Il Luglio più caldo degli ultimi 3.000.000 anni? Non credo proprio, ma comunque stia andando il sistema AD BLUE fa più danni dei problemi che risolve e di certo non saràUltima Generazione a convincermi del contrario! Nel frattempo danni alle auto per tutti!
🚗🔧 ADBLUE distrugge le AUDI A4 turbo diesel? Motore bloccato e danno assicurato, ecco come risolvere!. In questo video, analizziamo i problemi causati dal sistema AdBlue sulle Audi A4 turbo diesel. Scopriamo come questa soluzione, pensata per ridurre le emissioni, possa invece provocare gravi danni al motore, lasciando i proprietari con costose riparazioni e un veicolo inutilizzabile.
⚠️🚗 Motore bloccato e danni gravi: Il sistema AdBlue, se non gestito correttamente, può portare al blocco del motore, lasciando l’auto inutilizzabile. Discutiamo delle cause più comuni di questi problemi, come il malfunzionamento dell’iniettore AdBlue o l’intasamento del catalizzatore SCR. Questi difetti possono causare danni significativi al motore, portando a costose riparazioni e, in alcuni casi, alla necessità di sostituire intere parti del sistema di scarico.
🔍🔧 Come risolvere i problemi con AdBlue: Presentiamo diverse soluzioni per prevenire e risolvere i problemi causati dal sistema AdBlue. Dall’importanza di una corretta manutenzione alla scelta dei prodotti giusti, forniamo consigli pratici su come mantenere il sistema AdBlue in perfette condizioni. Inoltre, esploriamo le opzioni disponibili per riparare i danni già fatti, come la pulizia del catalizzatore SCR e la sostituzione degli iniettori difettosi.
🌐🔄 Esperienze dei clienti e testimonianze: Condividiamo alcune esperienze reali di proprietari di Audi A4 che hanno affrontato problemi con il sistema AdBlue. Attraverso queste testimonianze, emergono chiaramente le sfide e le soluzioni adottate per mantenere le loro auto funzionanti. Questi racconti offrono preziosi spunti su come gestire al meglio le complicazioni legate all’AdBlue.
🔧🚗 Il paradosso delle emissioni ridotte: Nonostante l’introduzione del sistema AdBlue per ridurre le emissioni di NOx, i problemi tecnici associati possono vanificare i benefici ambientali promessi. Discutiamo di come queste tecnologie, se non implementate e gestite correttamente, possano risultare in costi ambientali e finanziari imprevisti, sollevando domande sull’efficacia delle attuali normative sulle emissioni.
📺🔍 Guarda il video per scoprire tutto quello che c’è da sapere sui problemi causati dal sistema AdBlue sulle Audi A4 turbo diesel e come risolverli. Non perdere l’occasione di conoscere le migliori pratiche per mantenere la tua auto in perfette condizioni e prevenire costose riparazioni.
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Nello specifico ci occupiamo di Car Tuning, ovvero elaborazione e preparazione della vettura. Andiamo a sostituire le componenti di serie con quelle sportive, che sono più resistenti e garantiscono prestazioni migliori.
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Consigliamo al meglio i nostri clienti cercando di valutare tutte le possibili alternative ed evitando di proporre modifiche da noi giudicate non idonee o troppo estreme che spesso sono frutto delle mode e determinano risultati a volte controproducenti.
Inoltre, dedichiamo grande attenzione al miglioramento di tutti i componenti che riguardano l’assetto e l’impianto frenante senza dimenticare le modifiche di carattere estetico finalizzate a rendere unica la vostra vettura.
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28 комментариев
L'esempio dell'arma secondo me non calza perchè vendere le armi è legale mentre disabilitare l'AdBlue no (ma non è il cliente a disabilitarlo da solo).
L’ ADBLUE non distrugge solo i motori Audi, distrugge i diesel in generale, ma voi continuate con la vostra fissa dei motori a gasolio, risparmiate qualche centesimo al litro, per poi spenderne il triplo per riparare i danni
Terza soluzione, senza se e senza ma.. Benzina, ho diesel niente ibrido! Per le diesel via subito immediatamente filtro Fap è mappatura…Mi piacciono molto i tuoi video!
Purtroppo anche a me tenendo il serbatoio sempre pieno si è bloccato peugeot 308…. eliminato.
Salve, come faccio a non fare entrare l'aria nel serbatoio? Eventualmente come faccio a capire se è entrata? Grazie
Che io sappia ci sono due qualità di adBlue, uno di sintesi contrassegnato dalla sigla ISO 22241 di qualità migliore ottenuto dall' urea già liquida e l'altro ottenuto per dissoluzione dell' urea solida nell'acqua che è economico e di scarsa qualità.
SENPRE CONPLIMENTI…X LEI..!!!
Il mio consiglio, e di far installare il dispositivo Dukic. Andate a vedere i video delle iene. Il dispositivo Dukic, lavora a Monte del motore e non a valle come in questo caso. Non ha controindicazioni, manutenzione praticamente zero, ripulisce il carburante prima di entrare nel motore. I valori di inquinamento sono ridotti all'osso. Provare per credere.
anche sulla mia citroen cactus 1.6 hdi ho il problema di cambiare il serbatoio adblue errore P20E8 bassa pressione pompa , ottima idea eliminare da centralina il sistema adblue ma poi il filtro scr senza l'adblue a lungo andare si puo rovinare ? potrebbe otturarsi e quindi il motore rendere meno ? chiedo a voi esperti comunque complimenti per il video vi seguo con grande piacere
Dannoso come tutto ciò che è anti inquinamento. Defap scarico libero e niente egr
In Russia dove è legale chiunque toglie DPF ecc… sicuro la EGR è la prima a fare ciao ciao, idem AD blue.
