РОБОТА в 1-AUTO https://docs.google.com/forms/d/1X9d0nGhMieQcmNp6yTjqd2r7_1tNDSZ2VX0NnKiRwUU/edit?pli=1
Зворотній зв’язок : зайдіть на сайт — https://link.1-auto.com.ua/13bf8
ФОРМА — ЗАПРОПОНУВАТИ СВОЄ АВТО для продажу:
https://forms.gle/3mVj9omR55ED6jCs9
Тайм-коди:
00:00 — 04:32 Про що це відео?
04:33 — 07:10 Що ми знаємо про цей Mercedes?
07:12 — 08:21 Скільки броньований Mercedes витрачає пального?
08:43 — 09:18 Радіоперешкоди на відстані у 5 метрів!
10:01 — 10:31 Ну і важкі ж двері у цього авто…
10:32 — 11:30 Прїхали на ЮНІКОМ
11:30 — 17:55 Огляд авто знизу
18:09 — 19:20 Комп’ютерна діагностика автомобіля
19:21 — 19:58 Робота є робота, але обід за розкладом!
19:59 — 24:10 Детальний огляд кузову
24:13 — 25:04 Чому не потрібно тримати двері відчиненими в броньованому авто?
25:04 — 28:01 Огляд салону
28:02 — 32:34 Перевіряємо здоров’я двигуна
32:57 — 34:23 Розповідаємо про ціну автомобіля та вкладення, яких той потребує.
35:01 — 37:21 Чим загрожують подряпані циліндри двиугна?
37:21 — 38:28 Як лікувати подряпані циліндри?
38:28 — 41:05 Висновки по автомобілю
З питань реклами пишіть:[email protected]
🚙Якщо Вас цікавить підбір автомобіля по Україні або Європі, звертайтесь і ми з радістю вам допоможемо.
З повагою Микола Тарануха
☎ Звертайтесь за телефонами: 0800 333 800; +38 096 555 91 55
Ми тут: https://goo.gl/maps/5EhM96XR9HCtjh1W9
Ви можете знайти нас тут:
✅ Facebook: https://www.facebook.com/auto.com.ua/
✅ Telegram_ofis: https://t.me/one_auto_bot
✅ Telegram общение https://t.me/odin_auto
✅ Instagram: https://www.instagram.com/accounts/login/?next=/1auto.com.ua/
✅ Сайт: http://1-auto.com.ua/
✅ Вибач боженька — https://www.tiktok.com/@1auto.com
✅ Google Карты: https://goo.gl/maps/KsoftxBRSwLKWsU29
🏠 Наша адреса: Україна, м. Київ, Здолбунівская 7Д, СТО Арт Драйв, 2й поверх, Офіс 1-AUTO.
Смотреть в источнике
41 комментарий
Коля, котушка ЗАПАЛЮВАННЯ (зажигания), а не ЗАПАЛЕННЯ (воспаления)….))
Найкращі!
Це авто трохи «розбавило» ваш канал) мало кому виходить за життя «помацати» таку потужну тачку в всіх сенсах
Там резина будет стоить одна под 20000$ до войны стоила до 10000$
Хлопці, дякую за відео. Не могли б ви порекомендувати в Києві добрий сервіс по реставрації турбін. У вас багатий досвід співпраці із сервісами, підкажіть плз. Треба для свого авто, в Києві ж звісно.
Не повірю що цей трьохтонний V12 витрачає 12 літрів по трасі. Мій 1.5 турбо їсть 12 літрів якшо притопити, 1.5 тонни авто
На лобі спереді зірка а у кишені велика дірка ось така правда по цьому мерседесу
Це точно, що товщина металу в дверях саме 5 сантиметрів? Точно не мм?
ті планки — в народі звуться флєйти
флєйти ремонтуються і ходять по 100-120 тис . так що витрати по 1,5 тис$ то в минулому
Делал свой мотор М272 для себя, всё новое закинуто 6000 евро, стоимость ремонта.
Що таке SHC ?
Що таке SHC ?
На всех новых не крашеных автомобилях цвет бампера отличается от кузова. Потому что это пластик)
34:32 1. Много бронированных машин на рынке? Нет
2. Мотор можно поменять, я бы не гильдовал а искал именно хорошее бу, ибо на сделанный мотор будет сильная нагрузка из-за веса. История спорная
3. В наше время актуально и жизнь все равно стоит дороже
3:55 Стетхем?
