Elindult a Checkengine Patreon oldala, ha tetszik, amit csinálunk, támogass minket:
https://www.patreon.com/Checkengineyt
Itt találod a menő GR Yaris pulcsit:
https://www.amonoliver.com/termekek/puloverek/yaris-green-pulcsi
Iratkozz fel a másik csatornánkra is: @oliveramon
https://eneos.hu
https://szakalmetal.hu/main?0
#checkengine #mercedes #busz
Смотреть в источнике
33 комментария
Ócska politikai utalás minek?
Számomra már megöregedett ez a forma ehez képes most a Ford nagyot ugrott külső dizájn tekintetében
Német posta nem V classeval jár hanem Vitoval aminek van dobozos változata.
Igaz , nekem is ilyen buszom van… Élvezet hajtani , utazni , aludni is….❤❤❤
A Mercedes feltalalta a Toyota Alphard-ot 2009-bol! 😀
Isztambulban rengeteg ilyen merci van, ami meglepő volt számomra, hogy majd minden második maybach Mercedes volt. Először azt hittem, hogy valami putrituning és mindenki ezzel a felirattal és jellel ragasztja körbe az autót, de látva a belsejüket, tényleg igényesen néztek ki.
Kíváncsi lennék rá, hogy azok tényleg gyári maybach verziók voltak vagy csak valami törököknek gyártott "maybach line" felszereltségi szint taxisoknak?
Azért érdekes autó ez..
Mindenki szereti elvileg, de kicsi benne a hely. A sofőr ne legyen magasabb mint 190cm mert nem fog elférni.
Egy fullos V árából inkább egy Lexus Lm.
De még a Ford Tourneo Customban is nagyobb a hely mint ebben.
Szerintem egy fos a Merci.
Audi Single frame hűtő rács csirke láb mintával kicsit ciki.
Jártam még V osztály előtti üléses Vitoval annyira nem volt kényelmes napi használatban
Egyébként oldalról csúnya a forma, kicsi hátsó lámpák. Bőr varrás ahogy Anti is említette. Ezek a mai Mercedesek már nem prémium termékek.
Ford is ad már légrugót a Tourneo-hoz
Jó a hang, most a videó minden részén.
Ez jo kis verda lehet, nem veletlenul a Tankcsapda is ezt hasznalja turne busznak…
Ez nagyobb mint az uj Transporter?
Staria/multivan/V osztály össze hasonlítást! Azonos kategória, nem azonos árszint.
Lattam eloben, szerintem nem szep ez a csirkelabas huto…. szerintem gaz.
Nekem van “szerencsém” ilyenhez 250 motorral. Síterepen dolgozom vendégeket szállítunk vele. Kitolatni valahonnan úgy hogy a vészfék aszisztens 5x ne fékezzen bele lehetetlenség. Egyenesen mentem vele tiszta idő sehol semmi / senki 35 — 40 km/h. egyszercsak hallom pittyeg öv ráfeszít na mondom… satufék, mert ő egyszercsak vészfékez. Jó hogy nem jött mögöttem senki. Utasokkal tele nem gyöztem magyarázni, hogy nem én voltam. Szerintem ez a biztonság túl gondolása… A kocsit 0 kilóméterrel hoztuk ki szalonból, csomagtér ajtó már nyekereg havas döngölt úton.
ha bent van a garázsban az 5 évvel ezelőtti modelt viszem inkább..
V osztállyal még nem utaztam, de a Transporter-ekhez már volt szerencsém. Helykínálatban verhetetlen. A tolóajtó hatalmas, simán ki-be lehet rajta ugrálni, végtelen fejtér, tágas, világos beltér. Persze, kisbusz, de rövidebb mint a Q7, vagy X5.
Én a címbe is beleírtam volna, hogy "méltatlanul alulértékelt" 🙂
Láttam egyszer ennek a Maybach változatát. Kamu kipufogók voltak rajta és a kétszínű fényezés határvonala egy helyen csúnya volt, mintha a fólia jönne fel… Azért az gáz, még ha Maybach “line” lenne, akkor is.
Az ülés varrási minőségére ránézni, kb mint ha egy sx4 cross bőr ülése lenne…
Orbánék járnak ilyennel
miért kell nyomatni ezt az apple-s baromságot…?
A német posta Transporter-eket használ vagy Streetscooter-eket.
Viktor is ezzel jár, leginkább mert bele is fér a dagadt hazaáruló kis geci.
Viano-t használunk, teljesen egyetértek veled. A buszozás élmény, a buszozás menő. 🙂
Kedves Anti, ex. tulajként mondom, hogy a fogyasztás 9-10 liter/100 km. Légrugó mindeddig nem volt ebben sem. Megnézted, motorburkolat van, vagy már ebből is kispórolták? És az ára??? 45 milla körül? Nem sokat tévedek, ugye? Abban totál igazad van, hogy ennek is járt volna a 6 hengeres 3000-es motor, ha már az SUV-kbe azt teszik.
Az a bajom ezzel az autóval (már persze nyilván az elődjéhez volt szerencsém), hogy átlag méretű embereknek készítették. Az én 198 centimmel, egyszerűen nem sikerült úgy beállítanom az ülést, hogy kényelmes és biztonságos is legyen. Durván a 300. Km-nél könyörögtem, hogy kiszállhassak nyújtózni egyet. A másik bajom, hogy ebben az autóban nagyon jól mutatna egy sorhatos dízel, de nem adnak hozzá. Pedig úgy kinézetre és praktikumra egy kívánatos darab, ezért nagy kár…
3:33 az érintő"gombot" hogyan töröd le?
Azért ennyi pénzből már valami normális autót is lehet venni…
Szerintem sokkal jobb, szebb mint egy Multivan. Ha a türk basának lenne ízlése, ilyent választana. De hát tudjuk, látjuk, az nincs…
Azért ez a 3 kabát egy vizuális szennyezés, nem kicsit. 1 jót vegyél fel legközelebb, mert ez nem az igazi…
Ez az autó nem ér 40-45 mft-t, mert bár vitathatatlanul szép és komfortos belülről, ez egy teherautó. Egy Space Class Trafic minden extrával (mint ennek az alap verziója és igen az is teherautó) kijön 16-17 körül, mellé egy Taycan napi használatra és még egy építgetős/játszós is elfér a garázsba. Volt ilyenen rövid ideig (20 ekm 2021) és tényleg zseniális autó. DE! 3 hét alatt elmúlt a varázs a három gyerek kifogástalanul pusztította, és ha nem a "klubba tartozás" az egyetlen szempont a választásnál, akkor egy Trafic is megteszi (még 20 centivel hosszabb is). A tartósság meg a külföldre személyeket szállító cégek választásából kiderül. Ezek évi 3-400-at csavarnak bele évente, nagy része trafic/vivaro tengelyen mozog.
Majd ha egyszer miniszterelnök leszek ilyenem lesz nekem és a kiccsaládom részire! Jó sok közpénz elfér hátul benne! Mert másból 37M-t nem lehet kifizetni legális úton…
Kár, hogy 20-25 éve a luxus, csillogás, meg a sebesség mellé nem társul a minőség.