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小改款的 Volkswagen Passat 来到我国以后变身单一车型,也就是今天的试驾车款— Passat Elegance 。相信原厂这样做是因为要更好地隔开 Passat 与 Arteon 之间的产品定位。在外形上,全新的 Passat Elegance 与国外版的小改款车型相似,导入了造型更为动感的保险杠设计,全新设计的轮圈,以及车尾部分采用了类似 Arteon 的最新家族式设计元素,其中尾灯组立体式的 LED 灯条设计质感十足,夜间辨识度更高。

小改款 Passat Elegance 搭载第三代的 EA888 ,也就是2.0L的TSI涡轮涡轮增压引擎,不过这具引擎属于低功率版本,它的最大马力表现为190 PS,峰值扭力320 Nm,与之匹配的变速箱是全新的7速湿式双离合器变速箱。除了引擎,新款的 Passat Elegance 在安全配备也是有所不同,新增了车侧盲点侦测,倒车后方横向来车侦测,自动紧急刹车等先进主动式安全功能,此外全新的 Passat Elegance 还多了胎压侦测系统,加上原本的 ESP , HHA 以及 ABS 等等,让小改款的 Passat 成为一辆安全表现非常均衡的车款。

想要知道这款我国最便宜的德系房车表现如何?来看看小苠小编怎么说!
#PassatElegance #大马新车试驾 #automachi

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41 комментарий

  1. 只要能承担他的维修费用 那passat绝对是d-segment里一流的车 不管外观内饰都很漂亮高级 加速能力也同级里罕有对手 我驾过后真的好喜欢 唯一比较不喜欢的就是他的底盘调教还是比较偏运动化的 舒适性上个人觉得比较输camry之类的

  2. https://youtu.be/FZaBwL7S3qY
    Personalizations, 把7样车里的设定如冷气,座位,收音机频道和音量,。。。等个人喜好设定,这个不只同级对手没有,连 C和3系都没有但却非常方便和upper market的功能,为何几乎没有一个车评视频介绍??往往是一直跟那些低一档的日系车比较那些更不实用的东西!

  3. After driving my jetta for 7 years, i test drove both the 2019 passat comfortline 1.8 and the new passat elegance. I finally bought the comfortline because it is more fun to drive due to the lighter/more responsive steering and acceleration. Very agile with no feeling i am driving a big car. Cheers.

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