DZIĘKI TEMU FILMOWI MOŻESZ ZAOSZCZEDZIĆ KASĘ CZASEM NIE MAŁĄ.
FILM O CZUJNIKU CIŚNIENIA PALIWA NA LISTWIE COMMON RAIL , OGLĄDAJĄC DOWIESZ SIĘ JAK SPRAWDZIĆ, CO SPRAWDZIĆ I NA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ GDY JEST BŁĄD CZUJNIKA LUB SĄ NIEPRAWIDŁOWE WARTOŚCI ODCZYTYWANE PRZEZ STEROWNIK SILNIKA. USZKODZONY SENSOR MOŻE ZABLOKOWAĆ PRACĘ SILNIKA LUB POWODOWAĆ INNE PROBLEMY JAK — BIAŁY DYM, SZARPANIE , STUKANIE WTRYSKÓW , TRYB AWARYJNY OGRANICZENIA MOCY I WIELE INNYCH PROBLEMÓW KTÓRE MOGĄ ZNISZCZYĆ SILNIK LUB UKŁAD WTRYSKOWY .
ZAPRASZAM
THANKS TO THIS FILM, YOU CAN SAVE MONEY SOMETIMES.
VIDEO ABOUT THE FUEL PRESSURE SENSOR ON THE COMMON RAIL, BY WATCHING YOU WILL FIND OUT HOW TO CHECK, WHAT TO CHECK AND WHAT TO ATTENTION TO, WHEN THERE IS AN ERROR SENSOR OR INCORRECT VALUES READ BY THE ENGINE CONTROLLER. A DAMAGED SENSOR COULD BLOCK THE ENGINE OR CAUSE OTHER PROBLEMS LIKE WHITE SMOKE, SCRAPING, INJECTION KNOCKING, POWER LIMIT EMERGENCY MODE AND MANY OTHER PROBLEMS THAT COULD DAMAGE THE MOTOR OR MOTOR.
INVITE
БЛАГОДАРЕНИЕ НА ТОЗИ ФИЛМ ПОНЯКОГА МОЖЕТЕ ДА СПЕСТИТЕ ПАРИ.
ВИДЕО ЗА СЕНЗОРА ЗА НАЛЯГАНЕ НА ГОРИВОТО НА COMMON RAIL, КАТО ГЛЕДАТЕ ЩЕ РАЗБЕРЕТЕ КАК ДА ПРОВЕРИТЕ, КАКВО ДА ПРОВЕРИТЕ И НА КАКВО ДА ВНИМАТЕ, КОГАТО ИМА ГРЕШКА ИЛИ НЕПРАВИЛНИ СТОЙНОСТИ, ПРОЧЕТЕНИ ОТ КОНТРОЛЕРА НА ЕЛЕКТРОНЕТО. ПОВРЕДЕН СЕНЗОР МОЖЕ ДА БЛОКИРА ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ДА ПРИЧИНИ ДРУГИ ПРОБЛЕМИ КАТО БЯЛ ДИМ, СТРУБАНЕ, ИНЖЕКТОРАНЕ, АВАРИЙЕН РЕЖИМ ОГРАНИЧЕНИЕ НА МОЩНОСТТА И МНОГО ДРУГИ ПРОБЛЕМИ, КОИТО МОГАТ ДА ПОВРЕДЯТ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ДВИГАТЕЛЯ.
ПОКАНИ
GRÂCE À CE FILM, VOUS POUVEZ PARFOIS ÉCONOMISER DE L’ARGENT.
VIDÉO SUR LE CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT SUR LA RAMPE COMMUNE, EN REGARDANT, VOUS DÉCOUVREZ COMMENT VÉRIFIER, QUE VÉRIFIER ET À QUOI FAIRE ATTENTION, LORSQU’IL Y A UN CAPTEUR D’ERREUR OU DES VALEURS INCORRECTES LU PAR LE CONTRÔLEUR DU MOTEUR. UN CAPTEUR ENDOMMAGÉ POURRAIT BLOQUER LE MOTEUR OU PROVOQUER D’AUTRES PROBLÈMES COMME DE LA FUMÉE BLANCHE, DES GRATTAGES, DES COUPS D’INJECTION, UN MODE D’URGENCE À LIMITE DE PUISSANCE ET BEAUCOUP D’AUTRES
PROBLÈMES QUI POURRAIENT ENDOMMAGER LE MOTEUR OU LE
MOTEUR.
