montaż , demontaż kosza paliwa audi vw 2,5tdi , wymiana czujnika g210 , usterka czujnika g210 .
całość tematu to trzy części filmu po 15 minut każdy , ( tyle był jednorazowo w stanie nagrać aparat ) .
BARDZO PROSZĘ !
Jeżeli komukolwiek się to przydało lub wręcz pomogło o znak na plus . Będzie to sygnał dla mnie ,że czas , który został poświęcony na ten film nie został zmarnowany i warto przy kolejnej usterce zrobić coś podobnego .
ABSOLUTNIE NIE ROZUMIEM OSÓB , KTÓRZY KRYTYKUJĄ — CHOĆ TO POPULARNA DYSCYPLINA W POLSCE . SAM JEDEN Z DRUGIM KOWBOJ W BAMBOSZACH NIC NIE WNOSI ALE DO KRYTYKI JEST W PIERWSZYM RZĘDZIE — ŻAŁOSNE.
Смотреть в источнике
11 комментариев
jak dla mnie filmiki zajebiste oby wiecej takich 3majcie sie
dziękuję za dobre słowo,dziękuję dubeltowo zwłaszcza ,że korzystających z wiedzy jest wielu ale żeby ktoś choć minimalny znak pozostawił na tak blisko zera. to nie zachęca do tracenia mnóstwa czasu na podobne tematy a można by było bo możliwości są. pieniędzy z tego żadnych ale satysfakcja by była ,że się komuś pomogło, szkoda. kłaniam się nisko . sławek g. autobox24
…tak jak piszesz filmiki przydaly sie napewno wielu osobom sadzac po ilosci wyswietlen… jak dla mnie wytlumaczyliscie to chyba w 100%tach chcialem to samo zrobic w moim passacie tyle ze wolalem nie rozgrzebywac zwlaszcza ze tego na oczy nie widzialem od srodka teraz powiem ze nie mialbym juz najmniejszego problemu z tym co pokazaliscie. Powiedzieliscie tu naprawde duzo ciekawych rzeczy . Gdybyscie byli z mojego miasta z checia bym postawil do was moj samochod… Dosc slodzenia 3majcie sie
Film extra aby tak dalej. I jeszcze więcej o audi!!
witam znalazłem takiego samego mechanika co o nim opowiadaliście ale on jeszcze był lepszy zrobił pompę na krótka i po obcinał wszystkie rurki z kosza ale nie wiem czemu jak czujnik wyświetla mi 340 pełny a jak pusty to 100 z groszami ale co jest ciekawe jak odłączę wtyczkę czy wyjmę opornik z wtyczki to i tak pompa chodzi co może być czy jest możliwość założenia takiego opornika gdzieś indziej ??a może na komputerze coś przestawili
jak pieniędzy żadnych ;] z youtuba pieniędzy nie ma ? pozdro
Bardzo proszę o przeczytanie wiadomości na Priv. Dziękuję. Filmy super! Łapa w górę.
Przepraszam nie umiem na priv napisać, kiedyś było łatwiej. Tutaj napiszę. Przepraszam z góry za długi post!
Witam, szczerze trochę brak słów na tak genialny opis awarii tego auta.
Za takie szczegóły to powinniście gruuubą kasę wziąć, chyba zdajecie sobie panowie sprawę, że wielu "mechaników" będzie teraz szpanować Waszą wiedzą… Mimo wszystko dziękuję za obszerny materiał, mimo, że mam inny samochód. Dość słodzenia.
