąć, poza tym nie każdy ma takie fikuśne oczka żeby włożyć (to w końcu instrukcja dla totalnych laików). Przydałby się też komentarz po co sprawdzasz połączenia masy i niby jak to się ma do napięcia na akumulatorze. Zdecydowanie dobrze byłoby też skomentować ten wynik 12V czy to dobrze? czy za mało? Ja wiem że za mało ale nie dla każdego to będzie oczywiste. Powinno być 12,6 w stanie spoczynkowym czyli jakieś min.8h od ładowania. Mój stary 10-letni akumulator u teścia w piwnicy doładowywany raz na pół roku trzyma 12,7V. Zastanawiam się po co go wymieniałem 🙂
Myślałem że amperaż sprawdzi, ale nie umie.
A mój miernik pokazuje 18,67 przy akumulatorze 75Ah. To ja już wiem o co chodzi… ?
https://www.youtube.com/watch?v=_nPL4dBM_EU
Zapraszam Wszystkich do wzięcia udziału w naszym konkursie kanału Forumwiedzy.pl "WYGRAJ KASĘ ZA AKTYWNOŚĆ "
Bardzo proste reguły, film omawia konkurs, a tu szczegóły udziału w konkursie znajdują się na naszym profilu Facebooka:
https://www.facebook.com/ForumWiedzyPL
Zapraszam i pozdrawiam Wszystkich naszych stałych widzów!
Fajna sprawa a czy można tym urządzeniem sprawdzić Ampery?
A czy jak u mnie pokazuje 12,61V to cos jest nie tak ?
Aku naladowany dobrze ma 12,5V czyli pod obciazeniem tyle powinien miec.Ze ma na ponad 14V to jest jego rezerwa i bardzo dobrze gdy tyle po naladowaniu ma… bezposrednie obciazenie bierze wlasnie z tej rezerwy i ma podtrzymywanie rzedu 12V-12,5V… gdyby akumulator naladowany mial 12V pod obciezniem jego wartos by spadla do nawet dwoch voltow mniej … zalezy od sprawnosci aku..
Ten jak widac na filmie ma 12V czyli mozna smialo powiedziec ze jest srednio naladowany… i oczywisci jak tu ktos wspomnial … trzeba pilnowac aku aby napiecie nie spadlo ponizej 10,5V … bo aku moze nie wstac juz na nogi 😉
To co widzimy na filmie (bo przydal by sie jakis opis) polega na tym ze — aku jest podloczony pod mase samochodu… czyli jak cos podlaczamy w samochodzie dajemy tylko plus z aku (albo z skrzynki bezpiecznikowej,bezpieczniki zawsze sa na plusie) a — mozemy dostarczyc obojetnie z jakiej czesci samochodu metalowej co jest podlaczona do karoseri w nim.
Na takim samym przykladzie kolega mierzy napiecie aku…
Ja po pewnych perypetiach w moim samochodzie zmierzyłem napięcie na akumulatorze 8.6V co mnie zaskoczyło, bo czytałem, że przy 10,8V to już głębokie rozładowanie. Co prawda było na zewnątrz 2st C, ale nie wiązałem tego z temperaturą, bo przecież przy -25 powinno odpalić. Nawet już się słabo wyświetlały błędy na desce rozdzielczej. Na szczęście kilka minut podłączenia kablami do innego samochodu uratowało sprawę, samochód odpalił, pojechał i jest dobrze.
boże co to za film…ratujcie
W pierwszej kolejności mierzymy na biegunach akumulatora a nie na klemach.
12 V — to znak, że albo aku pada albo coś jest nie tak z ładowaniem — poprawnie naładowany akumulator powinien mieć 12,6 — 12,5 volt.
Gdy kupujemy nowy akumulator idziemy z miernikiem i kupujemy tylko taki, który ma 12,6 volta napięcia.
BTW. Mam taki sam miernik (DT 830B) — jest bardzo dobrej jakości choć kosztował tylko 20 zł — porównywałem go z profesjonalnym (1600 zł) multimetrem i nie było żadnej rozbieżności w pomiarach.
Witam, a jak na wolnych obrotach jest ladowanie 13,7-13,9v to moze byc tak, ze to nie jest nic z alternatorem tylko akumulator juz sie skonczyl? oprocz tego, jak na wylaczonym silniku zostawie lampke wewnetrzna przez 3 minuty spada dosyc szybko napiecie i przy 11v juz nie ma sily ruszyc rozrusznikiem
Moi drodzy widzowie, informuję Was, że prowadzę równolegle drugi projekt, tj. serwis testowy o nazwie MediaTester, serdecznie zapraszam Was do subskrypcji mojego drugiego kanału, gdzie otrzymuję do testów ciekawe urządzenia i tworzę recenzje i filmy testowe, z których dowiadujecie się szczegółów, by podejmować decyzje, czy warto, czy też nie.
Zapraszam Was — już nie długo planuję konkurs z nagrodami dla Media Maniaków, ale potrzeba mi stałych widzów, a materiały są naprawdę ciekawe.