TAKKET VÆRE DENNE FILM KAN DU SPARE PENGE NOGLE GANGE.
VIDEO OM BRÆNDSTOFTRYKSENSOREN PÅ COMMON RAIL, VED AT SE FINDER DU UD AF, HVORDAN DU KONTROLLER, HVAD SKAL DU KONTROLLE, OG HVAD SKAL DU VÆRE OPMÆRKSOM PÅ, NÅR DER ER EN FEJL SENSOR ELLER FORKERTE VÆRDIER, LÆST AF MOTORSTYRENHEDEN. EN BESKADET SENSOR KAN BLOKERE MOTOREN ELLER FORÅRSAGE ANDRE PROBLEMER SOM HVID RØG, AFSKRIVNING, INJEKTIONSBANKE, STRØMBEGRÆNSNING NØDSTAND OG MANGE ANDRE PROBLEMER, DER KAN SKADE MOTOREN ELLER MOTOREN.
INVITERE
INVITER
DANK DIESER FOLIE KÖNNEN SIE MANCHMAL GELD SPAREN.
VIDEO ÜBER DEN KRAFTSTOFFDRUCKSENSOR AM COMMON RAIL, DURCH ANSCHAUEN ERFAHREN SIE, WIE ZU ÜBERPRÜFEN, WAS ZU ÜBERPRÜFEN SIND UND WAS ZU BEACHTEN IST, BEI EINEM FEHLER DES SENSORS ODER FALSCHE WERTE VOM MOTORSTEUERGERÄT AUSgelesen. EIN BESCHÄDIGTER SENSOR KANN DEN MOTOR BLOCKIEREN ODER ANDERE PROBLEME WIE WEIßER RAUCH, SCHRATZEN, KLOPFEN DER EINSPRITZUNG, NOTBETRIEB DER LEISTUNGSBEGRENZUNG UND VIELE ANDERE PROBLEME VERURSACHEN, DIE DEN MOTOR ODER DEN MOTOR BESCHÄDIGEN KÖNNTEN.
EINLADEN
A bhuí LEIS AN SCANNÁN SEO, FÉIDIR LIOM AIRGEAD A SHABHÁIL AMACH.
FÍS FAOI BHREISEOIR BREOSLA AR AN gCÓ-IARNRÓD, TRÍ FÉACHT AR Feicfidh TÚ CONAS A CHEICEÁIL, CAD LE SEICEÁIL AGUS CÉARD A BHFUIL AIRD A BHEITH AR A BHEITH, NUAIR A BHFUIL BREITHIÚNACH EARRÁIDEACH NÓ LUACHANNA MEARBHAITHE LÉIGH AN RIALUITHE IN AISCE. D’FHÉADFAÍODH BRAITEOIR DÁILLTE AN tInnill a Bhacadh NÓ A FHADHBANNA EILE A CHUR CHUN CINN AR nós DEatach BÁN, Scrapáil, Cnag Instealladh, MÓID ÉIGEANDÁLA CUMHACHTA AGUS go leor FADHBANNA EILE A D’FHÉADFÁDHAR A DHÉANAMH AR AN nGluaisteán NÓ don Ghluaisteán.
CUIREADH
DÍKY TOHOTO FILMU MŮŽETE NĚKDY Ušetřit.
VIDEO O SNÍMAČI TLAKU PALIVA NA COMMON RAIL SLEDOVÁNÍM ZJISTÍTE, JAK ZKONTROLOVAT, CO ZKONTROLOVAT A NA CO SI DÁT POZOR, KDYŽ BUDE CHYBNÝ SNÍMAČ NEBO NESPRÁVNÉ HODNOTY NAČTENÉ REGULÁTOREM MOTORU. POŠKOZENÝ SNÍMAČ MOHLO ZABLOKOVAT MOTOR NEBO ZPŮSOBIT JINÉ PROBLÉMY, JAKO BÍLÝ KOUŘ, ŠKRABÁNÍ, KLEPÁNÍ VSTŘIKOVÁNÍ, NOUZOVÝ REŽIM S OMEZENÍM VÝKONU A MNOHO DALŠÍCH PROBLÉMŮ, KTERÉ MOHOU MOTOR NEBO MOTOR POŠKODIT.
POZVAT
TACK VARE DENNA FILM KAN DU SPARA PENGAR IBLAND.
