Wie gut ist der Peugeot e2008? Elektro-Crossover bei 130 kmh auf der Autobahn, inkl. Ladekurve

Wirklich enttäuschend !

Tolles Video. Kommt leider aber gute 6 Monate zu spät. Ich fahre den e2008 zwar gerne, aber der Verbrauch lag zwischendurch bei 30 kw/h.
Neben dem Verbrauch ist nur noch die App und der Smart Komfort wesentlich schlimmer.
LED Streifen im Inneren und 10 Farben?!
Aber beim 15 Euro LED Streifen mit einem Farbkreis über 16 mio Farben. Ihr wisst bestimmt, was ich meine…

Trotzdem bin ich mit der Preis Leistung ganz zufrieden. Hoffentlich tut sich bei der Software noch etwas

Bei 10% meckert das Auto von wegen niedriger Ladestand.
Die Restweitenanzeige ist tatsächlich ein Schätzeisen, als ich die 10% SOC hatte bei einer gefahrenen Strecke von 240km (100% auf 10% = 90%) war die angegebene Restreichweite nur noch 10km. Passt rechnerisch eigentlich nicht.

Danke für den Test und die ehrlichen Worte, ich hätte mir fast einen gekauft! Es bleibt also dabei: Ich werde im leben nichts aus Frankreich kaufen was rollt!

Was ich gesehen habe ist, dass du im B Modus auf der Autobahn fährst?? Erfahrene E Mobilisten "segeln" eher auf der Bahn, sprich D. Da rekuperiert er auch und wenn du den richtigen Punkt am Gaspedal findest, z.B. bei leichter Senke etc. rekuperierst du fast durchgehend. In B musst du eher mehr Strom geben, weil du vorher kürzer als in D aber dafür stärker rekuperierst und zu stark teilweise abbremst, somit wieder mehr Energie brauchst um voran zu kommen. Logisch oder? Damit sparst def. mehr, das macht schon mal 30km aus. Gut…segeln wie im Tesla geht mit den Peugeots nicht…aber versucht das mal 😉
Ich halte es so: B in der Stadt, D auf Landstraße und AB.

Gutes Video, nur dass die Autohersteller die Auto ändern müssen. Der CW Wert muss runter. Alte karosserie zu nehmen und ein E-Motor einzubauen um Geld zu sparen ist keine Lösung. Tesla und Daimler machen es besser. Wenn das Tesla Model 2 kommt, dann sind alle Peugeot , Zoé und co. leider weg vom Fenster.

Poa war das ein langweiliges Interview. Und immer diese Musik nach ein paar Sätzen vom Moderator. Igghhh

Aktueller Verbrauch 14,7 kw.Täglich 35 km über Landstraße.

Sehr gutes Video und sehr interessante Kommentare. Ich weiß jetzt auf was ich achten muss werde definitiv noch ein paar Jahre warten und hoffen, dass sich dahingehend noch einiges ändern wird. Die E-Autos stecken noch etwas in den Kinderschuhen. Aber das wird sich in den kommenden Jahren auf jeden Fall ändern, da bin ich mir sicher. Die Anfänge sind schon mal vielversprechend!

Hm also ich weiß nicht, ob tatsächlich sich so viele fehlgeleitet fühlen werden. Ich habe schon das Gefühl das die Zielgruppe von e2008, Mokka-e und e-C4 genau die Leute aus den Ballungsräumen sind, die ein kompaktes E-Auto suchen um vorwiegend zur Arbeit und zurück zu kommen. Daher sprechen sie mich auch an, habe 3 Kids, ganz kleine Kisten reichen da nicht aus und preislich sind die 3 Vertreter von PSA wirklich attraktiv am Markt positioniert.

Danke für dieses für mich als E-Auto Neuinteressierten sehr wertvolle Video. Wirklich erschreckt hat mich die Erkenntnis mit der Reichweiten Anzeige. Da sind wir vom Verbrenner seit Jahren sehr verwöhnt. Da passt sich die Reichweitenkalkulation in Sekunden mit der Berechnung der Reichweite den aktuellen Fahrbedingungen an und hat bei meinen unterschiedlichen Fahrzeugen immer auf den KM genau gepasst. Gerade bei E-Mobilität ist dies ja im Moment mangels der flächendeckenden Ladeinfrastruktur noch wichtiger und ich hätte selbstverständlich erwartet, dass dies hier nochmal genauer ist. Auch hinsichtlich der KW/h Preise — möchte man doch gerne wenn's geht an der heimischen Wallbox laden. Das entspannte E-Auto fahren wird durch das ständige Unwohlsein es nicht nach Hause zu schaffen wieder zunichte gemacht. Ich will mir gar nicht ausmahlen wie man auf einen Stau oder eine Vollsperrung auf der Autobahn reagiert wenn man zum Ziel nur noch einen Puffer von 20 km hat — und das vielleicht auch noch im Winter.

Wir sind vor einiger Zeit einen Opel Corsa-E zur Probe gefahren. Der kommt ja aus dem gleichen Stall und auch da hatten wir das Gefühl, dass der PSA Konzern das mit der E-Mobilität noch nicht in letzter Konsequenz verstanden hat.
Fing schon beim Verkäufer an, der keine Ahnung hatte und darauf drängte, doch erst die Wasserstoffmodelle abzuwarten (Zeithorizont seiner Meinung nach: spätestens 2023). Im Auto konnte er keine Frage beantworten und am Ende stellte sich heraus, dass ich als Kunde (mit E-Auto Erfahrung) mehr über die Kiste wusste als er.
Die Fahrt war OK, aber nicht so fluffig wie im BMW i3. Wir haben uns inzwischen für einen Fiat 500e entschieden und sind sehr zufrieden. Nur das Panoramadach und die AGR Sitze aus unserem Meriva fehlen uns — aber das ist Jammern auf hohem Niveau

Hat denn Peugeot inzwischen bei der Ladeanzeige, Batterierestreichweite und Software per updates nachgebessert? danke für info. spiele mit dem Gedanken einen 208 oder 2008 zu leasen.

