2020 Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI ＋ 4Motion，最强运动SUV（新车首试）｜automachi.com 马来西亚试车频道

2020 Volkswagen Tiguan Allspace 是 VPCM 今年非常重要的车型，首先就是在价位上面不算太贵，再来就是实用性比起普通版大大提高，在 VPCM 举办的这一次试驾活动上真的感受到了它的魅力所在，在这里我们就和你分享它的魅力在哪里？

首先 Tiguan Allspace 在国外也被叫做 Tiguan Long Wheelbase ，普通版的 Tiguan 是五人座的车型，至于 Tiguan Allspace 则是变成了5+2，在车长上面 Tiguan Allspace 为4,712 mm（普通版为4,486 mm），而轴距则是2,791 mm（普通版为2,681 mm），多出来的空间其实就是为了塞下后排两个座椅，但是实际体验上面后面的座椅小朋友坐是没有问题的，但是成人的话则是会非常局促，因此它的精髓其实是在不载人的情况下放倒第三排座椅，那么你就可以获得非常宽裕的载物空间，这个空间灵活性真的很值得点赞。

引擎方面 Tiguan Allspace 有两种引擎可以选择，分别是 High-Line 的1.4L TSI 引擎，最大马力150 PS，峰值扭力250 Nm，匹配的是6速的湿式双离合器变速箱，至于R-Line 则是搭载了2.0L的 TSI 引擎，最大马力表现为220 PS，峰值扭力350 Nm，并且还有 4Motion 四轮传动系统，并且有多种驾驶模式可以切换，匹配的变速箱为7速湿式双离合器变速箱，型号为 DQ500 。

在这一次简短的试驾活动中，原厂让我们体验了 Tiguan Allspace 的车身动态表现，首先 High-Line 其实是更为活泼一点的，它的起步表现更窜，也更为灵活，在进行绕桩的时候并没有因为它的车长和轴距变成了而变得更为笨重，开起来的感觉其实还是灵活了，其实我个人也是非常惊讶 Tiguan Allspace 的动态表现不会变的笨重，甚至可以用灵活来形容，这一点是很多的中大型SUV所做不到的。

至于在 R-Line 车型，因为配备了 4Motion 四轮传动系统关系，整车的循迹表现自然是比起1.4L的版本还好，在绕桩的时候可以非常平稳的完成一切的动作，也更为流畅，但是少了 High-Line 那种车尾蠢蠢欲动的感觉，所以我个人觉得要驾驶乐趣的化，其实 High-Line 车型会更好一些。

至于两者的动力表现，1.4L的版本对于一般的驾驶并没有问题存在，千万不要以为车身变大了引擎就会出现重托的情况，实际情况开起来引擎动力还是蛮充沛的，如果说你买车的目的只是接送孩子，偶尔在周末一家人出游的话，那么 High-Line 并没有太大的问题，就算是在高速公路超车，这具引擎的储备动力还是很强的，这或许就是 DSG 以及 TSI 的魅力所在。

至于 R-Line ，不用多说就是为了追求性能的朋友而推出的，这台车开起来贴背感并不强，相信是因为四轮驱动的关系，但是实际上加速还是很快的，在我国的C-Segment SUV中， Tiguan Allspace R-Line 其实就是动力最强的那一款，在高速公路上简直就是霸王，而 DQ500 变速箱的表现也是让人惊艳，它的换挡动作比起 DQ380 还要再激进一点，就算是满载的情况下，这辆车根本就是从容不迫！

因为时间所限，所以我们的试驾就是停留在表面，但是这个初次体验可以说 Tiguan Allsapce 还是惊喜连连，不过这辆车最大缺点其实并不是在驾驶上，而是在配备上，因为目前市场上同级对手很多都有了先进的主动安全配备，但是 Tiguan Allspace 还是没有，这难免降低了它的竞争力。

未来有时间我们会在把车子借出来做更深度的试驾，请各位敬请期待了！

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