7:30 нова фізика. Гальмує так же бо гальмування не залежить від маси, це шкільна фізика. Ну звісно якщо гальмувати як дурачок, то можуть вже бути нюанси з здатністю механізмів переварити стільки потужності
12:05 ну як би є чіткий регламент мінімальної товщини тих же дисків, тикати пальцем шо він помальований полосами чи там буртик це ні про що. Будь який диск буде помальований, він не може зношуватися абсолютно рівно, і так, на дисках, що пловину свого життя не відїздили буде бурт
31:35 легенди легенди, тисяч 200 катаю на повнозольному мобілі, ніяких проблем з життям свічок чи випуском. Чому? — тому що цим морочитись треба тоді, коли ви вже кінчили мотор і доливаєте масло по літру між замінами. В іншому випадку мотор в принципі не має жерти масло, а якщо він його не жре, то і свічкам, і екології як би пофіг на рівень золи в маслі. А оті усі низкозольні масла то маркетинг. Чомусь у автолюбителів характерно не здоровий скепсис що до масел і чесності виробника, там таких легенд можна наслухатись що просто офігіватимеш
Ну ок, кузов обмацали, салон теж, двигун з недоліками, а трансмісія? Де тест? Ну я не вірю шо в мб немає класичного сталтеста на акп
Цікаво! Але!!!!!
Фальш аж пре!!!
Я розумію, що може проскакувати російщина.
Але коли переходите на чисто кацапську, то до вас автоматично йде неповага!
І тут запитання: Чому????
Що вам ще потрібно????
Ви ще не самореалізувалися ???
Як по мені Німці гарно вміють робити ДИЗЕЛЬ. З бензинками таких об'ємів одні проблеми.
Про нагар на свічках який засліплює наглухо свічку що вона замикає катушку це бімба! Це коли не механіки, той випадок. Псевдо експерти.
шовкографію наклеїти ахаахахха видно людина в темі) хаахаха
Такой-же, на таких-же дисках был у Ахметова
Лайк каналу,хай щастить.
самое интересное, журналисты из США приехали еще до войны на броне)
Я сам езжу на обычном w221 s500…. c V8 ,но таких задиров …..я чуть со стула не упал…..?????
Зі звуковим супроводом потрібно щось робити!
Абрамсы теж
когда под втулки стабилизатора подкладывается резина(чаще куски б/у ремня) со стороны рычага как правило — такое практиковали часто деды на жигулях-москвичах-волгах, то это называется "подложить портянку". Если сделать всё как надо, то такое проходит не меньше, чем новая втулка. конечно это из разряда "наколхозить", но ничего в этом страшного нет — резина за счёт этих подкладок(портянок) уплотнится и лучше чем новая деталь охватит круг. а если учесть, что метал со временем стирается, то портянку даже под новую втулку сразу подкладывают.
Я їздив на броньованому т5 і це так знайомо, коли дивишся в скло як в окуляри
Лобове скло — прощай очі.
Доречі,на смарті також стоять дві свічкі на циліндр .
Жах,такі шалені гроші!
Проблеми нема.
Там навіть мастила не треба заливати…
у мене 500мл 164 зi 113 двигуном вартiсть двигуна 1000 доларiв з донора разом з замiною. Був 350 на 272 продав i перехрестився поки iздив вiн. а так розхiд по Киеву 22 23 газу
31:23 Вмістом!
