Este video muestra como funciona básicamente un mecanismo de Embrague. Ademas podrán encontrar la forma mas sencilla de calcular el par motor que puede transmitir. No olviden que todo vehículo que utiliza embrague,el motor tiene una vida útil mucho menor a la de un vehículo con transmisión automática.
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40 комментариев
buen video , pero la musica de fondo es desagradable
muy interesante soy GINO MUCHA de Perú, si pudieras publicar más EMBRAGUES para camiones pesados ( volvo, Scania, americanos) gracias seria muy útil para saber las medidas
Excelente Explicacion… muy buena… yo iba conduciendo al salir aceleré a fondo y sentí un halón luego quice cambiar a segunda y no entraba, intente tercera y alli si pos logre llegar a mi casa puesto que no estaba lejos pero ahora apagado el coche si entran los cambios pero encendido no… y al precionar ebrague hacer ruidito.. supongo es disco pero habria posibilidad que se rayara el bolante? señor Walter Ottwin
Por qué al sacar la fuerza total de rozamiento utiliza el área o superficie de contacto? no es que la fuerza de roce no depende de la superficie de contacto?
Explicación muy buena de gran utilidad .Gracias.
super buenísimo me gustó mucho sigan adelante
le gusta la mecánica y el country
Permitame hacerle la siguiente consulta recientemente le realice cambio de kit de embrague a mi Toyota Prado RZJ90 motor 4 cil de 2.7 lts del 2008 que en Venezuela se comercializo con el nombre de Meru el kit es totalmente original Toyota plato de presion, disco y rodamiento de empuje asi como el pivote de enganche de la horquilla que se encontraba roto y fue cambiado por ultimo se rectifico el volante del motor; el pedal queso super suave sin zapateos y embraga a la perfeccion sin embargo hay un sonido de rozamiento al sacar lentamente el pedal en retroceso como si se frotaran dos lijas literalmente; el mecanico del consesionario toyota donde realice la reparacion me explico que una vez que se rectifica el volante hay que esperar un tiempo prudencial para que asiente la superficie de contacto entre el disco del embrague y el volante de motor pero ya he rodado mas de 500 km y el sonido sigue igual aunque el embrague en general funciona perfecto.
Si en el torno de rectificado se sobre corrigiera el volante que sintoma tendria? o en todo caso que pudiera explicar el sonido de roce al sacar lentamente el pedal en retro?
De antemano gracias desde Caracas.
son de gran utilidad
todo. esta exelente……pero la letra q an puesto. en medio del vidio no deja ver bien.
una buena explicacion
permitame preguntarle tengo un isara picaso y la palanca de cambio se a puesto dura y no camia de velocidad debido a la duresa a que es debido gracias
Buen trabajo.
Molesta la música de fondo.
Un saludo.
Muy didáctico y muy bien explicado !!! Felicitaciones !!!
Muy bien explicado, gracias 😀
Excelente video tremenda explicacion muy clara gracias por compartir la informacion.
embrague bimasa como funciona
exelente video. Walter muy informátivo
Buenas tardes, tengo un Fiat Uno y el pedal se quedo a la mitad y el carro apenas avanza, solte el cable y quedo igual, que puede ser?
buen video compadre! recomendado para informarse un poco mas!
buenisimo pero las letras amarillas molestan la vision!
y bueno de la nada se puso duro el pedal y cabezea a tal punto q suena la caja que podria ser ..?????
Hola,mi nombre es Jorge y quisiera saber si se le puede regular el embrague a un camion comercial mercedes benz con transmisión automática?
Hola buenos días muy bueno el vídeo una consulta tengo chevrolet Spart gt 1.2 2012 tengo problema con el la piola embriague ya la e cambiado 3 veces ya no se q hacer ser el embriague igual esta blando atento a su comentario gracias
Muy bien explicado el funcionamiento del embrague.un video excelente.felicidades.desde el Pais Vasco
hola, tengo un peugeot 308 allure 1.6 nafta 16v de 115cv brasileño, el auto tiene 6 meses y a varios les hace lo mismo, el auto detenido en neutro hace un cascabelelo como si fuera un motor Diesel, luego apreto el embrague y el ruido se va, el auto es nuevo es así de fabrica, que puede ser el auto anda bien pero me gustaría que sea mas silencioso, pueden ser los resortes del disco? gracias!
muy importante este video para aprender mas sobre nuestros vehiculos te felicito amigo
es buena explicacion
hola compre el disco de recambio de un perking 4 la placa use la misma si lo aprieto del todo no desembraga si lo aflojo unos 2 mm si .al presentarlo la luz es como de 6 mm .demasiado según entiendo podre suplementario con arandelas ? yo se que hay que comprar placa y disco nuevo pero no puedo al menos para que dure un tiempo no viajo a mas de70 km gracias si me puede responder .muy buena explicación saludos…..
Por fin alguien que explica para que son los resortes del disco, excelente video, muchas gracias.
si es cierto buen video pero porfa no le subas mucho a la musica,
nada
Que canciones ocupó para este video? Muy buen video, me sirvió de mucho. Saludos.
exelente video felicitaciones
Excelente video, mi consulta un KIA Sportage 1998, con problema de enganche de las marchas. Con motor apagado las marchas entran bien y suaves, pero con el motor en funcionamiento las marchas no entran. Hay que parar el motor, meter la marcha y dar partida al motor y así funcionan las marchas pero entran con dificultad, con motor ya mas caliente se suavizan un poco mas. Motor empuja fuerte, no patina, no hay ruidos, pero pedal de embrague se va quedando abajo, tiene que subirse con ayuda del pié o a mano. No pierde líquido por depósito del cilindro maestro, no se aprecian fugas de líquido tampoco. Si hay que esperar en semáforo, hay que volver a para motor y meter 1ra o 2da, dar partida motor, para avanzar. Gracias.
hola disculpa una consulta mi auto tiene poca salida como sin fuerza y calienta mucho puede ser que este gastado y eso causa los dos problemas…? gracias
como ago para saber si los en paques de lo canes so esos del cumlns vig cang
Hola q tal cambie. De cluth y cuando avanza lo ASE muí lento lla cuando llega a 4500 rpm agarra normal q cren q puede ser ayuda
Buenas noches es usted una persona muy amable por contestar las dudas. Mi pregunta es: en mis clases de manejo me enseñaron que cuando haga alto en un semáforo mantenga mi pie en el embrague y en la primera velocidad hasta que avance y así cada vez que pare. Por favor dígame si estoy desarrollando un mal habito y como es la forma correcta de usar el embrague gracias
buenas tardes, tengo una wingle 3, al presionar el pedal para meter el cambio, genera un chillido que solo se va cuando suelto el pedal y aveces el cambio entra suave como a veces entra un poco duro. por favor me colabora. de antemano felicitaciones por ese video.