Trochę się delikatnie mówiąc "zmartwiłem" (wstyd) wzmianką o zaworku zwrotnym, ponieważ sam się posiliłem o zamontowanie w moim Sharanie 2005 po lifcie AUY 115 hp,
Jeżeli mogę zapytać, o tę pompkę w "koszu paliwowym" (tak to nazwę) czy to ONA podczas zapłonu działa przez kilka sekund?, Słyszę przetłaczanie paliwa z baku do silnika, coś jakby razem z jakimiś bąbelkami powietrza — ciężko to opisać. Chodzi o takie niestety bardzo sporadyczne i wkur….ce zachowanie silnika po jeździe ok 30 — 40 km, czasem po 10 km, nie ma reguły ważne, że po dłuższym postoju ok 1, 5 — 3 dni ( i nie zawsze jest to REGUŁĄ!):
https://youtu.be/98hTJewB5yI
Po odpaleniu samochód zawsze odpala już, czy zimny, czy
ciepły, czy wieczorem tego samego dnia, czy na drugi dzień. Ostatnio pewien
gość mi robił z dogrzewaczem i każdego dnia go palił i zawsze zapalał beż
mrugnięcia. Za to ja wziąłem go od niego przejechałem 40 km po obwodnicy
120-140 km/h bez szaleństwa i po dwóch dniach taki objaw jak na filmie.
Chciałem dodać, że była robiona uszczelka pod głowicą,
wymienione wszystkie oringi na pompowtryskach, podkładki, wymieniony filtr
paliwa Bosch, uszczelka na Vac-pompie, rozrząd zrobiony, ogólnie do silnika i
jego pracy JUŻ nie mam problemów, Bak czy pełny czy do połowy pełny objaw
raczej ten sam, ( chodź kiedyś wydawało mmi się, że robił częściej jak miałem
nieco poniżej połowy — teraz nie ma to znaczenia).
Po tej ostatniej
próbie odpalenia, znajomy mechanik wymienił mi oringi na zaworku na filtrze
paliwa ( ten na powrót do baku — chyba takie wstępne podgrzewanie powrotem), bo
ja ich nigdy nie wymieniałem i myślałem, że od tego się zapowietrza przy
starcie — tak mi się wydaje przynajmniej. Świece żarowe wszystkie ok, grzeją
poniżej +5` C (chyba +4,5`) jak cieplej- to kontrolka świec tylko mignie.
Mam dylemat, u 3
mechaników na 3 różnych komputerach zero błędów z silnikiem i ogólnie.
Nie wiem czy to wina tej nieszczęsnej pompki w baku, czy
Vakpompa się "kończy", czy przekaźnik pompy źle (nieregularnie)
pracuje, czy po prostu złe dawki rozruchowe??? Później jak odpali — cholera
pali idealnie codziennie!!!! Brak pomysłów.
Ogólnie jak problem wystąpi to mam wrażenie, że brakuje mu
paliwa na START, jakby zapalał na sucho. Potem OK.
Ps. Z racji tego zamontowałem sobie ten nieszczęsny zaworek
zwrotny -przed filtrem paliwa.
W sumie nie wiem czy to coś zmieni.
Witam odnośnie tego mojego ciężkiego odpalania Sharan AUY 115hp, 1.9 TDI. Obiecałem, że jak się coś poprawi to dam znać. "Psim swędem" doszliśmy z kolegą do baku, wymieniliśmy pompkę w baku i od tego czasu pali od strzała. W sumie "alg" nie było ale dziwny osad i syf na smoku(sitku?) pompki w tym całym koszu pompy. Nie wiem czy ta pompka się nie zawieszała, ale ostatnimi czasy nawet mi silnik zgasł podczas jazdy, i… pusto w wężach od filtra do pompy ( założyłem przeźroczyste by widzieć co się dzieje). Wężyki zasilające i powrót do baku przedmuchane, pompkę teraz za każdym razem podczas zapłonu słyszę, zapala jak na razie w każdych warunkach. Przekaźnik pompki było słychać za każdym razem (chyba to przekaźnik zawsze coś pykało). Pozdrawiam, jeżeli jeszcze coś nie będzie grało pomyślę nad pompą tandem, ale myślę że będzie ok.
mondrze dzienki za filmik i wiencej o Audi a6
Panowie bardzo dobra robota,pozdrawiam.