KA 8542 HT
FIN WDD2211761A218321
Модель S 600 GUARD
Двигатель 275953 40 026317
Коробка передач 722649 07 264462
Номер для заказа 0 8 212 11371
Место для заказа БЕРЛИНСКИЙ ФИЛИАЛ
Заводской номер 9852493
Интерьер ЭКСКЛЮЗИВНАЯ КОЖА — ЧЕРНЫЙ/АНТРАЦИТОВЫЙ (511A)
Краска 1 ЧЕРНЫЙ ОБСИДИАН (197U)
Дата выпуска 2008-03-25
Дата поставки 2008-07-21
Код Описание
197U ЧЕРНЫЙ ОБСИДИАН
1U1 ЗАЩИТНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ФИЛЬТРА С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ
203B РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И СЕРВИСНАЯ КНИЖКА — РУССКИЙ
218 КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА
219 КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С БЕСКОНТАКТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
220 СИСТЕМА ПАРКТРОНИКА (PTS)
223 РЕГУЛИРОВКА СПИНКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ И ПОДГОЛОВНИКОВ, ELE
224 ЗАДНИЕ ОДНОМЕСТНЫЕ СИДЕНЬЯ
228 АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ
231 УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ
249 ВНУТРЕННИЕ И НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАТЕМНЕНИЕМ
264B ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ — РУССКИЙ/ АНГЛИЙСКИЙ
275 ПАКЕТ ПАМЯТИ (СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ, РУЛЕВОЕ. Кол., Зеркало)
276 ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ С ПАМЯТЬЮ
289 КОЖАНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С НАКЛАДКОЙ
297 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РУЛОННЫЕ СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ ШТОРКИ В ЗАДНЕЙ ДВЕРИ LH И RH
364B ЭТИКЕТКА АККУМУЛЯТОРА — РУССКИЙ
386 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОННЫЙ ПАКЕТ
401 КЛИМАТ -КОНТРОЛЬ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
402 КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
406 МНОГОКОНТУРНОЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
407 СКЛАДНОЙ СТОЛИК, MANL.РЕГУЛИРУЕМЫЙ, СЗАДИ СЛЕВА
408 СКЛАДНОЙ СТОЛИК, MANL.РЕГУЛИРУЕМЫЙ, СЗАДИ СПРАВА
423 5-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
432 СИДЕНЬЯ С ДИНАМИКОЙ, ПЕРЕДНИЕ ЛЕВЫЕ И ПРАВЫЕ
436 УДОБНЫЕ ПОДГОЛОВНИКИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
437 КОМФОРТНЫЙ ПОДГОЛОВНИК СЗАДИ
443 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ПОДОГРЕВОМ
46N STEUERCODE WERK SINDELFINGEN/GRAZ
475 КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
481 НИЖНИЕ СТЕКЛА
510A ЭКСКЛЮЗИВНАЯ КОЖАНАЯ ОТДЕЛКА
511A ЭКСКЛЮЗИВНАЯ КОЖА — ЧЕРНЫЙ/АНТРАЦИТОВЫЙ
524 ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ (ПОЛНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ КУЗОВА)
524 Л Россия
527 COMAND DVD APS С НАВИГАЦИЕЙ
540 РОЛЬСТАВНИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ДЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
551 БАЗОВАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ (ATA)
581 АВТОМАТИЧЕСКИЙ КЛИМАТ -КОНТРОЛЬ
582 КОНДИЦИОНЕР СЗАДИ
5XXL Европа
600 ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОЧИСТКИ ФАР
610 СИСТЕМА НОЧНОГО ВИДЕНИЯ
615 БИКСЕНОНОВАЯ ГОЛОВКА W.ACTVIE CURVELIGHT С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ
619 ОСВЕЩЕНИЕ НА ПОВОРОТАХ
669 ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО / СКЛАДНОЕ КОЛЕСО
673 АККУМУЛЯТОР БОЛЬШОЙ ЕМКОСТИ
682 ОГНЕТУШИТЕЛЬ
731 ЭЛЕМЕНТЫ ОТДЕЛКИ — ШПОН ГРЕЦКОГО ОРЕХА С ЗАУСЕНИЦАМИ
808 ИЗМЕНЕНИЕ МОДЕЛЬНОГО ГОДА, ПОСЛЕДНЯЯ ЦИФРА ПОКАЗЫВАЕТ НОВЫЙ МОДЕЛЬНЫЙ ГОД
814 DVD -ЧЕЙНДЖЕР
856 ТЕЛЕФОННАЯ ТРУБКА В ЗАДНЕМ ПОДЛОКОТНИКЕ
863 ЦИФРО-АНАЛОГОВЫЙ ТВ-ТЮНЕР
864 РАЗВЛЕЧЕНИЯ СЗАДИ (2 ЭКРАНА)
875 СИСТЕМА ПРОМЫВКИ ЭКРАНА С ПОДОГРЕВОМ
876 ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ В СБОРЕ
881 ДИСТАНЦИОННОЕ ЗАПИРАНИЕ БАГАЖНИКА
882 СЕНСОРНАЯ СИСТЕМА И ПРОТИВОУГОННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
883 СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАКРЫВАНИЯ
887 ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАМОК КРЫШКИ БАГАЖНИКА
910 ДИНАМО-МАШИНА ПОВЫШЕННОЙ МОЩНОСТИ (FFO)
985 ТЕХНОЛОГИЯ COC PAPER EURO 4 W. REG. СЕРТИФИКАТ. ЧАСТЬ II
989 ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА ПОД ЛОБОВЫМ СТЕКЛОМ
F221 СЕРИЯ 221
FV УДЛИНЕННЫЙ СЕДАН
GA АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
HA ЗАДНИЙ МОСТ
K10 ПРОГРАММНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТАТИЧЕСКИМ ОСВЕЩЕНИЕМ КРИВОЙ
K11 АДАПТИВНОЕ МИГАНИЕ СТОП-СИГНАЛА
K15 КОНТРОЛЬНЫЙ КОД ДЛЯ СЕРВИСНОГО ИНТЕРВАЛА 15000 КМ
L ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
M275 V12-БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ M275 С ДВОЙНЫМ ТУРБОНАДДУВОМ
M55 ОБЪЕМ 5,5 л
N27 ЗАМЕНА. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ, КУЗОВ / ЗАКАЗ ПО СОСТОЯНИЮ НА КУЗОВ. W / PA1
R01 ЛЕТНИЕ ШИНЫ
R70 18-ДЮЙМОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ Из ЛЕГКОГО СПЛАВА С 5 СДВОЕННЫМИ СПИЦАМИ WH. W. MIX. T
U75 DVD-ПЛЕЕР W/ РЕГ. КОДОМ 5, РОССИЯ, ВОСТОЧНАЯ ЕВРОПА
V25 ИНДЕКС СКОРОСТИ + НАГРУЗКИ 116 Ч
VA ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
Z07 B7-УСИЛЕНИЕ ВЕРСИИ СО СПЕЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТОЙ
Z10 КОЛЕСО С ХАРАКТЕРИСТИКОЙ АВАРИЙНОГО ХОДА
Z11 ОКНО НАПРОТИВ. СПЕРЕДИ.ЛЕВОЕ ДЛЯ ОСОБОЙ ЗАЩИТЫ
Z12 ПРАВОЕ СТЕКЛО ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
Z13 ОКНО НАПРОТИВ. СЗАДИ.СЛЕВА ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
Z14 ОКНО НАПРОТИВ. СЗАДИ.СПРАВА ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
Z21 СИСТЕМА ОГНЕТУШИТЕЛЯ
Z22 СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (PAS)
Z50 КАРДАННЫЕ ФОНАРИ СЗАДИ, ЛЕВЫЙ + ПРАВЫЙ
Z51 ФИРМЕННЫЙ КРОНШТЕЙН С ГНЕЗДОМ
Z52 КРУГЛЫЕ РУЛОННЫЕ ШТОРЫ, НЕ ПРОПУСКАЮЩИЕ СВЕТ
Z53 ХОЛОДИЛЬНЫЙ БОКС В ЗАДНЕМ ПОДЛОКОТНИКЕ СО СТЕКЛАМИ, КОМПЛЕКТАЦИЯ ДЛЯ УКЛАДКИ.
Z60 КНОПКА АВАРИЙНОГО ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕГО КАПОТА
Запись с текстом S 600 L B6/B7 АВТОМОБИЛЬ СПЕЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
Y470C221 КАРМАН POMPADOUR НА СОБОРЕ СПРАВА
ВМЕСТО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ СЕТИ (НЕ I.V.M. KW Y655)
221
X150C221 ТРАНСПОРТНАЯ ЗАЩИТНАЯ ПЛЕНКА ВОКРУГ
ТОЛЬКО И.В.М. КОД Z07 (ОХРАНА)
В 221 (защитная кожаная обувь)
ЗАКАЗ — С 08.11.2007 — ЦЕНА ОК. !
МАЙКЛ КЛЕНГЕЛЬ, BWP/PKF — 2543 — 08.11.2007
Зачем этот нужен танк.,?