L'urea cristallizzata viene via con un acido debole, il problema è aspirare e rimuovere tale miscela.
Discorso preciso ed eloquente. Il corso per ingegneri per ad Blue e cinghia a bagno d' olio si può allargare a quelli che per cambiare una lampadina bisogna smontare il paraurti e per finire in bellezza l'alternatore della Stelvio che si smonta metà macchina per cambiarlo . Il premio Volpe è sempre in lizza . Cordiali saluti
Volevo fare un ragionamento semplice che tutti, anche i grandi ingegneri potrebbero capire, ammesso che lo ammettono… io dico una cosa: Ok, il fap con adblu riduce drasticamente l'inquinamento e qui posso essere d'accordo ok? ma poi tutte queste sostanze nocive devono essere liberate tramite appunto la rigenerazione, e vengo ora al concetto: MA QUESTI CAZZI DI INGEGNERI, NON SANNO CHE QUANDO L'AUTO FA LA RIGENERAZIONE FA UN FUMO BLU TREMENDO E LIBERA OVVIAMENTE QUELLO CHE HA TRATTENUTO…. ED EMETTE UN INQUINAMENTO ASSURDO! io mi sono trovato dietro un auto diesel che era in rigenerazione, mi sono dovuto fermare dal fumo e puzzo che faceva!! ora io dico: MA SE L'AUTO INQUINA POCO A POCO E SEMPRE, O NON INQUINA PER UN PERIODO MA POI INQUINA TUTTO INSIEME NON è LO STESSO???? cosa cambia mettere in aria sostanze nocive a poco a poco o tutto insieme in una botta? io vorrei una risposta su questa mia domanda… ho trovato una risposta forse: l'auto deve in normale uso "non inquinare" cioè in revisione deve arrivare a quel tot di parametri, poi se dopo in fase di rigenerazione fa un casino tremendo è contemplato no? io vorrei che un auto a posto di tutto super ecologica, venisse sottoposta a revisione durante una rigenerazione!!!! vorrei sapere a quali parametri arriva! perchè NESSUNO HA MAI PROVATO A FARE QUESTA PROVA? E per l'appunto lancio questa mia curiosità! fare un test di inquinamento di un auto in fase di rigenerazione! e come detto pocanzi, immettere nell'aria poco inquinamento costante, oppure trattenere tutto per poi immetterlo tutto insieme…. COSA CAMBIA? ma questa risposta la vorrei da quelle TESTE DI CAZZO DEI VERDI, DALLA GENTAGLIA DI BRUX…… io sono sicuro che questa domanda li metterebbe "forse" in difficoltà"! ………. ma che dico… loro hanno sempre un risposta plausibile per tutto, prendendoci ovviamente per il CULO! però visto che non ho il potere di fare questa domanda a queste TESTE DI CAZZO, la vorrei fare a qualcuno di voi oppure anche al Canale stesso… spero che la mia domanda sia capita! grazie infinite…
ma i questo modo il filtro si rigenera normalmente? non si ottura prima? Grazie
audio sempre pessimo, si sente sempre aspirare
Ok grazie
dovevano fare il serbatoio in vuoto pneumatico o comunque smontabile ed accessibile per i ricambi di parti
Io sbaglierò ma ritengo che la modifica da fare è eliminare tutto e fine
Una domanda, ma, se nel serbatoio dell' ad blue io metto gasolio invece che urea?
Consiglio che ho letto da molta gente con adblue: tenere sempre pieno il serbatoio dell'adblue per diminuire la quantità di aria che può essere intrappolata nel setbatoio poiché se cristallizza cristallizza solo la parte superficiale. Se arriva a secco nel serbatoio il rischio é alto.
Il diesel é un motore a cui bisogna starci dietro. Non ci state dietro e non lo si usa come si deve da ovviamente problemi. É come se chiedo a una persona di sollevare 50 kg quando ne puo sollevvare massimo 30kg e dirgli di portarlo dal punto A al punto B. Io ho sempre avuto auto diesel in famiglia con EGR e fap. Mai avuto problemi, nonostante mi sia capitato certi periodi in cui si facevano spesso tragitti brevi, ma anche li in famiglia ci hanno aiutato additivi e viaggi un po piu lunghi per andare a fare spesa oppure giretto in famiglia con auto
Che prezzo ha questo lavoro?
additivo buono per ADBLUE è l'acido citrico 50ml x 10 lt
Auto sempre più complicate ,tutte trovate che non servono a nulla.
L'Adblue serve per abbassare gli Nox …non il particolato..
Scusami se si elimina del tutto il circuito ad blue sul diesel…. a lungo termine potrebbero esserci ripercussioni sul buon funzionamento generale del motore?
Non penso che l'ADBlue possa distruggere nulla in quanto viene iniettato nello scarico del motore quindi il motore non lo vede nemmeno … al massimo si blocca l'auto (come si vede nel video)
Buonasera sul mio Ford Custom appena fuori garanzia 30,000 km si accende la spia adbleu guasto riparare , se io lo faccio subito togliere e rimappare va bene senza riparare e spendere soldi inutili? Grazie mille