Ja, mein Audi hat das selbe Symptom. Allerdings erst nachdem ein NEUES Lager (mit Kupplung) verbaut wurde. Im Leben kaufe ich keine Autoteile mehr im Internet, da bleibt man immer auf den Einbaukosten sitzen, wenn was ist.
besser nicht zu lange sonst muss du das Zweimassenschwungrad ersetzen, das kostet dann nochmal 500€ mehr, also Ausbau Getriebe, Ausbau Kupplung und ersetzen… je nach Auto mehr als 2000€.
Mein '09 Golf VI 2.0 110PS macht die gleiche geräusche. Es macht mich total verrückt aber die werkstatt hier in den Niederlande sind alle zu blöd heraus zu finden was das problem ist…. Ich vermute das mein ZMS auch nicht mehr ganz in ordnung ist weil das getriebe auch wieder anfängt zu jammern. Dieses getriebe ist erst 8000km im auto verbaut..
bei mir genau gleiche problem 318 d bj. 2004 bei 180000 km angefang gleiche geräusch jetzt tachostand 230000 läuft immer noch. ich weiß immernoch nicht ob zms. oder ausrücklager.
ist es jetzt nun wirklich das ausrücklager oder das ZMS?? ich repariere das selber. ein ausrücklager kostet grad mal 40€ aber der ganze kupplungssatz 650. wenns nur das lager ist dann mach ich mir da keine sorgen. also wer weiss was das wirklich ist?
Ist das Ausrücklager hatte das selbe Problem in meinem Audi TT —> kostet 60 Euronen nur der ausbau ist teuer da das Getriebe vom Motor muss. Kosten circa 600 — 900 Euro kommt drauf an ob original Händler also VW oder so oder ob man es in einer freien macht da ist es billiger. Macht Sinn alles zu tauschen wenn das Auto schon mehrere km runter hat, weil einmal draußen das muss aber der Kfzler entscheiden einfach hinfahren und kostenvoranschlag machen lassen.
Bei mir waren die Symptome: — Klackern/Rattern fast wie ein loses Blech vorne links besonders laut am Radkasten und beim betätigen der Kupplung ist es dann weg —-> weil Kupplung trennt die Verbindung vom Moter zum Getriebe ( also die Kraftübertragung)
Ist das ganze andersrum das es erst beim Betätigen der Kupplung auftritt dann ist es das ZMS ( Zweimassenschwungrad)
Hatte bei meinem Golf 6 1.6tdi das selbe problem….Bei mir waren beide Teile kaputt Zms und Ausrücklager. Hat mich 1200€ gekostet bei ner freien Werkatatt.
15 комментариев
so ist es…!!!!! genau das gleiche habe ich bei meinem audi a4 b6 2001 auch
mein MB w169 macht genauso
und ist das schlimm? kann man so weiter fahren ?
Ja, mein Audi hat das selbe Symptom. Allerdings erst nachdem ein NEUES Lager (mit Kupplung) verbaut wurde. Im Leben kaufe ich keine Autoteile mehr im Internet, da bleibt man immer auf den Einbaukosten sitzen, wenn was ist.
Meine Kupplung beim Golf 5 1.6 macht leider auch die Geräusche.
wie lange kann man so fahren?
besser nicht zu lange sonst muss du das Zweimassenschwungrad ersetzen, das kostet dann nochmal 500€ mehr, also Ausbau Getriebe, Ausbau Kupplung und ersetzen… je nach Auto mehr als 2000€.
Hört sich eher nach ZMS an. Ist bei meinemauch so. Man kann damit ruhig weiterfahren, ist ein Schönheitsfehler hauptsächlich beim 110 PS.
Mein '09 Golf VI 2.0 110PS macht die gleiche geräusche. Es macht mich total verrückt aber die werkstatt hier in den Niederlande sind alle zu blöd heraus zu finden was das problem ist…. Ich vermute das mein ZMS auch nicht mehr ganz in ordnung ist weil das getriebe auch wieder anfängt zu jammern. Dieses getriebe ist erst 8000km im auto verbaut..
bei mir genau gleiche problem 318 d bj. 2004 bei 180000 km angefang gleiche geräusch jetzt tachostand 230000 läuft immer noch. ich weiß immernoch nicht ob zms. oder ausrücklager.
Kann jetzt jemand sicher sagen was defekt war? Habe sehr ähnliche Geräusche seitdem mir der Motor im 6er GTI getauscht wurde.
Ist es nun sicher das Ausrücklager? Ich habe genau das gleiche Problem
ist es jetzt nun wirklich das ausrücklager oder das ZMS?? ich repariere das selber. ein ausrücklager kostet grad mal 40€ aber der ganze kupplungssatz 650. wenns nur das lager ist dann mach ich mir da keine sorgen. also wer weiss was das wirklich ist?
Ist das Ausrücklager hatte das selbe Problem in meinem Audi TT
—> kostet 60 Euronen nur der ausbau ist teuer da das Getriebe vom Motor muss. Kosten circa 600 — 900 Euro kommt drauf an ob original Händler also VW oder so oder ob man es in einer freien macht da ist es billiger.Macht Sinn alles zu tauschen wenn das Auto schon mehrere km runter hat, weil einmal draußen das muss aber der Kfzler entscheiden einfach hinfahren und kostenvoranschlag machen lassen.
Bei mir waren die Symptome:
— Klackern/Rattern fast wie ein loses Blech vorne links besonders laut am Radkasten und beim betätigen der Kupplung ist es dann weg
—-> weil Kupplung trennt die Verbindung vom Moter zum Getriebe ( also die Kraftübertragung)Ist das ganze andersrum das es erst beim Betätigen der Kupplung auftritt dann ist es das ZMS ( Zweimassenschwungrad)
Hatte bei meinem Golf 6 1.6tdi das selbe problem….Bei mir waren beide Teile kaputt Zms und Ausrücklager. Hat mich 1200€ gekostet bei ner freien Werkatatt.