Subskrybujcie:
http://www.youtube.com/c/MediaTester — serwis testowy MediaTester (Telefony, Tablety i inne urządzenia, aplikacje od producentów)
dodatkowo polub nasz profil na Facebooku:
http://www.facebook.com/MediaTesterPL
A w wolnej chwili zapraszam na naszą stronę http://www.MediaTester.pl
Wasza pomoc jest dla mnie bardzo ważna i istotna, liczę na Was, każda jedna osoba jest dla mnie na wagę złota. Czekam na Was na MediaTester.
Będę rozwijał dwa kanały Ten czyli ForumWiedzy.pl oraz stricte testy urządzeń MediaTester.
Dziękuję za Wasze wsparcie i pomoc
Bogdan Ligęza — administrator i założyciel
——————————————————————
My dear viewers, to inform you that run parallel to the second project, ie. Test service called MediaTester, we invite you to subscribe to my second channel, where I get to test the device and create interesting reviews and test videos, which you find out the details to decide whether it is worth or not.
I invite you — not long plan to contest with prizes for the Media Maniacs, but I need regular viewers, and the materials are really interesting.
Subskrybujcie:
http://www.youtube.com/c/MediaTester — service test MediaTester (phones, tablets and other devices, applications from manufacturers)
additionally polub our profile on Facebook:
http://www.facebook.com/MediaTesterPL
And in your free time welcome to our website http://www.MediaTester.pl
Your help is very important to me and important, I'm counting on you, any one person for me is at a premium. I look forward to seeing you on MediaTester.
I developed two channels ForumWiedzy.pl This means strict tests and MediaTester devices.
Thank you for your support and help
Bogdan Ligęza — Administrator and Founder
Taki miernik to można sobie w d*** wsadzić
Przydatny film, bez dwóch zdań!
Sub!
u mnie przy traktorze, jeden akumulator ma napięcie 2v, a drugi 0.07v, to zajebiscie nie?
ALE LIPNA ŚCIEMA…
Jak odpalisz to ci pokaże w ten sposób ładowanie alternatora.
U mnie prawdopodobnie padł alternator, ale proszę o rozwianie moich wątpliwości.
Przy zgaszonym silniku miernik pokazuje 12,54V
Po odpaleniu silnika, na chwilę wzrasta w granice 13-14V i zaczyna spadać. Testowane na wolnych obrotach oraz przy około 3tys. Kiedy napięcie spadło do 11,5V zgasiłem silnik.
Po odczekaniu kilku minut, napięcie na akumulatorze znów wynosi około 12,5V, a po odpaleniu silnika zaczyna spadać.
Co będzie do wymiany? Regulator napięcia czy cały alternator?
Witam, mam nowy akunulator ładuje go kilka godzin , gdy sprawdze miernikiem to pokazuje ponad 12 volt , ale momentalnie spada czy coś jest nie tak z akumulatorem ??
Warto sprawdzić testerem z grzałką, czy pod obciążeniem 10s napięcie nie spada poniżej 10V.
Poradnik nagrany przez NIEMOWE…….Super tu dołoże..tam dołoże …Brawo tylko na co to komu szkoda internetu dla tego G….
Dzięki za porade.
a ja mam taki problem z ladowaniem a mianowicie gdy samochód jest zimny ładowanie wynosi 14,2 V włączy się światła i dmuchawę spadnie do 13,8V potem wraz z rozgrzewaniem się samochodu spada do 12,5V wymieniłem juz pasek kółko alternatora regulator i nic nie pomogło potem nabylem inny alternator i nowe aku i cały czas jest to samo może ktoś jakieś propozycje ma co może być??????
mam taki sam miernik 😉
Witam! Panie Bogdanie mam pytanie. Przepraszam, że nie wprost do filmu ale zależy mi na Pana podpowiedzi. Wiem, że jakiś czas temu kupił Pan kabel i program OpelScanner. W chwili obecnej chcę trochę podnieść obroty biegu jałowego w moim x16xel. W związku z tym chciałbym się dowiedzieć czy program, który Pan zakupił radzi sobie z takim zadaniem i poprosiłbym o namiary na sprzedawcę bo chciałbym nabyć już sprawdzony produkt. Bardzo dziękuję!
12V to chyba ten akumulator jest kiepściutki…
film dla glucho-niemych mechanikow ?
i co to miało pokazać? kupa śmiechu 😀
hehe co my sprawdzamy napięcie które nie ma wielkiego znaczenia akumulator sprawdza się opornicą a nie miernikiem jedyne co można sprawdzić tym miernikiem to ładowanie a nie czy akumulator się do czegoś nadaje czasami jest tak ze ma to 12 V a nawet nie obróci xd pozdro dla autora
bedzie jechane
a po co myjka do garów pod maską ?
w oplach tak trzeba ?
ForumNiewiedzy.pl to wszystko ?
podpowiem ze warto sprawdzin do ilu spada napięcie podczas rozruchu klamora
wynik powie prawde o baterii pod maska
super film