VIDEO OM BRÄNSLETRYCKSSENSOREN PÅ COMMON RAIL, GENOM ATT SE KOMMER DU TILL ATT KONTROLLERA, VAD DU SKA KONTROLLERA OCH VAD DU SKA OBS PÅ, NÄR DET FINNS ETT FEL SENSOR ELLER FELAKTIGA VÄRDEN LÄSES AV MOTORSTYRENHET. EN SKADAD SENSOR KAN BLOCKERA MOTORN ELLER ORSAKA ANDRA PROBLEM SOM VIT RÖK, SKAPNING, INJEKTIONSKNACKNING, ENERGIBEGRÄNSNING NÖDLÄGE OCH MÅNGA ANDRA PROBLEM SOM KAN SKADA MOTORN ELLER MOTORN.
INBJUDAN
Смотреть в источнике
41 комментарий
Witam, mam problem z Renault Trafic, odpala ładnie, na postoju jak dodaję powoli gazu to w granicach 2600-2800 obrotów się zamula, natmiast podczas jazdy czuć zmiejszoną moc, dodatkowo od 4 biegu gdy ma troszę ciężej(malutka góreczka) zapala się kontrolka świec żarowych i już wogóle nie ma mocy, po zgaszeniu i odpaleniu kontrolka gaśnie.
Pozdrawiam Piotr
Witam. Ford Transit 2.0 tdci mk6. Stał tydzień z odpiętym akumulatorem (wymiana sprzęgła). Po odpaleniu zaczął stukać, tak jakby wtryski. Sprawdziłem praktycznie wszystko, ominąłem filtr paliwa, wymieniłem przelewy. Bez zmian. Błąd czujnika pojawił się tylko raz. Możliwe, że to czujnik na listwie. A może ma Pan jakiś pomysł, bo wszyscy rozkładają ręce. Ciśnienie w układzie prawidłowe, 230barów.
A jeśli jest na pinie 2 i 3 po 4.90v to cos może być nie odpala samochód ?
Czy takie czujniki są awaryjne? Mam system Boscha i klekotały mi wtryski a silnik szarpał przy przyspieszeniu. Na razie wymieniłem dziś regulator ciśnienia paliwa i jest duża poprawa, ale obstawiam że i ten czujnik będzie do wymiany .
Witam pacjent Mercedes CLS 350 2012 agresywna jazda i nagle szarpanie samochodem i check tryb awaryjny. Zgadilem odpaliłem cgeck sie pali ale jechal normalnie. Po nastepnym idpalniu zgasł check. Podlaczylem pod komputer blad zawór regulatora ilości paliwa za wysokie ciśnienie. Na biegu jalowym 303 bary. Zdaje mi sie ze rano po nocy ciezej odpala… Czyzby to byl wlasnie ten czujnik?? Pozdrawiam
Napiecie bez zasilania ma wynososic 5V ?
Czy jeżeli na rozgrzanym silniku mierzone ciśnienie skacze od 250 do 280 co 0,5 sek to znaczy że czujnik jest uszkodzony
Super materiał. Szukam przyczyny za dużego ciśnienia na listwie CR Transit 2,2 tdci. Napięcie stałe 5V jest, sygnał na obrotach jałowych 2,6V. Niepokoi mnie bardzo niska oporność czujnika,zaledwie 3,45 k ohm. Czyli przy takiej oporności,czujnik jest na pewno strzelony?
13:30 ktoś mi powie czemu na wszystkich przewodach mam mase.
Mam pytanie gdzie można kupić taki sterownik z niskim napięciem do takich czujników jakiś link bym był wdzięczny
Witam. Czy ciśnienie w szynie paliwowej przy włączonym zapłonie a wyłączonym silniku jest stałe?
Bo na ten przykład komputer pokazuje mi ciśnienie od 0 do 400 kPa. Sinik 1,6 hdi
Witam. Możesz wskazać jakie są objawy przy zanieczyszczeniach które przedostały się do czujnika , czy auto też będzie szalało i wystarczy wyczyścić przewody listwe i czujnik?
Ma problem z olpen Vivaro,na tym czujniku cisnienie na biegu jałowym jest bardzo wysokie i jest ttylko blad tego czujnika. Czy jest możliwość, ze jeżeli ten czujnik jest walniety to z jego winy zawór regulacji ciśnienia daje za duze cinienie na liste?
Czy ten czujnik w silniku 1.7 CDTI Oplu może odpowiadać za falowanie silnika ?
