ドイツ車としては珍しく新車価格149万円からという軽自動車並みの価格を実現したup!の、試乗レポートです。
日本のコンパクトカーにはない個性的な良さがあるものの、新搭載のASGというミッションは完成度は高くありません。また、装備、収納なども日本車と正反対の傾向があって、快適装備より安全装備に力を入れているようです。
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BGM:Youtube オーディオ ライブラリ
incompetech.com (Kevin MacLeod)
から一部を使用しています
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12 комментариев
編集技術上がりましたね！
up!、ハイオク使用って•••
故障が多いというのは意外ですねぇ
今の車なので、逆に故障は少ないかと思ってました
外車だからと割り切るしかないんですかねぇ・・・
顔が髭にしか見えないんだよねー
佐賀の方ですか？見慣れた景色、マックスバリュー（元アーガス）あたりが映っているシーンにビックリしました＾＾
この動画物凄く役に立った(笑) お客さんがＵＰ欲しいって話で どんな車って言うからこの動画見せた俺(笑) 制約してくれたのでｗｗｗ
ひどいレポートですね。 雑誌の記事のコピペななの？
何でも「とか」を多用する話し方は如何なものか。断定を避け責任を取りたくない現代の若者言葉。
雑誌は結構絶賛レビューが多い中、本当のところがわかって面白かったです。パワーウインドウが運転席から他の窓の操作できないのはびっくり。こりゃダメですね。ちょっといいかもと思っていたけど、イメージ操作されていたかもしれません。。。
２０１３年式１２月に購入したホワイトアップですが、先日ＡＳＧ関連のプログラム書き換えを終えました。
ぎくしゃくした感じとギアチェンジが速くなって１速の時間が長くなりとても運転しやすくなりましたよ。
まるで新しくなったようで楽しいです。是非試乗されて下さい。
欧州でこのクラスだと未だにMTが主流なんでASGを2ペダルMTと捉えれば許容されるのかも？
Por que no Japan, não tem versao Turbo TSI? 105 Cvs, Hp?
アップ乗りです。アップはちょっとの試乗では理解できません。わたしは購入まで5年かかりました。何度も長距離、長期間を含み試乗しました。ゴルフ6バリアント、ザ・ビートルと乗乗り継ぎアップにたどり着きました。VW車のなかでは一番良い車だと感じてます。長距離では25K/L、街乗りで15走ります。選択の極めつけは2つ、高速安定性とブレーキ性能です。また一回や二回の試乗ではわからないASGです。ASG最高です。Dモードでは右足次第でシフトは自由自在、Mモードでは完全なマニュアル走行もできます。いままでのデュアルクラッチは眠くなるほどスムーズですがシングルクラッチは運転を楽しめます。VW車、3台目ですが故障はありませんし安心して乗れます。
前シートの位置は普通にセットすれば後席は動画のようではなく十分なスペースがあります。
パワーウインドウも現在は運転席で助手席側を開閉できます。
アップはVW車では異色で評論家のなかでは宇宙人が作った車なの?安全性、足回り、ブレーキ、などはポルシェ並みと言う方もあります。この車とは長い付き合いになりそうです。