Seit ein paar Tagen läuft am Audi A4 Avant 8E B6 1.8T (BFB) der Motor unrund und ruckelt deutlich im Leerlauf. Darüber hinaus wird der Fehlercode ‘Gemisch zu mager’ abgespeichert:
Fehlercode 17544 — Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean (P1136 — 001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent)
Im A4-Freunde.de Forum sind so einige mögliche Ursachen für den Fehler erläutert und wie man diesen auf die Spur kommt. Gemisch zu mager heisst ja entweder zu viel Luft oder zu wenig Sprit. So könnte es an defekten Unterdruckschläuchen, der Sekundärluftpumpe, Luftschläuchen, Magnetventilen, Luftmassenmesser, der Kurbelgehäuseentlüftung und vielem mehr liegen.
Im Video sehr Ihr wie der Öleinfülldeckel am Motorblock bei laufendem Motor durch sehr heftigen Unterdruck im Ventildeckel stark angezogen wird. Eigentlich sollte dieser wenn er nicht festgeschraubt ist locker auf der Öffnung «tanzen». Das Video von nach der Reparatur: https://www.youtube.com/watch?v=LUFuHlVDzk8.
In meinem Fall ist daher recht offensichtlich die Kurbelgehäuseentlüftung defekt, sprich das Rückschlag- und/oder Druckventil, welches genau zu diesem Phänomen führt. Zur Reparatur muss daher das Rückschlagventil (Teilenr. 035103245G) und das Druckventil (06A129101D) ersetzt werden. Kostenpunkt ca. 40 €.
Achtung: Bitte immer die genauen Teilenummern zu Eurem Motor beim Freundlichen abgleichen, so dass die richtigen ersetzt werden! Dieses Video und die Beschreibung dienen nur zur Doku was ich gemacht habe. Für Schäden oder Fehler übernehme ich natürlich keine Gewähr! Wenn Ihr Euch unsicher seit sucht bitte eine Fachwerkstatt des Vertrauens aus.
Смотреть в источнике
8 комментариев
Hier das Video nach erfolgreicher Reparatur der Kurbelgehäuseentlüftung (KGE).
So sollte der Öl-Deckel locker auf der Einfüllöffnung aufgesetzt tanzen:
Audi A4 8E B6 1.8T (BFB) — reparierte Kurbelgehäuseentlüftung (kurz KGE)
hat sich das problem noch durch was anderes bemerkbar gemacht
Sehr interessantes Video zur Funktionsweise einer Kurbelgehäuseentlüftung von Mann + Hummel:
Kurbelgehäuseentlüftung | Mann + Hummel
check the oil pump and the compresion of the oil first
Hallo, ich habe das gleiche Problem wie im Video. Der Öldeckel und der Ölpeilstag wird angezogen. Ich habe die KGE Leitungen überprüft. Diese waren sehr verstopft. KGE Ventil habe ich erneuert aber das Problem hat sich leider nicht behoben. Woran könnte das noch liegen? Hast du eine Idee? Danke.
Kann es sein dass es auch bei defektem ölmessstab auftritt?
Habe einen Golf 4 1.8T Agu
Gestern abend kam Vom Motor viel Qualm raus und stinkte nach Verbranntes Gummi oder Plastik.
Weißt du vllt an was das liegen könnte ?
Manche meinen mir E Lüfter oder Kurbelwellengehäuseentlüftung ?
Passat V6 Sauger. Genau das gleiche Problem. Zu Mager. Wenn ich die Entlüftung komplett abziehe und an der Brücke zu mache ist alles Super. Wenn ich alles Anstecke zu mager. KGE Ventil gewechselt, Rückschlag hat der Sauger ja nicht.