Od czego może być że na zimnym odpala nie falują obroty silnik ładnie pracuje jak tylko się rozgrzeje trochę nie chce palić trzeba poczekać trochę aż ostygnie znowu normalnie pali
Auto Opel meriva 1.7 cdti
Czy ten czujnik miernikiem zmierze? Niby patrzylem 1 i 3 pin po odpieciu wtyczki i ma 7.0 oma. Czy to dobra wartosc?
Witam serdecznie ja mam toye raw 4 i mam problem gdy jest zimny silnik jezdie normalnie a jak się nagżeje brak mocy przy dodawaniu gazu , diagnosta stwierdził że czujnik kolektora ssącego wymieniłem na nowy i to nic niedało ,jaka może być przyczyną?
Witam, Ford Kuga MK1,na pinach 1 i 3 mam ok 4,3 V, a pomiędzy pinem 3 i masą samochodu idealnie 5V, czy mogę podac masę z samochodu na pin 1? Wygląda tak jak by przewód masowy gdzieś nie łączył. Błąd ,, ciśnienie w górnej granicy"pojawia się gdy włączę yylko zapłon, jeszcze zanim uruchomię silnik. Nic się nie popsuje? Pozdrawiam
mam do Pana pytanie ? po podłączeniu Djagbox pokazuje mi błąd stały P 0192 (ZBYT WYSOKIE CIŚNIENIE) i wymieniłem już trzeci regulator (Citroen C3) kupiony na Allegro ,używany i po Pana poradach zmierzyłem oporność pomiędzy stykami 1 i 3 i wynik ZERO ! na wszystkich trzech — czy to możliwe żw wszystkie są wadliwe ?
Ryszard
Witam posiadam Chryslera 2.8 crd i przestał odpalać praktycznie z dnia na dzień . Odpala na samostart lub jak odepnę właśnie czujnik cisnienia paliwa z podpiętym czujnikiem nie odpali bez samostartu
Pytanie bo od dłuższego czasu boryka moje auto 'falowanie na obrotościomierzu', co diagnoza mechanika to różne część, ale wszystko zaczęło się od dziwnego zachowania auta — przy zatrzymywaniu się miałem wrażenie, że chce przyśpieczać jak bym wręcz gazu dodawał, później zaczęły się odczuwalne bujnięcia. Podczas jazy dziwny dzwięk 'charczenia' jak by nie miał paliwa. Początkowo mówiono skrzynia szmelc, ale pojawił się objaw tego samego 'charczenia' na postoju podczas dodawania gazu, Wtedy zdiagnozowałem sam na podstawie błędu który tylko raz się pojawił że chodzi o czujnik na listwie wysokiego ciśnienia. Mechanik z bólami zmienił na używkę i w 99% objawy ustąpiły. Pozostał 1% który objawia się delikatnym falowaniem na obrotościomierzu, ale jest to na tyle małe albo nie daje objawów odczuwania go podczas jazdy. Pojawia się losowo, czsaim raz na 1000km a czasami podczas jazdy na dystansie 20km pojawi się kilka razy. Czujnik był jako używka założony. Pytanie czy używka może być tak samo nie do końca sprawna? Ktoś jest w stanie dokonać diagnozy we Wrocławiu?
Mam taki problem.Po odpaleniu nissana 2.0 dCi. (Renault)auto chodzi około 5-8 sekund i gaśnie .po kręceniu rozrusznikiem około 20-30 sekund ciągiem auto odpala i nie ma żadnych innych obiadów i problemów .Problem powtarza się po dłuższym postoju np. na drugi dzień.Wydaje mi się że traci wysokie ciśnienie na listwie.Wycieków nie widać .Wszystko suche.Szef pomocy? Może jakaś rada.Ogólnie jestem ogarnięty.Nir jestem laikiem.Co odpowiada za utrzymanie ciśnienia w listwie commonrail?
Witam ja mam toki problem w moim kia ceed jd 1.6 crdi 110km jak jest ciepło to odpala ale telepie silnikiem około minuty później jest ok zima spoko żadnych problemów tylko jak temperatura jest plus minus 15 stopni sama jazda ok
Witam mam problem bo nie mam napięcia na wtyczce do tego czujnika forf focus mk2 1.6 cdti 2008r
Witam, czy rezystancja musi wynosić cca 24 kilo Ohmów?
Gdy jest mniejsza – np. 18,64 kilo Ohma, czy w takim razie
czujnik ciśnienia jest uszkodzony ( lub źle działa) — np. daje większe ciśnienie)?
