포르쉐 파나메라4 E-하이브리드 트랙 시승기(Porsche Panamera 4 E-Hybrid circuit Test)

포르쉐는 효율보다 퍼포먼스를 위해 하이브리드 방식을 택했다고 말합니다. 국내 출시한 파나메라 라인업은 파나메라4, 4S, 터보 그리고 이번에 출시한 파나메라 4 E-하이브리드까지 총 네 종류입니다. 이번에 출시한 파나메라 4 E-하이브리드는 갖고 있는 성능과 옵션에 비해 가격이 아주 공격적입니다. 가격이 4와 4S사이에 위치하지만 개인적인 생각으론 경쟁력은 더 상위가 아닐까 싶습니다. 다른 모델들은 가질 수 없는 스포츠 크로노 패키지, 3챔버 에어 서스펜션이 기본사양인 것도 매력적인 요소입니다. 서킷에서 만나보니 4S보다 더 강력한 토크 때문에 훨씬 짜릿한 주행성능을 보여줬습니다. 모터와 배터리가 추가돼 180kg이 더 무거워졌는데도 모터에서 더해진 힘 덕에 모든 걸 뭉개고 가는 느낌입니다. 특히 급가속시 느껴지는 토크는 머리를 헤드레스트에 부딪힐 만큼 강력합니다. 재미있는 요소로 전기만으로 가능한 e론치콘트롤도 있습니다. 온로드에서는 정숙성이 상당해 전기모드로만 다닐 때는 파나메라 라인업 중에 가장 이그제큐티브 세단의 모습에 가까운 게 아닌가 싶습니다. 자세한 건 동영상으로 보시죠.

트랙 주행과 온로드 주행으로 나뉘어져있습니다. 트랙시승은 5:47초부터고 온로드 시승은 14:06부터입니다.

포르쉐 파나메라 4 E-하이브리드
엔진 V6 가솔린 트윈터보
배기량 2894cc
최고출력(ps) 462/6000rpm(엔진 330, 모터 136)
최대토크(kg.m) 71.4/1100~4500rpm
변속기 8단 PDK
0-100km/h 가속 4.6
공인연비(복합) 12.3km/L
전장X전폭X전고 5050X1935X1425mm
휠베이스 2950mm
공차중량 2240kg
기본가격 1억5720만원

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