Heute zeige ich euch wie man die Achsmanschetten getriebeseitig austauscht und ich bin nächste Woche beim Bullifestival in Wolfsburg! 🙂
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40 комментариев
Das war doch noch human. Wenn ich mich da an meine Ausraster erinnere, da hätte kein außenstehender zuhören dürfen. 😀
Hallo Nino… ja bitte lass die Ausraster drinn… kam mir beim Schrauben immer blöd vor…. denn bei dir sieht es immer so aus das alles funz… und ich der einzige bin der immer ausflippt…
Hi Nino. Hast du nur die eine Seite getauscht oder beide? Der Gummi von der Koppelstange sieht nicht mehr alzu gut was? Super Video wie immer! Top
Moin,
ja bitte die Kamera laufen lassen! Dachte schon, da klappt ja fast alles auf anhieb 😛
ganz schön mutig , man stelle sich vor eine der Schrauben wäre abgerissen — Respekt
Gute arbeit!
Cooles Video
Viel Spaß in Wolfsburg….machst du da auch ein Video????…würde mich freuen…
Dumme Frage: wie hast du überhaupt festgestellt, dass du die Achsmanschette austauschen musst? Ich freue mich immer voll über die Videos aber irgendwie fehlt für mich als Noob manchmal der Kontext warum bestimmte Reparaturen überhaupt notwendig sind.
Die Ausraster haben das habe sehr authentisch gemacht. Weiter so 😀
Mach doch mal ein abo treffen
Schade, dass du dieses Jahr nicht auf dem Midsummer Bulli Festival auf Fehmarn warst. Zum Summer Bulli Festival kann ich leider nicht, da schon seit langem Urlaub im Süden geplant ist 😀
Ich möchte noch eines zu bedenken geben. Wenn die Lenkgeometrie einmal geöffnet wurde, muss man unbedingt nach der Reparatur zum Spur einstellen fahren. Sonst hast du nicht lange Freude an den neuen Reifen.
Jedes Lösen und wieder montieren des Spurstangenkopfes beeinträchtigt die Spureinstellung. Hier geht es um Zehntel Millimeter! Ohne Fachwerkzeug bringst du das nicht wieder hin.
Ich habe nichts gefordert sondern nur gefragt
Gerne auch mal Ausraster 😉
Mit den Ausrastern (die übrigens sehr Human waren) erscheint Dein Vlog nicht so steril, nicht so vorbereitet wie andere Autovlogs oder Magazine — bitte drin lassen. Schrauben am Auto geht nie ohne Ausraster — ich weiss wovon ich rede 😉
Übrigens : den Drehmomentschlüssel bei hohen Momenten am besten mit dem Körpergewicht nach unten drücken — nicht aus dem Rücken heraus nach oben ziehen.
Mach weiter so : es macht Spass Dir zuzuschauen, und zu sehen wie Dein Projekt reift
Bitte weitere ausraster das endlich mal einer alles zeigt ist mehr als selten
Haha 😀
Ich war der, der dich letzte Woche Donnerstag auf der Autobahn gesehen hat 😀
Geiles Video, mach weiter so^^
Tja ich hätte das selbe vor mir wenn ich nicht immer läppische Klebemanschetten verwenden würde :'D naja ne eines Tages muss ich das auch Mal anständig machen 😀
Ja ja immer diese Bösen Schrauben lol.
Ich muss auch noch Bremsen machen hinten bei meinem Volvo v 70 Freu mich drauf.
Sorry ich meinte das auch nur als frage
Hallo Nino ja klar die gehören doch bei jedem dazu
Ach ja die scheiß Antriebswellen, kann ich auch Geschichten erzählen…
Bin ich eigentlich der einzige der Handschuhe beim Schrauben benutzt? 😀 Aber das Fluchen mit der Schraube macht dich mal wieder richtig sympathisch — daumen hoch!
In Wolfsburg werden wir wohl leider nur am Samstag sein… die Mitfahrt am Konvoi mussten wir leider aus privaten Gründen absagen 🙁
astrein gemacht! auch ausraster gehören dazu.
besser hätte ich es als gelernter KFZler nicht gemacht.
Wir sehen uns Sonntag! Grüße aus Braunschweig!
Dein Winterreifen sieht aber ganz schön platt aus…
Hallo Nino,
mach mal bitte ein Video zu "T4 Bus Komposter reinigen". Das muss jeder T4 Bus mal gemacht bekommen, hinter beiden vorderen Kotflügeln sammelt sich viel Laub, Dreck und nach Verstopfung dann auch Wasser, bis in die Schweller runter. Und dann moddert es und fängt an zu rosten. Hast Du bei Deinem schon mal gemacht? Ich schreibs auch mal dem mathisox.
Молодец !!! Настоящий мастер.
Moinsen Keule…
Sag mal, was sind das für Felgen? 235/45 r18?
LG von der Ostsee
Super informativ, danke! Eine Frage: braucht man wellenseitig keine Schlauchschelle mehr? Hab mir das Set jetzt auch gekauft, wunder mich da aber ich etwas drüber..
Hallo, ich habe am Wochenende an meinem die Antriebswelle komplett getauscht. Was ich komisch fand, dass ich zwischen Antriebswelle getriebeseiteitig und Getriebeflansch also da wo diemit den 6 VZ12er schrauben besfetsigt ist keine Dichtung ist. Ist das normal oder fehlt mir da jetzt eine Dichtung?
Die Schrauben bei 1:10 sind doch nagelneu
Hi Leute, erstmal..super Video Nino, danke! 🙂 Dann eine Frage: Kann mir jemand sagen ob ich zum wechseln der radseitigen Manschette tatsächlich eine Spezialzange brauche um den "Edelstahl Schlauchbinder" (Edelstahl weil Manschette aus Polyester und nichtGummi) zu befestigen? Das steht so im Buch, mit einem normalen Werkzeug bekäme man das wohl nicht fest genug..?
So ging es mir bei Traggelenke Wechseln.
Ich hoffe das die Spur wieder eingestellt wurde
Funktioniert bei mir leider nicht. Habe vorne eine Innenbelüftete Bremsanlage und bekomme deshalb das nicht so weit auf die Seite gedreht.
Wie groß sind die Alufelgen, die du draufgemacht hast, bzw. was ist beim T4 max. empfehlenswert? LG Max
Outtakes und aufreger finde ich gehören auch zum video damit man mal sieht, dass auch bei uns youtubern nicht immer alles perfekt läuft
Top Video bei mir stehen die jetzt auch auf beiden seiten an
Hast du eigentlich die stabfeder gelöst?
3:35 haha! I had the same.
Vom Stoßdämpfer ist der Gummipuffer ausgeschlagen / porös… hab das mit den Achsmanschette auch hinter mir https://www.youtube.com/watch?v=4dH9tMeQWao&index=12&list=PLNlQmWqzBcXTjzJWZwLKMgkilyGQqw5fC