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CON OLTRE 90 MILA EURO COMPRERESTI QUESTA PORSCHE?
Matteo Torrisi TEST DRIVE PORSCHE 718 T, EMOZIONI DI GUIDA, riflessioni, videomaking, divertimento, passione per le quattroruote. CE UN PO TUTTO QUI. PER VERI APPASSIONATI DEL MARCHIO E NON SOLO…
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29 комментариев
RIFLESSIONI SERIE IN QUESTO VIDEO. FAMMI SAPERE LA TUA CI TENGO… E BUONA DOMENICA A TUTTI
con 90k prenderei una Lotus Exige e la Porsche la lasci al semaforo
Io spenderei dei bei soldi per scarico completo
con 45000 euro al massimo ti prendi un bell'esemplare della "vecchia" 981 3,4S (ex 6 cilindri) che con Sport Chrono, PASM e PSE suona davvero bene! Magari va un filino meno veloce ma su strada basta e avanza
Guidatela tutti i giorni su varie strade, se ne avete la possibilità, poi ditemi che uso ne avete fatto del tasto response…saluti
Con 90000 ne prenderei 3 usate personalmente. Una lotus evora, una giulia 2.0 200cv , ed una 124 spider. Altrimenti tutti in una botta acquisterei un alfa 4c. Lo so so matto
93 k prendo una 430 modificata
Ferrari F430
A molti che commentano sfugge un dettaglio importante, quest'auto la usi tutti i giorni. Moltissime delle auto citate sono decisamente interessanti e veloci ma col cavolo che le usi per andare a lavoro o per fare autostrada
Matteo ma la cayman GT4 quando la provi? Gran macchina quella! Fai video di alta qualità come Davide Cironi ma molto molto più simpatico e genuino! Sei il mio preferito!❤️
Bella….ma con quei soldi mi prendo un 911 usato!
718 è status symbol, affidabilità, tenuta nel tempo del prezzo, linea mozzafiato, una vera supercar in miniatura. Il prezzo è esagerato solo perchè è full ma si può benissimo portarsi a casa senza particolari rinunce e con lo sconto la 718 normale a 70.000 euro e venderla dopo 4 anni a 55.000. Tenuta nel tempo perchè man mano che il prezzo scende più persone potranno acquistarla per realizzare il sogno e più persone chiedono più mantiene il prezzo. Paradossalmente un F430 del 2006 costa anche meno ma la manutenzione a differenza di Porsche ha costi stratosferici. Matteo sei il top: bravissimo!! (Gennaro Santoro)
Ciao Matteo, innanzitutto complimenti per questi video. Avrei 3 opzioni, 1) Ford Mustang Mach 1 o Bullit( avanzano Euro), 2) Dodge challenger SRt Hellcat, 3) Alpine A110 o Toyota Supra. Ci sono tante opzioni con quel Badget ma su una cosa sono certo,, cambio manuale tutta la vita, per soddisfare il gusto della guida. Detto tra noi, ci sto lavorando per uno di questi gioielli. Poi si può anche pensare a costruirla, partendo da una base come hai fatto te con la Mini Cooper S. Ah piuttosto ne ho trovato una se puoi darmi delle dritte sulle modifiche e migliorie che hai fatto ti sarò grato. Grazie e avanti tutta …….viva la vitaaaa!!!
NO! 987 S manuale post 2009 non ha paragone. 3.4 boxer 6 cilindri aspirato 310cv, sterzo comunicativo, leggera e non filtrata. Vecchia edizione tutta la vita a metà del prezzo.
F430 senza pensarci neanche.
Altrimenti se vuoi il vero pronto pista con 90k rigorosamente Cayman Gt4…altro che boxter T
con 90k comprerei una MX5
(e ci metterei un V8)
(e col resto vado a mangiare due volte al mese in uno stellato a caso)
Lotus Elise CUP 250 per 70k, la porto a Stage 3 da casa madre (circa 330cv), più metto tutto carbonio. Basta…Certo scomoduccia eh, ma me ne frego. E tu Matte?
4c
senza dubbio m3 manuale poi mappa airbox scarico e godo
Pio: "ho preso il PDK perchè dà più valore all'auto nel tempo"
Io che vedo le quotazioni dei Cayman manuali in questi 12 mesi: "non credo Pio, non credo"
Innanzitutto ti faccio i complimenti per il format, molto piacevole, e vedo che trovi sempre proprietari di auto preparati sulle auto che acquistano! Cosa comprerei io con 90k? Beh, l’anno scorso ho noleggiato per un weekend una Cayman 718 GTS 4.0 e devo dire che, essendo un’auto che di listino viene 90 più optional, rimanendo nel mondo Porsche penso proprio propenderei per quella, il sound del Flat Six é qualcosa di unico! L’esperienza di guida che ho avuto tra le curve delle Langhe é stata superlativa, però in assoluto credo che la mia scelta ricadrebbe su una Lotus Exige 390 Final Edition, magari in colorazione British racing green, anche lei costa circa 90, ed é, per ciò che piace a me nelle auto sportive, il non plus ultra!
una Porsche con un 2.0 è come spegnere un incendio con il vino.
Mi ci comprerei un Wranlger 392
Auto completa….con un telaio da paura… motore comunque bello pepato ma secondo me h maggior senso con il manuale…il quale ha anche la leva accorciata..sommaci tutte le chicche tecniche tra diff meccanico etc….il fatto che abbia 4 cilindri nn vuol dire che non sia Porsche vera. Certo 90k sono tanti ma già a 70k ha un altro senso
Io sogno la gts 4.0 aspirata.
Lo sport respons è una figata .credetemi,
Tastino magico, serve per i sorpassi.
ciao matteo ,,a dirla tutta ti ho scritto su Instagram. con quella cifra ho preso lo stesso modello ma gts 4.0..se vogliamo fare un video fammi sapere a presto, aspetto tue
Subaru Impreza WRX STI ‘04