Valeo, ein Experte in Antriebssystemen. Rund 70 Millionen Fahrzeuge in Europa sind mit einem Zweimassenschwungrad ausgerüstet.
Als Experten der ZMS-Technologie kamen die Valeo F & E-Spezialisten auf ein alternatives Kupplungs-Ersatz-System, das 4KKIT.
4KKIT bietet dem Markt eine leistungsrechte Alternative zum ZMS, das die Leistung über den seiner gesamten Lebensdauer behält.
Das 4KKIT besteht aus einem starren Schwungrad — ohne Verschleißteile — so entfällt die Notwendigkeit das Schwungrad bei einer zweiten Kupplungsreparatur zu erneuern.
Um die gleiche Kupplungsfunktion, maximales Motordrehmoment und vollen Getriebeschutz zu bieten, enthält das 4KKIT die Valeo Weitwinkeldämpfertechnologie, die weitgehend von Valeo in der Erstausrüstung eingesetzt wird. Valeo Weitwinkeldämpfertechnologie im 4KKIT ist eine OEM-Technologie angepasst an IAM Bedürfnisse.
Original Standards und Anforderungen werden in der 4KKIT Produktion beachtet: spezialisierte F&E Teams für Erstausrüstungs-Know-How, OE-Qualität, strenge Tests um die Haltbarkeit des Produktes zu bestimmen, 100% Drehmomentübertragung, Filterung von Schwingungen und Getriebeschutz.
Jedes 4KKIT wird an Fahrzeugen montiert und getestet, um den Komfort zu gewährleisten. Valeo passt ihr Angebot an die professionellen Werkstätten an und bringt ein rundes Paket auf den Markt: Alle 4KKits werden mit einer Montageanleitung sowie dem nötige Material geliefert.
Seit 10 Jahren stellt das Valeo 4KKIT tausende Kunden zufrieden. Es bietet echten Fahrkomfort (durch Vibrationsfiltration und Geräuschreduzierung). Es ist ein zuverlässiges und langlebiges Produkt (starres Schwungrad ist kein Verschleißteil) und der Austausch eines Zweimassenschwungrads durch ein 4KKIT ist wesentlicher günstiger als die Original Lösung.
Valeo bietet aktuell 59 4KIT Referenzen an. Unter anderem gibt es Referenzen zu folgenden Modellen:
835035 A3, Golf V, Plus, VI, Passat, Touran, Altea, Leon, Octavia — (03-) — 1.9 TDI, 2.0 FSI
826317 Golf III, IV, Passat, Polo, A3, Cordoba, Octavia — (95-06) — 1.9 TDI
835050 A3, Golf IV, Polo, Toledo, Octavia — (00-06) — 1.9 TDI
835028 T4 — (95-03) — 2.5 TDI
835066 A3, A6, Golf V, Golf Plus, Passat, Touran, Altea, Leon, Toledo, Octavia — (03-) — 2.0 TDI
835058 A3, TT, Golf IV, Bora, Leon, Toledo — (96-06) — 1.8 T, 1.8 GTi
835026 A4, A6, Passat — (00-) — 1.9, 2.0 TDI
835003 T4 — (90-03) — 2.4 D, 2.5 TDI
835012 A4, A6, Passat — (00-05) — 1.9 TDI
835000 Transit — (00-) — 2.4 DI
Valeo, automotive technology, naturally.
Unsere komplettes Ersatzteilsortiment finden Sie unter: http://www.valeoservice.com/html/deutschland/de/
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10 комментариев
Hallo Valeo Team,
ich habe eine Frage an euch. Mein BMW 525i Touring hat eine sog. geteilte Rückleuchte, bei der ein Teil des Rücklichts an der Heckklappe befestigt ist und der äußere Teil an der Karosserie des Fahrzeugs. Könnt ihr mir sagen, warum der äußere Teil, auf dem HELLA eingegossen ist aussieht wie neu und der innere Teil des Scheinwerfers, auf dem VALEO steht vollkommen verkreidet aussieht, spröde ist und fast alle Lampen einen Wackelkontakt haben? Danke 🙂
Bitte auch für Opel Astra-H Z20LEH mit Haltbarkeit auf bis 600Nm bringen, dann kauf ich das Kit sofort !!! 🙂
Ich nehme auch eine fürn Z20Leh mit M32 Getriebe!!!!
Z16LET nehme ich ein Kit, 2 ZMS pro jahr wird auf dauer zu teuer…
Ideal die Lösung das vorhandene verbessert und das was Probleme macht einfach demontiert. Das ZMS ist ja erst nötig weil die Motoren so klein billig und schlecht sind. Nur durch den Turbo haben sie überhaupt etwas Dampf und dann halten sie nicht. 3 Zylinder 4 Takt was für rumpelbuden. Auf einem Ami Treffen habe ich mal einen Reihenachtzylinder gehört Baujahr 193X das läuft Rund da brauch man so nen Plunder nicht. Bei Automatik halten Getriebe eh ewig weil das ja keine Schläge überträgt. Oder einfach Boxer bauen 4 Zylinder läuft schon ruhig aber ein 6 Zylinder Boxer schnurrt. Fakt ist das ZMS ist für den Kunden ein absolutes No Go beim Fahrzeug kauf das hält niemals 500Tkm und muss ausfallen die Rechnung trägt der Kunde wie immer. Das hier werden wir mal testen weil schlechter als ein ZMS geht es ja auch garnicht mehr.
Bei meinem 1,9er TDI ist deutliches Getrieberasseln zu hören. Würde ich nicht nochmal verbauen…
Das beste am Video ist am Ende die Frau die man sieht .
valeo france war immer scheiß. egal was sie herausgebracht haben, waren minderwertiger als die Deutschen Produkte. Solange in Deutschland gebaut kann man von guten Qualität ausgehen.
Valeo moim zdaniem firma nic nie warta widac nawet po filmach promujacych biale rekaiczki biorowce i notesiki nic n ie ma o cieazkim warsztacie smarach brudach itp tylko gosci z wASAMI GAPIACY SIE W MONITA MYSLACY JTK TO MA SIE SPIERDOLIC PO 10.000 RAZY NACISNIEJ ZEBY NIE BYLO NA NAS TYLKO KUPIC NOWE A MY ZROBI MY JESZCZE GORSZE GOWNO W NISKIEJ CENIE PTANIE DLACZEGO LOZYSKO OPOROWE SPRZEGLA VALEO JEST ZAOKRAGLONE GDY INNE MAJA WIEKSZA POWIESZCHNIE ROBOCZ I NIE WYCIRA SIE TAK SLONECZKO SPRZEGLA BO TO GOWNO I KAZDY KTO MIA Ł Z TYM DO CZYNIENIA O TYUM WIE NIE POLECAM TEJ FIRMY TOTALNY ZLOM WIDAC NA FILMACH ZLOM ZLOM ZLOM
Danke Valeo !