Ponieważ zakon Ohma mówi, że przy niższej rezystancji
będzie przez cewkę płynął większy prąd.
A ja po prostu zakładam, że cewka też się bardziej otwiera
i daje większe ciśnienie niż powinna.
Na biegu jałowym daje mi ciśnienie paliwa w CR od 344 do 355 bar..
Dziękuję za odpowiedzi
Każdy twój film łapkę klikam odrazu, na początku.
Witam Pana serdecznie.
Pacjent Kia Cee'd 1.6 CRDi.
Oporność na czujniku prawidłowa, napięcie po odłączeniu wtyczki ma prawie 5v także również wporzadku.
Po podłączeniu multimetra na minus oraz na sygnał (przy podłączonym czujniku) na biegu jałowym 1.1v, gdy gazuje dochodzi do 3.3v, czy to może oznaczać problem z tym oto czujnikiem?
Dodam, że po podpięciu do komputera na biegu jałowym ciśnienie paliwa żądane pokazuje 11MPa, a zmierzone (rzeczywiste) 26MPa.
Auto słabo reaguje na pedał gazu, raz przyśpiesza lepiej, raz gorzej.
Mam problem Kia ceed 2 1.6crdi jak jest zimny temperatura po wyżej 20 silnik szarpie na wolnych obrotach,i szarpie w przedziale 1800 obrotów aż się nie nagrzeje co może być nie tak
Witam. Mondeo mk4 2.0scti 203km. Rzucił palenie. Kręci kręci ale nic. czujnik na listwie 24kohm napięcie również się zgadza (5v). Może być problem z sygnałowym ?
co się stanie jak po wymianie czujnika nie zresetujemy w sterowniku wartości. (adaptacja lub coś podobnego) czy po jakimś czasie komputer zrobi to sam?
Witam . Prosze o podpowiedź. Kia sportage 1.7 d nie odpala po wymianie podkladek wytrysku, nie buduje cisnienia paliwa . Wskazanie komputera 0 bar.
Co jezeli nie pokazuje napiecia, a jedynie omy 23.2 ?
Dobra mam ciekawe pytanie już wiem że coś popsułem ale chciałbym się dowiedzieć czy tylko czujnik muszę wymieniać czy coś poważniejszego
Mianowicie nie sprawdziłem przewodów i podłączyłem na pamięć bo wymieniałem wtyczkę do tego czujnika ciśnienia tylko że polutowalem je w zły sposób
1 pin czyli minus ja podłączyłem sygnał
2 pin czyli sygnał a u mnie minus
3 pin plus u mnie minus
Czujnik już się chyba do niczego nie nadaje dajcie znać co w takiej sytuacji czy sam czujnik kupić znowu nowy czy coś więcej
Czujnik po sprawdzeniu ohm między pin 1 a pin 3 ma około 10 kilo ohm
Kto się bardziej zna niech podpowie z góry dziękuję
U mnie na programie diagnostycznym pokazuje caly czas cisnienie paliwa na listwie 0 nawet podczas krecenia silnikiem. Moze byc tak ze czujnik jest uszkodzony i sterownik ma informacje ze nie ma wogole paliwa i nie zapala ? Paliwo do listwy dochodzi po sprawdzalem
Witam, proszę Pana o poradę.
Mam Mondeo MK3. 2.0 TDCI, 95 kW. Na biegu jałowym ciśnienie w listwie paliwowej 35 000 kPa i 1,28 V na czujniku ciśnienia paliwa
i czarny dym przy mocnym przyspieszaniu na biegu jałowym
Na wysokich obrotach nie ma czarnego dymu.
Odnowiłem wtryskiwacze, wymieniłem EGR, wyczyściłem kolektor dolotowy
wyczyściłem turbosprężarkę, wymieniłem czujniki MAF i MAP, filtry powietrza i paliwa.
Wymieniłem czujnik temperatury płynu chłodzącego i oba termostaty.
Żadnych zanieczyszczeń w pompie paliwa wysokiego ciśnienia,
żadnych kodów błędów.
Ale bez zmian — nadal czarny dym przy mocnym przyspieszaniu na biegu jałowym.
Na wysokich obrotach nie ma czarnego dymu.
Chciałbym wiedzieć, czy czarny dym może być spowodowany
przez regulator przepływu paliwa (IMV) lub czujnikem ciśnienia paliwa.