Es ist wirklich schade, dass Peugeot es bei diesem schönen kompakten Auto mit dem E-Antrieb so verkackt hat. Es ist so schön kompakt — 4,30m — das reicht mir, der Koferraum ist schön zu beladen, was für mich wichtig ist. Ich kann kein Auto gebrauchen, das eine hohe Ladebordwand hat weshalb ich meist Kombis gefahren habe, z.Zt. eine C4 Picasso. Wenn der Stellantis Konzern das nicht hinbekommt mit dem E-ANtrieb, dann muß ich eben zu einem Kona electric oder Hyundai e-Nero greifen. Die sind auch schön kompakt, bieten in bezug auf E-Reichweite deutlich mehr obwohl sie auch auf Verbrennerplattform basieren.

Danke für die Info werde mir was anderes zulegen, muss ihn dazu nichtmal Probefahrt da Reichweite ja eine zitterparty zu seinen scheint! Eben weiter gogglen….

Beide Autos, sowie auch der Corsa sind uninteressant als Familienautos und ohne eigene Wallbox!

13:19 verstehe es irgendwie nicht wieso ihr mit den Dingern so heizt. 120 Km/h reicht (wart ihr nicht zumischen durch auch noch schneller als 130 Km/h?!?)auch bzw. ich fahre noch viel langsamer. Und ein kleines Manko muss ich leider sagen, es sah jetzt an der Ampel nicht wirklich aus, als würdet ihr oder zumindest einer vorausschauend fahren. Da ihr nur Autobahn gefahren seid, macht das jetzt nichts aus, ich finde aber gerade die generelle Fahrweise (vorausschauend fahren) schon sehr sehr wichtig, also sonst macht Elektroauto fahren auch irgendwie keinen Sinn,

Hallo, die aktuelle Prozentzahl des Akkus kannst du dir übrigens anzeigen lassen in dem du die Frontseite des Scheibenwischerhebels reindrückst.

Du sagtest im Video das sei nicht möglich, da muss ich dich Mal korrigieren.

Ich würde mit dem Fahrzeug auch niemals verreisen. Für die Stadt ist der Wagen einfach perfekt.

Wintertemperaturen und 130 km….das können die "Stadtautos" fast alle nicht.

130 ist halt auch zu schnell für diese Akkugröße und Effizienz.
Das Modelljahr 22 zeigt inzwischen den SOC und sollte auch geringfügig weniger verbrauchen.
Ich werde einen der beiden oder den e-C4 kaufen, weil wir dieses Jahr noch die Förderung mitnehmen wollen und es geht um den Zweitwagen. Langstrecken mit viel Gepäck können wir auch noch mit dem Kombi fahren.
Ich sehe auch gerade nicht die Alternativen. Die anderen sind entweder wesentlich teurer oder nicht mehr 2022 lieferbar oder beides.
Ich denke aber auch, dass auch mal 250km Strecken kein Problem sein sollten wenn man es bei 110km/h belässt und dann nur eine Stützladung braucht, wo der Wagen dann auch 70kW+ erreicht.
Die Ladekurve ist inzwischen ja auch verbessert worden.
Nach Björn Nyland müssten bei 120 knapp 200 und bei 90 knapp 300km möglich sein bei wärmeren Temperaturen.
Das waren aber auch alles Tests vor dem Update 2022, das Antrieb und Wärmepumpe betraf.

Das Auto ist als Zweitfahrzeug für eine Pendlerstrecke zur Arbeit gedacht. Nicht mehr nicht weniger.
Der e-C4 hat schon ein Update bekommen auf wltp 340km und Schnellladen auf 80% innerhalb von 30min.
Ich habe ihn mir geholt. Täglich 120km mit den aktuellen Spritpreisen haben mich dazu gebracht. Sonst zahle ich im Monat über 400€ netto.
Geladen wird zuhause an der Wallbox.
Autobahn sollte man damit vermeiden. Für einen Umkreis von 100km kann man sich den Wagen holen. Die 10.000€ Subvention gibts ja auch noch.

übern daumen: kinetische energie: doppelte geschwindigkeit -> 4facher Energieverbrauch.
kann jetzt jeder selber schätzen was das für 100 -> 130 kmh bedeutet und wieso der verbrauch alles andere als schockierend ist. und dass unter 20 grad die reichweite auch spürbar sinkt ist auch keine neuigkeit. weiters ist es auch keine neuigkeit, dass anzeigen der ladekapazität nicht linear sind.
die pauschale aussage: der akku ist viel zu klein ist für mich nicht gültig.

Warum fahren sie auch mit 6 grad bei eingeschalteter klimaanlage? Dann verliert man natürlich viel reicheweite!!

Batterien taugen nicht. Wir können ja nicht alle 400 Kilogramm Batterien mit uns herumschleppen. Ist doch blöd- Es müssen eben die Brennstoffzellen her. Wasserstoff.

Bei Autobahnfahrten würde ich nicht im B-Modus fahren.

Ich habe den Peugeot 2008 als Benziner. Die Probleme mit der Reichweite habe ich nicht. Ich muss nicht zittern wenn ich mal länger unterwegs bin. E-Autos sind lange nicht ausgereift . Die Infrastruktur passt nicht. Wenn man im Mietshaus wohnt und in einer Stadt wohnt mit 3 Ladesäulen kann man einpacken. Oder eine Fahrt in den Urlaub wird ein Abenteuer