Czytałem też, że wysokie ciśnienie paliwa może być problemem w elementach powrotu paliwa do zbiornika. Ale nie wiem co przez to mieli na myśli, bo odnoga dolotowa
to tylko rury i węże — musiałyby być zatkane.
Proszę o opinię. Dziękuję.
Mam pytanko walczę z zafirą 2.2 Direct.czujnik ciśnienia pokazuje mi po odpaleniu i dodaniu gazu do 1.3v a później pokazuje około 0.6 do 0.8 vprzy pracującym silniku..błąd mam niskiego ciśnienia paliwa choć po złożeniu i zalaniu pompy olejem wkręca się na postoju na obroty i nie dławi się i błąd się nie zapala ale ciśnienie pokazuje dużo niższe niż wartość wymagana .Gdzie szukać przyczyny.Poprosze o pomoc i nakierowanie.W tym aucie wymienili już regulator,sterownik,silnik co nie dało żądnego efektu
U mnie w BMW w tym czujniku między 1 a 3 pinem nie w ogóle przejścia. Oznacza to że czujnik padł?
Czy można taki czujnik poddać czyszczeniu w myjce ultradźwiękowej czy mu zaszkodzimy?
Barszo prosze o pomoc. Nie mam pomysłów.
A4 b8 2014 2.0 tdi cjcd.
Tylko na autostradzie, barszo sporadycznie wywalalo blas za niskiego ciśnienia na railu. Wymienimem podkladki pod wtryskami, uszczelki przelewów, czujnik ciśnienia paliwa na railu oraz ilosci paliwa na pompie CR. Problem znikł. Wyczyszilem rowniez kolektor oraz kanały w głowicy.
Równolegle z tym problemem mam problem tski, ze po odpaleniu o tylko na zimnym i im zimniej tym bardziej auto szarpie przez pierwsze kilkaset metrow po odpaleniu . Chyba ze postoi z 10-20 minut odpalone to nie szerpie i da sie jechać. W lecie problemu nie ma w ogole. Nie wymieniłem tylko czujnika ciśnienia paliwa na railu.
Na zimny tylko przez chwile pierwsze 2-3 minuty korekta na ostatnim wtrysku od strony szyby dochodzi do +4 (max wartość) czasami jest to mniej. Wymieniajac zawory robiłem wszystkie resety wartości.
Teraz rowniez zaczyna mi znowu na autostradzie wywalać za niskie ciśnienie.
Dodam miałem taką dziwną sytuację, ze kiedys zrobiłem autostradą tam i z powrotem 600 km i na postoju jak zjechałem na podwórko zaczął mi falować obrotami tak jakby miał zgasnąć, odłączyłem czujnik cisnienia podłączyłem i było lepiej, zrobiłem tak drugi raz i problem ustąpił, a raz mialem tak ze przsz chwilę mial minimalnie podniesione o te 100 obrotów w okolicach 950-60. Dotknąłem leciutko gaz i było juz ok.
Dodam jak jade na zimnym i telepie autem w okolicach 1400-1800 obrotów (więcej nawet nie chce uzyskać) to słychać jak terkoczą wtryski.
Czujnik ciśnienia kupiłem oryginalny OEM. Czy wymiana powinna pomóc?
W układzie brak opiłków. Wymiana filtra paliwa nie pomogła
Korekty na ciepłym lub jak pochodzi chwilę są idealne
Witam a co z falujacym cisnieniem paliwa? Brak jakichkolwiek błędów po rozgrzaniu silnka auto gasnie?
Może Pan mi pomoże w tym temacie , bo ręce opadają. Od jakiegoś czasu bez różnicy ciepły czy zimny długo kręci zanim odpali. Do czujnika w omawianym filmie podłączyłem w pin ten od sygnału miernik i pokazał 0.5V. Przy kręceniu rozrusznikiem o okolicy 3 sekund odczyty wzrastaly do 1 Volta i odpalił. Jak już silnik pracował 1.2 miernik pokazywał. Układ paliwowy oringi zmienione, filtr paliwa, nowy AKUMULATOR I Regulator ciśnienia na listwie, świece żarowe nowe. Silnik mercedes 2.2 Cdi OM611. Dodam że auto po 2 sekundach kręcenia startuje odrazu. Nie kopci silnik, kultura pracy i przyspieszenie ok. Żadnych błędów. Za pomoc i trafną diagnozę w 100% się odwdzięczę. Pozdrawiam. Ps. Filmy Pana i wiedza jaką widzę i słyszę na ekranie to jest mistrzostwo i talent.